Skocz do zawartości

depechetom

Pasjonat
  • Postów

    136
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez depechetom

  1. Ja nareszcie założyłem letnie koła ... ale nie jestem jakoś megazadowolony... nie wiem czy to wina seryjnego zawieszenia 1BA. wzoru felgi - DEZENT TRF7 -17stka 7,5 cala ET37 (kupiona okazyjnie) która mi sie podobała dopóki nie wskoczyła opona 235/45/17 po prostu nie mam błysku jak na to patrzę.... i chyba na przyszły sezon trzeba będzie celowac w coś innego i na pewno większego .... no sami oceńcie.... :kwasny: Tata ma u siebie 215/45/17 i wyglada to zupełnie inaczej... nie ma takiego "balona".... profil ten sam.... czy szerokośc opony ma tutaj znaczenie - a może po prostu on ma szerszą felgę (kurde nie sprawdzałem).... :(

    2iifl1j.jpg

    2ijt3pf.jpg

    106er9c.jpg

  2. Panowie,

    Powiedzcie mi, czy mając już założony oraz działający tempomat i chcąc dorzucić poduszkę z MF B6, muszę przechodzić całą procedurę kodowania włącznie z modułem czy wystarczy tylko zmienić parametry w 16-Steering Wheel?

    Nie musisz. Kodujesz tylko MF na kanale 16 i w radiu 75.

    Ja mam podobne pytanie jak kolega... a mianowicie.. jak juz poprzekładam wszystko co trzeba.. tzn. kierownicę i podepnę nową poduszkę z przyciskami multi.. to oczywiscie wywalone zostaną błędy i pewnie będzie dyskoteka na FISie.... chciałem zapytac czy można z tym jakiś czas jeździć... jestem obecnie w Niemczech i nie mam dostępu do żadnego VAGa... i kodowanie tegoż cuda bedę mógł zrobić dopiero za jakiś miesiąc... :( pytałem o taki zabieg w niemieckim ASO ... ale... roboczogodzina u nich kosztuje ok. 100 Euro :mellow: - więc sami rozumiecie... :kwasny: co radzicie ? zamontować wszystko i cieszyć się nową SKÓRZANĄ już kierownicą czy kodowanie należy zrobić od razu po montażu ??? Pozdrawiam i proszę o poradę...

    Nie można. Nie będziesz miał skalibrowanego czujnika kąta skrętu, więc pojawią się problemy z ABS i ESP.

    Ok no to jeszcze jedno pytanie... wymieniam kierownicę, taśmę poduszkę multi , składam wszystko do kupy i powiedzmy, że póki co nie zależy mi na multifunkcji więc kasuję tylko powstałe błędy .... i to poki co wystarczy ? cholera chciałbym już sie cieszyć świeżo obsztą kierą .... i nie wiem cz wogóle się za to zabierać jeśli nie mam dostępu do vaga....czy po prostu z wymianą poczekać aż bedę w kraju i umówię się na ten zabieg z którymś z życzliwych forumowiczów....

  3. Ja mam podobne pytanie jak kolega... a mianowicie.. jak juz poprzekładam wszystko co trzeba.. tzn. kierownicę i podepnę nową poduszkę z przyciskami multi.. to oczywiscie wywalone zostaną błędy i pewnie będzie dyskoteka na FISie.... chciałem zapytac czy można z tym jakiś czas jeździć... jestem obecnie w Niemczech i nie mam dostępu do żadnego VAGa... i kodowanie tegoż cuda bedę mógł zrobić dopiero za jakiś miesiąc... :( pytałem o taki zabieg w niemieckim ASO ... ale... roboczogodzina u nich kosztuje ok. 100 Euro :mellow: - więc sami rozumiecie... :kwasny: co radzicie ? zamontować wszystko i cieszyć się nową SKÓRZANĄ już kierownicą czy kodowanie należy zrobić od razu po montażu ??? Pozdrawiam i proszę o poradę...

  4. Krzysztof - miałem na myśli coś takiego jak właściciele Polonezów w PRL naklejali na tylną szybe.... co do Twojego grilla to na pewno jakoś da sie zamontować... niestety nie wiem jak w B7 jest mocowany taki emblemat oryginalnie - musiałbyś sprawdzić u kogos...

    tylne logo audi chyba na jakiś klej lub precyzyjnie wycinana porządna tasma dwustronna....

    a tak na marginesie - to poprzedni właściciel zrobił taką krzywdę tej auciczce czy to Tobie sie zmieniła koncepcja z "no name car" na Audi A4 ???

  5. na przednią szybę pasek z napisem TURBO..... a na tylną takiego kudłatego stworka z cygarem...

    a poważnie to rozmieszczenie emblematów s-line czy dotyczących wersji silnikowych chyba nie tak trudno wyszukać w google lub w dowolnej galerii na naszym forum


  6. co to oznacza te "żeby było ok"? Żeby nie było problemów z obcieraniem o zawias/nadkola czy żeby przy tym był super wygląd? Żeby to oszacować, dobrze byłoby też jakbyś podał szerokość felgi.

    właśnie o to mi chodzi - żeby nie ocierało .... szerokości felgi to 7,5"

  7. Problem z tym że "troszkę" więcej za ten wzór odpowiednim ET to niestety prawie drugie tyle kasy.... eeeech.... chyba jednak bedzie trzeba kupić coś innego niż to co sie wymarzyło ... dziękuję za odpowiedź...

  8. Poproszę o poradę. Podobają mi się bardzo felgi ale mają ET 56 - przeznaczone dla nich mam oponki 235/45/17 i chciałbym zapytać jakie dystanse muszę zastosować żeby było OK - no i czy wogóle felga z takim duzym ET podpasuje do A4B6 ?

    Pozdrawiam

  9. Proszę o opinię:


    chciałbym kupić felgi do mojej B6 (mają ET 56) opony jakie czekają przygotowane to 235/45/17 zawieszenie seryjne 1BA (poki co)


    Czy do auta podejdą bez problemu... czy należy zastosować dystanse.. jeśli tak to jakie - sorki za takie blondynkowe pytania ale no taki jestem zielony...


    Pozdrawiam !


×
×
  • Dodaj nową pozycję...