Koucz

2 minuty temu, Dev napisał:

Podałem Ci rodzaj zacisków, w tym przypadku TRW. A jakie kupisz klocki to już Twoja sprawa.

Oczywiście, rozumie. Źle się wyraziłem - o tym że textary to tak z d... napisałem. Oczywiście chodziło o rozmiar.

18 godzin temu, Dev napisał:

320/300 TRW

Dzięki Dev, a już wczoraj prawie kliknąłem na pewniaka textary 314

Czołem, 

Poratujecie jakie rozmiary tarcz dla waukfafl4dn026539?

Z góry dzięki!

Dzięki, ale załatwiłem temat sam. Dysk miał padnięte sektory, czary Mary i poszło. 

Panowie, zgadza się. Ale auto do jakiego wrzuciłem to a6. Wybaczcie, nie dopisałem tego.

Witajcie,

Mam problem z MMI 3g+, robiłem konwersję z US na EU i niestety coś w trakcie procesu musiało się podziać. Po zakończonej operacji - gdzie wszystko wskazywało jako OK po update - w tym momencie nie mogę zrobić "delete nav hdd partition". Zaczyna proces, ale jak dojdzie do punktu zatrzymywania MMI aplication - zawiesza się.

Przy próbie wrzucenia map, czy to 2019, 2020 czy 2021 cały czas wrzuca przy początku procesu błąd 150.

Update robiłem z wersji US 487 z mapami 5.5.5 - na wersję EU 942_4.
W trybie emergency, wszystko przeszło jak należy, ale przy próbie usunięcia nav hdd- objaw nadal ten sam - zawieszone w trakcie "stopping mmi aplication". Poźniej wrzuciłem update wersji 1001 na nowo, ale taki sam objaw - błąd 150 przy aktualizacji niektórych komponentów.

Po przeczesaniu internetu, w kilku miejscach jest info że takie błędy się pojawiły i że zostało to naprawione. Ale jak, niestety nie.

Witajcie,

Pytanie do bardziej obeznanych w temacie - co dokładnie robi emergency update w MMI 3gp? Konkretniej co wrzuca od nowa, a co pozostawia bez zmian?
Tyle razy widziałem jak ktoś proponował emergency update, ale za każdym razem zastanawiałem się - czy warto to robić jeżeli mmi zaczyna rzucać błędami.

Tak jak kolega wyżej pisze. Podrzuć jak masz kodowanie dla lamp zrobionych.

Robiłeś w VCDS czy VCP?

Godzinę temu, andrzej104513 napisał:

Może ktoś ma pomysł jak naprawić uszkodzony przewód paliwowy w audi a4 b8 benzyna . Przewód jest chyba z aluminium. 

Podjedź może do serwisu który się zajmuję naprawą klimatyzacji. Kiedyś znajomy tak załatwił.

1 minutę temu, Dev napisał:

trzeba sprawdzic kable

Jutro będzie to następny krok jaki podejmę jak się okaże że czujnik działa u znajomego a od niego u mnie nie.

Takie szybkie pytanie, jako że sprężarka się nie uruchamia.
Błędy pokazuje dwa, tak jak w większości przypadków (256 / 457)  - ale... Miałem uszkodzoną wtyczkę od czujnika ciśnienia.

Ostatni raz jak używałem klimy w tamtym roku wszystko było w porządeczku.
Dziś po poprawieniu wtyczki, okazuje się że wyrzuca dwa błędy i klima nie startuje.

Niestety nie sprawdziłem czy błędy były wcześniej, także tutaj dałem trochę ciała.

Czy jest możliwe że:

- jak wtyczka była uszkodzona to w czujniku doszło do zwarcia - między pinami było dość mocno zaśniedziałe; (bezpiecznik jest OK);

- przez wlutowanie nowych przewodów zmieniła się oporność i źle pokazuje dane;

- pomimo wyciągnięcia czujnika z wtyczki pokazuje dalej te same błędy  (256 / 457);

- jeżeli było zwarcie to ominęło bezpiecznik i poszło na moduł;

Z góry dzięki za sugestie.
Nowy czujnik już zamówiłem, może jutro uda się pożyczyć od znajomego żeby zrobić szybki test.

Przesyłam mały update w moim temacie.

Navi działa już poprawnie. Po trzech próbach ponownej instalacji zaczęła działać.

Podejrzewam że problem tkwił w ustawieniach w green menu. Ponieważ przed konwersją z US na EU nie zmieniłem parametrów w "active hdd nav db" oraz "internal region code" na EU w obu opcjach (nav databaseupdate). 
Dodatkowo w navengeneering nie miałem ustawionego "nav language" na PL oraz "distance" na KM.

Poniżej wrzucam zdjęcia w razie gdyby ktoś potrzebował.

Witam wszystkich,

Mam taki temat, zrobiłem konwersje mmi 3g+ z US na EU. Wszystko poszło gładko, poza tym że kolejność nie ta. Pierw zrobiłem zmianę regionu, a dopiero później edytowałem eeprom.
Wersja jaką mam aktualnie to k900, wszystko działało jak należy.

Następnie zabrałem się za update navi.

Najpierw usunąłem stare mapy i przystąpiłem do aktualizacji map.
W zielonym menu zmieniłem nav DB na eu, internal region code na "reszta świata".

Update przebiegł bez przeszkód, ale...
Na chwilę obecną wchodząc w info o wersji - nie pokazuje nic.
W momencie odpalenia navi, następuje inicjalizacja i tak sobie wisi w nieskończoność.

W załączeniu wrzucam zrzuty ekranu stanu aktualnego.

Będę wdzięczny za wszelakie sugestie, ponieważ jeszcze wertuję internety ale nie było wiele takich przypadków. A jak już były, pomagał po prostu restart.

Chcesz zmienić kodowanie jakich lamp - EU czy przerobionych US na EU?

Sprawdź przepływomierz. Może nie pokazywać błędu ale będzie wariować z odczytami.

W trybie awaryjnym pali na LPG?

Odświeżę kotleta.

Wyżej jest napisane że numer jest bardzo ważny, ale tu chyba chodzi o samą końcówkę jeśli się nie mylę? U mnie od momentu wymiany modułu na "nowy" nie działa klima na postoju. Jedyne do czego doszedłem to różnica w literkach na końcu. Stary miałem z końcówką "D" a ten nowy z końcówką "R01". Czy to może być przyczyna?

Będę wdzięczny za wszystkie wskazówki.

Ktoś wie dlaczego nie działa i czy będzie działać? ?

W dniu 16.04.2018 o 19:39, MaTeo85 napisał:

jeśli log zrobiony jest na ustawieniach LO i nawiew na maxa przez kratki w desce to wygląda na to że masz mało czynnika. proponuję wycieczkę do klimiarza na odciągnięcie czynnika i nabicie odpowiedniej ilości (wtedy się okaże czy masz wystarczająco. powinno być 500g). przy okazji jak nie wiesz co za dysza siedzi i w jakim jest stanie warto ją wtedy wymienić na nową. koszt niewielki a spokój będzie.

wlaśnie przeczytałem mój poprzedni post i widzę że z rozpędu napisałem żebyś sprawdzał bloki z nawiewem na auto. a powinno być wpisane na maxa. no ale i tak z logów wygląda na to że czynnika może być mało.

Dzięki za info, w takim razie skoczę do gościa który mi to ogarnie na czasie plus rzucę okiem na dyszę. Dam znać jaka będzie sytuacja.

Wrzucam w sumie trzy w jednym pliku.

https://log.malonetuning.com/chart/231451#H8KLCADCqMKmw5RaAgNNw4zDjQrDgjAQBMOgd8OZw7MEwrJYw7%2FCniXDpBDDrRIXalPCki1Uwp9eUy8eZ8K%2BYULCoHt5w550FsKXa1nCl0bDsBHCvcKcSsOVwrd8IyjDiyw1wplQwpc0wo7DrsOlw5LCpm3Ct8Kqw7lhOzTCsT8IHgcMOMOiwoQzLsK4woI9wpgjwoh%2FL8KrwpXCtkxqfcOLQ8KMH3zCkyfCrsKJAAAA

Pierwszy log jest z postoju, po odczekaniu godziny od ostatniej jazdy.

Drugi log jest już z jazdy.

Jest to o tyle dziwne że klima działa w kratkę- raz chłodzi normalnie raz nie. Chłodzi w momencie załączenia się wentylatorów.

Takie parametry są w momencie jak wentylatory się załączają.

Tutaj moje dwa pytania- czy dysza rozprężna może mieć jakiś wpływ na działanie klimatyzacji. Drugie to czy moduł wentylatorów jest w jakikolwiek sposób konieczny do adaptacji w momencie jego wymiany?

-----

Edit:

W sterowniku klimy brak błędów, w silniku tak samo. Zaczynam się zastanawiać czy czujnik G65 nie jest walnięty.

4 godziny temu, Onyks napisał:

7 zł za przewód hamulcowy ???  Jak za darmo ale chyba nie odważyłbym się takich założyć.. 

Chodzi o przewód między zaciskiem a przewodem elastycznym.  

4 godziny temu, daniok napisał:

Początkowo też myślałem, że chodzi o przewody elastyczne, ale cena wskazuje na przewody sztywne między zaciskiem a przewodem elastycznym w przednich zaciskach.

Zgadza się. 

20 godzin temu, bobikos napisał:

Test wentylatorów może być na wyłączonym silniku, wtedy będziesz słyszał jak się rozpędzają i zwalniają

Sprawdź co się dzieje z ciśnieniem w układzie na wolnych obrotach i po dodaniu gazu - pierwsza grupa w blokach pomiarowych klimatronika.

Test wentylatorów zrobiony i przeszły pomyślnie- żadnych błędów po teście nie było. Natomiast po przejściu do sterownika klimy i włączeniu samej klimatyzacji- oba wentylatory stały. Po włączeniu i wyłączeniu silnika znów ruszyły.

Zrzuty ekranu z grup poniżej:

Pierwszy na luzie, drugi przy 1200 obrotów, trzeci przy 1500 obrotów.

7 godzin temu, bobikos napisał:

A ja Ci odpisałem żebyś zrobił output test w sterowniku silnika

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
 

źle zinterpretowałem.  Jak będę w domu to zrobię test- ma być na odpalonym silniku czy zgaszonym?

8 godzin temu, piwoszek28 napisał:

Taki zawór miałem podobnie econ się nie wylaczal i test też nie dał się włączyć

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
 

U mnie "econ" się wyłącza, tylko klima na wolych obrotach jakby się wyłączała.

16 godzin temu, Dev napisał:

po ile ?

7 zł za sztukę, miedziany.