Koucz

Oczywiście, rozumie. Źle się wyraziłem - o tym że textary to tak z d... napisałem. Oczywiście chodziło o rozmiar.

Dzięki Dev, a już wczoraj prawie kliknąłem na pewniaka textary 314

Czołem, Poratujecie jakie rozmiary tarcz dla waukfafl4dn026539? Z góry dzięki!

Dzięki, ale załatwiłem temat sam. Dysk miał padnięte sektory, czary Mary i poszło.

Panowie, zgadza się. Ale auto do jakiego wrzuciłem to a6. Wybaczcie, nie dopisałem tego.

Witajcie, Mam problem z MMI 3g+, robiłem konwersję z US na EU i niestety coś w trakcie procesu musiało się podziać. Po zakończonej operacji - gdzie wszystko wskazywało jako OK po update - w tym momencie nie mogę zrobić "delete nav hdd partition". Zaczyna proces, ale jak dojdzie do punktu zatrzymywania MMI aplication - zawiesza się. Przy próbie wrzucenia map, czy to 2019, 2020 czy 2021 cały czas wrzuca przy początku procesu błąd 150. Update robiłem z wersji US 487 z mapami 5.5.5 - na wersję EU 942_4. W trybie emergency, wszystko przeszło jak należy, ale przy próbie usunięcia nav hdd- objaw nadal ten sam - zawieszone w trakcie "stopping mmi aplication". Poźniej wrzuciłem update wersji 1001 na nowo, ale taki sam objaw - błąd 150 przy aktualizacji niektórych komponentów. Po przeczesaniu internetu, w kilku miejscach jest info że takie błędy się pojawiły i że zostało to naprawione. Ale jak, niestety nie.

Witajcie, Pytanie do bardziej obeznanych w temacie - co dokładnie robi emergency update w MMI 3gp? Konkretniej co wrzuca od nowa, a co pozostawia bez zmian? Tyle razy widziałem jak ktoś proponował emergency update, ale za każdym razem zastanawiałem się - czy warto to robić jeżeli mmi zaczyna rzucać błędami.

Tak jak kolega wyżej pisze. Podrzuć jak masz kodowanie dla lamp zrobionych. Robiłeś w VCDS czy VCP?

Podjedź może do serwisu który się zajmuję naprawą klimatyzacji. Kiedyś znajomy tak załatwił.

Jutro będzie to następny krok jaki podejmę jak się okaże że czujnik działa u znajomego a od niego u mnie nie.

Takie szybkie pytanie, jako że sprężarka się nie uruchamia. Błędy pokazuje dwa, tak jak w większości przypadków (256 / 457) - ale... Miałem uszkodzoną wtyczkę od czujnika ciśnienia. Ostatni raz jak używałem klimy w tamtym roku wszystko było w porządeczku. Dziś po poprawieniu wtyczki, okazuje się że wyrzuca dwa błędy i klima nie startuje. Niestety nie sprawdziłem czy błędy były wcześniej, także tutaj dałem trochę ciała. Czy jest możliwe że: - jak wtyczka była uszkodzona to w czujniku doszło do zwarcia - między pinami było dość mocno zaśniedziałe; (bezpiecznik jest OK); - przez wlutowanie nowych przewodów zmieniła się oporność i źle pokazuje dane; - pomimo wyciągnięcia czujnika z wtyczki pokazuje dalej te same błędy (256 / 457); - jeżeli było zwarcie to ominęło bezpiecznik i poszło na moduł; Z góry dzięki za sugestie. Nowy czujnik już zamówiłem, może jutro uda się pożyczyć od znajomego żeby zrobić szybki test.

Przesyłam mały update w moim temacie. Navi działa już poprawnie. Po trzech próbach ponownej instalacji zaczęła działać. Podejrzewam że problem tkwił w ustawieniach w green menu. Ponieważ przed konwersją z US na EU nie zmieniłem parametrów w "active hdd nav db" oraz "internal region code" na EU w obu opcjach (nav databaseupdate). Dodatkowo w navengeneering nie miałem ustawionego "nav language" na PL oraz "distance" na KM. Poniżej wrzucam zdjęcia w razie gdyby ktoś potrzebował.

Witam wszystkich, Mam taki temat, zrobiłem konwersje mmi 3g+ z US na EU. Wszystko poszło gładko, poza tym że kolejność nie ta. Pierw zrobiłem zmianę regionu, a dopiero później edytowałem eeprom. Wersja jaką mam aktualnie to k900, wszystko działało jak należy. Następnie zabrałem się za update navi. Najpierw usunąłem stare mapy i przystąpiłem do aktualizacji map. W zielonym menu zmieniłem nav DB na eu, internal region code na "reszta świata". Update przebiegł bez przeszkód, ale... Na chwilę obecną wchodząc w info o wersji - nie pokazuje nic. W momencie odpalenia navi, następuje inicjalizacja i tak sobie wisi w nieskończoność. W załączeniu wrzucam zrzuty ekranu stanu aktualnego. Będę wdzięczny za wszelakie sugestie, ponieważ jeszcze wertuję internety ale nie było wiele takich przypadków. A jak już były, pomagał po prostu restart.

Chcesz zmienić kodowanie jakich lamp - EU czy przerobionych US na EU?

Sprawdź przepływomierz. Może nie pokazywać błędu ale będzie wariować z odczytami.

W trybie awaryjnym pali na LPG?

Odświeżę kotleta. Wyżej jest napisane że numer jest bardzo ważny, ale tu chyba chodzi o samą końcówkę jeśli się nie mylę? U mnie od momentu wymiany modułu na "nowy" nie działa klima na postoju. Jedyne do czego doszedłem to różnica w literkach na końcu. Stary miałem z końcówką "D" a ten nowy z końcówką "R01". Czy to może być przyczyna? Będę wdzięczny za wszystkie wskazówki.

Ktoś wie dlaczego nie działa i czy będzie działać? ?

Dzięki za info, w takim razie skoczę do gościa który mi to ogarnie na czasie plus rzucę okiem na dyszę. Dam znać jaka będzie sytuacja.

Wrzucam w sumie trzy w jednym pliku. https://log.malonetuning.com/chart/231451#H8KLCADCqMKmw5RaAgNNw4zDjQrDgjAQBMOgd8OZw7MEwrJYw7%2FCniXDpBDDrRIXalPCki1Uwp9eUy8eZ8K%2BYULCoHt5w550FsKXa1nCl0bDsBHCvcKcSsOVwrd8IyjDiyw1wplQwpc0wo7DrsOlw5LCpm3Ct8Kqw7lhOzTCsT8IHgcMOMOiwoQzLsK4woI9wpgjwoh%2FL8KrwpXCtkxqfcOLQ8KMH3zCkyfCrsKJAAAA Pierwszy log jest z postoju, po odczekaniu godziny od ostatniej jazdy. Drugi log jest już z jazdy.

Jest to o tyle dziwne że klima działa w kratkę- raz chłodzi normalnie raz nie. Chłodzi w momencie załączenia się wentylatorów. Takie parametry są w momencie jak wentylatory się załączają. Tutaj moje dwa pytania- czy dysza rozprężna może mieć jakiś wpływ na działanie klimatyzacji. Drugie to czy moduł wentylatorów jest w jakikolwiek sposób konieczny do adaptacji w momencie jego wymiany? ----- Edit: W sterowniku klimy brak błędów, w silniku tak samo. Zaczynam się zastanawiać czy czujnik G65 nie jest walnięty.

Chodzi o przewód między zaciskiem a przewodem elastycznym. Zgadza się.

Test wentylatorów zrobiony i przeszły pomyślnie- żadnych błędów po teście nie było. Natomiast po przejściu do sterownika klimy i włączeniu samej klimatyzacji- oba wentylatory stały. Po włączeniu i wyłączeniu silnika znów ruszyły. Zrzuty ekranu z grup poniżej: Pierwszy na luzie, drugi przy 1200 obrotów, trzeci przy 1500 obrotów.

źle zinterpretowałem. Jak będę w domu to zrobię test- ma być na odpalonym silniku czy zgaszonym? U mnie "econ" się wyłącza, tylko klima na wolych obrotach jakby się wyłączała.

7 zł za sztukę, miedziany.