xXPiotrekXx19

WAUZZZ8K89A003790.pdfWitam posiadam do sprzedania Audi A4 b8 z 2008 roku oraz silnikiem 1.8 tfsi . Autko sprzedaje jako uszkodzone z uwagi na silnik w którym zaobserwowałem iż olej silnikowy przedostaje się do układu chłodzenia gdzie od chwili zauważenia tego faktu samochód został zaparkowany i nie używany ponieważ bie wiedziałem czy naprawiać czy też sprzedaż ale z uwagi na fakt iż jest to trzecie auto to padło na sprzedaż . Auto odpala oraz jest możliwość przejechania się lecz ja nim nie jeździłem z uwagi na zauważony defekt . Auto sprzedaje w takim stanie jakie jest na foto wraz z tymi felgami oraz ładnymi oponami . Całe wyposażenie samochodu jest sprawne. W załączniku dodaje zdjęcia oraz wydruk z wyposażeniem samochodu. W razie jakich kolejek pytań proszę o kontakt telefoniczny gdzie będę mógł odpowiedzieć co w aucie było zrobione itp . Tel: 603226416 Cena 10800 zł

WAUZZZ8K89A003790

No to teraz mi rozjaśniłeś sprawę ponieważ myślałem że wszystko idzie po linii CAN gdzie wszędzie te kabelki splecione widać a tu właśnie ich nie było. Jeżeli chodzi o wiązkę haka to według schematu jest bardzo prosty naraz gdyż trzeba tylko podłączyć przewody masy do karoserii , wpiąć przewody CAN oraz jakoś przewód stop i wszystko ma działać bo moduł haka będzie sobie zaciągał po CAN .

Kolego miałeś rację u mnie problem polega w zasiedziałych kostkach jak i sterowniku do tego stopnia że przy wypinaniu kostek wyszły razem z pinami ze sterownika. Teraz jeszcze muszę ogarnąć kostki aby wymienić na nowe i zastanawiałem się czy może nie przedłużyć kabli i modułu schować do bagażnika pojazdu bo umiejscowienie jego na samym dole zderzaka jest troszkę chorym wyjściem bo ciągła wilgoć i błoto. Zastanawia mnie fakt ponieważ w kostce nie ma przewodów can więc czy vcds z nim się łączy ?

Kolego "Muskel1" rozbieram auto do demontażu jak i podłączenia wiązki haka holowniczego . W bagażniku po rozebraniu kilku plastików ukazały mi się luźne jakieś 2 takie kabelki które nie są do niczego podłączone czy wiesz może do czego one są ? Drugie pytanie ponieważ nie chce zakładać nowego tematu a montuje wiązkę haka nie Ori lecz dedykowana pod konkretny model auta gdzie jest to P&P gdzie sprzedawca określił że wiązka posiada Ori kostki które trzeba wpiąc tak samo jak od Ori wiązki . Czy jesteś w stanie jakoś podpowiedzieć mniej więcej gdzie trzeba co wpiąć ? Mogę dołączyć foto całej wiązki która mam . Z góry dziękuję za pomoc

Ok. Znalazłem już używany wymontowany właśnie z Q7 4m z przebiegiem 150 tys km . Więc wsadzę taki. Czy zaraz po podłączeniu jest możliwość jakoś to sprawdzić zanim podkładam zderzak do kupy ?

Nie do końca potrafię z tego korzystać ponieważ chyba tam jest wymagane zalogowanie się . Ja przy jeszcze przed wyjazdem do Cro chce ogarnąć ten DPF i przy okazji mam do wymiany pokrywy zaworów , czyszczenie całego dolotu więc elementy kolektora dolotowego , pokrywy zaworów będą wyjęte a również muszę zrobić pompę wody bo gubi płyn jak i również w między głowicami w V stoi olej który ścieka po silniku i rozwala go podczas jazdy po całym podwoziu auta .

Wiesz co zapytałem o tej temat ponieważ jakoś czas temu pisałes że jest taka mozliwosc. Mam silnik 3.0 TDI z oznaczeniem CZZA

Kolego a powiedz dysponujesz może jakimiś fotkami jak wydostać DPF od góry co dokładnie trzeba rozebrać aby swobodnie tego dokonać ?

Aha no to teraz wiem już o co chodzi z tym otwieraniem gestem . Fajna opcja lecz mnie nie poinformowano że coś takiego jest w tym aucie i nigdy nie korzystałem . Ok czyli muszę się zorientować jaki jest koszt nowego tego modułu a jak zabija mnie cena to będę szukał w używce . Jeżeli częstym problemem jest skorodowana wtyczka to może masz również możliwość sprawdzenia czy taka wtyczka występuje jako część do kupna i dłutowania bo niektóre kostki nie raz da się zakupić a kawałkiem przewodów taki jak by zestaw naprawczy . Bardzo dziękuję za pomoc widać że masz wielką wiedzę odnośnie grupy VAG.

Co to jest za moduł sterowania klapa gestem ? Bo klapę zawsze otwieram albo poprzez przełącznik w drzwiach kierowcy i na klapie lub ewentualnie zdalnie z pilota i przy kupnie nie miałem przekazane że ma może jeszcze otwieranie jakimś gestem . Czyli to jest gdzieś pod zderzakiem w takim razie upiekę dwie pieczenie na jednym ogniu ponieważ teraz będę na dniach montował hak do auta to też muszę do tego zdjąć zderzak więc ogarnę i to . A czy dał byś radę podać jakiś numer oryginału tego modułu który muszę w takim wypadku zakupić ?

Znalazłem taki auto scan lecz ja nie zawiele rozumiem z tego tematu ponieważ w chwili kiedy auto jest na chodzie i wtedy otwieram klapę to pojawia się błąd na zegarach o oświetleniu ale gdy zgasze auto i ponownie odpalę błąd znika i lampy w klapie świeca ale gdy tylko otworze to już nie ale też nie zawsze . Przed chwilą pojawił się problem ale byłem opłukać pod ciśnieniem auto i teraz nie wiem czy może to jest coś spowodowane ta uszkodzona lampa na dole w zderzaku bo jest klosz uszkodzony ale to znowu raczej powinno być odwrotnie że te Nadole by nie chciały zadziałać i też błąd o braku komunikacji z modułem klapy bo chyba jakiś zapewne jest bo teraz te auta są naszpikowane modułami jak nie wiem . Log-EL3HV99-WAUZZZ4MXHD047584-255958km.txt

Klapy sterowanej gestem nie mam . Jeżeli chodzi o jakiś stary pełny skan to na chwilę obecną nie mam ale sprawdzę jeszcze komputer z którego się podłączam vcds . Ostatnio od 4 dni nie ma problemu ze światłami a co za tym idzie nie ma błędu ale już obserwowałem że nawet z deszczowy dzień również nie występuje problem więc to są losowe chwile

Gdzie w Q7 znajdę moduł klapy oraz czujnik zamknięcia klapy ?

Ok a w przypadku prania DPF to po ponownym montażu już wypranego sterownik sam to ogarnie i zobaczy że jest dobry czy trzeba w vcds zaznaczyć że wymiana na nowy ?

Skan po skasowaniu błędów Log-EL 3HV99-WAUZZZ4MXHD047584-259516km po skasowaniu.txt

Poniżej skan po skasowaniu błędów Log-EL 3HV99-WAUZZZ4MXHD047584-259516km po skasowaniu.txt

Witam , jakoś czas temu pisałem odnośnie DPF . Poniżej wklejam pełen skan vcds Log-EL 3HV99-WAUZZZ4MXHD047584-259516km.txt

Witam przepraszam że tyle się zeszło ale brak czasu. Poniżej wrzucam pełny skan Log-EL 3HV99-WAUZZZ4MXHD047584-259516km.txt

Auto Polski salon , lampy siedzą cały czas fabryczne i nie było z nimi żadnego problemu i wszystko świeciło prawidłowo jedynie przednie lampy wymagały w tamtym roku regeneracji z uwagi na wypalone płytki dziennych i światłowody ale zostało to ogarnięte i działa

Witam wszystkich forumowiczów , w moim Q7 4m z 2017 roku pojawił się od wczoraj problem z tylnymi światłami to znaczy zawsze gdy była klapa zamknięta to wtedy światła w klapie czyniły swoją pracę lecz dopiero w chwili kiedy otworzyłem klapę i była otwarta światła w klapie się wyłączały a zaś zakres pracy lamp pełniły lampy w zderzaku a teraz gdy idę do auta i otwieram czy zamykam to kierunki dają znać w zderzaku ale zaś jak odpalę auto uruchamiają się lampy w klapie lecz do momentu kiedy otworze klapę i wtedy przełączy się na zderzak ale zaś po zamknięciu już nie wracają na klapę i wtedy pojawia się błąd na desce awaria oświetlenia udaj się do serwisu . Czy mogę liczyć na waszą pomoc co mogę sprawdzić aby jakoś dać sobie z tym radę ?

Na chwilę obecną pojazd nie był jeszcze oglądany przez rzeczoznawcę z polisy sprawcy ale we wtorek jadę na oględziny pojazdu do ASO więc zobaczę co też mi tam powiedzą odnośnie zakresu prac naprawy pojazdu do stanu jaki był przed szkoda oraz jak to się ma w przypadku foli na lampach która jest również lekko przyciemniające oraz tej powłoki na aucie.

Pierwszy raz miałem taką sytuację w ogóle aby ktoś mi uszkodził auto . Proszę jeszcze o informację bo z tego co wynika uszkodzony jest zderzak i delikatnie przetarta końcówka wydechu lecz teraz pytanie ponieważ jeżeli będzie być może nowy lub obecny zderzak lakierowany bo będzie musiał to czy w takim przypadku również musi wchodzić w grę jakieś cieniowanie elementów pobliskich ? Pytam ponieważ lakier jest fabryczny może nie w najlepszym stanie gdyż przez swoje lata użytku posiada jakieś ryski i odpryski wynikające z użytkowania ale jest Ori to czy w przypadku kiedy miało by dość do tak zwanego cieniowania to czy mam prawo żądać od ubezpieczalni sprawcy rekompensaty za utratę wartości pojazdu ponieważ jak wiadomo pojazdy bezkolizyjne posiadają większą wartość na rynku wtórnym niż po kolizyjne ? Kolejne pytanie jest takie ponieważ w chwili kiedy wybierałem naprawę ASO nie zapytałem jak to będzie z faktem gdyż auto ma oklejone lampy wszystkie folia oraz na lakierze w październiku 2025 roku została położona 5 letnia powłoka elastromowa która ma za zadanie również troszkę przyciemnić lakier i teraz gdy został by założony zderzak z nowym lakierem to będzie różnica w kolorze . Oczywiście zgłaszając szkodę do ubezpieczalni sprawcy powiadomiłem o tym fakcie że pojazd posiada folie na lampach jak i również o powłoce na lakierze .