bartek1080
-
Postów
6 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez bartek1080
-
-
Zabrałem się niewielkimi krokami, i zmieniłem olej na 5w40 ciśnie wzrosło do 950m. Bara na rozgrzanym silniku
Auto dużo mniej szarpie da się normalnie jeździć po mieście.
Teraz zastanawiam sie czy winowajca całego zamieszania jest pompa oleju.
Moja pompa to 06J 115 105 AB
I teraz pytanie jakie powinna mieć ciśnienie na niskich obrotach? Nie czasem min. 1.1 bara?
-
Czyli pompa do roboty? Bo mechanik twierdzi że jest dobrze i że to wina wałka zmiennych faz
Mam jeszcze taki pomiaz z walka (chyba ponieważ dobrze się na nie znam)
-
-
3 godziny temu, Dev napisał:
Dziwna sprawa, zmierz cisnienie oleju.
Nie wiem jak wiarygodny jest vcds ale przy błędzie g40 pokazuje 970mbar
Gdzie znajdę informacje przy jakich obrotach jakie powinno być ciśnienie?
- 1
-
Witam wszystkich
zakupiłem auto z silnikiem 2.0t 147kW 200 kM przebieg 220tys.
w aucie przeskoczył rozrząd i uszkodził przy tym zawory ssące
wymienione zostały:
zaworek wałka ,wałek ssący ,podstawa wałka ssącego , rozrząd ,czujnik położenia wałka ssącego, popychacze zaworów itp.
auto jeździło fajnie zrobiłem nim niecały 1000 km i zaobserwowałem problem jak jeden z kolegów
odpala dobrze i pracuje ładnie na zimnym silniku, jak się silnik zagrzeje przy powolnym ruszeniu (np. w korku) auto szarpnie i zapala sie przy tym pomarańczowa kontrolka EPC , przy ruszaniu ostrzejszym nie ma tego problemu. dodatkowo po zgaszeniu auta i po chwilowym odpaleniu zapala się "check" a w kompie ukazuje sie błąd:
(na czujniku oryginalnym który był w aucie pokazują się 2 błędy, po wymianie czujnika na czujnik firmy EPS pojawia sie tylko błąd 00833)
000833 - Czujnik położenia wałka rozrządu (G40)
P0341 - 000 - niezrozumiały sygnał - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100000
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 17
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 1973790 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2007.08.15
Czas: 01:56:60Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 1078 /min
Obciążenie: 15.7 %
Prędkość: 15.0 km/h
Temperatura: 91.0*C
Temperatura: 30.0*C
Ciśnienie rzecz.: 970.0 mbar
Napięcie: 13.589 V000017 - Z1; przestawianie wałka rozrządu w kier. później
P0011 - 000 - Nieosiągnięta wartość wymagana - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100000
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 3421236 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2013.00.26
Czas: 03:17:40Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 1625 /min
Obciążenie: 41.9 %
Prędkość: 52.0 km/h
Temperatura: 94.0*C
Temperatura: 30.0*C
Ciśnienie rzecz.: 970.0 mbar
Napięcie: 13.335 VKody gotowości: 0000 0000
dodam ze cześci takie jak wałek podstawa wałka nie były brane z aso tylko zakupione na allego jako zamiennik o jakości porównywanej do oryginału.
mechanik stwierdził ze to wina wałka.
pozdrawiam Bartek
Błąd po wymianie rozrządu
w 2.0TFSI
Opublikowano
Ok najprawdopodobniej mam pompę
Nr 06J115105AB
Jest ona na rozrządzie na osobnym łańcuszku czy muszę go rozbierać żeby ją wymienić i na nowo ustawiać? Czy w tej pompę nie ma różnicy jak ja ustawie.