ozi58

18 minut temu, Michu 76 napisał(a):

 

O ten maly

Tutaj to nie pomogę 

1 godzinę temu, Michu 76 napisał(a):

On ma z jednej wieksza srednie a z drugiej mniejsza

03l121157AC o ten chodzi? 

10 godzin temu, luku86 napisał(a):

I co dokładnie zmienił? Jakie parametry?

Podobno prędkość pompki obiegu egr względem temperatury na zewnątrz

Witam i mnie dopadł pobór oleju, interesuje mnie odma czy ktoś już rozbierał denko odmy w po lifcie? Te dziury na tulejach cylindra to tylko cglc? Ja posiadam cjcd. 

18 godzin temu, Pawmichtim napisał(a):

Kolego i jak się teraz nagrzewa? Jest jakaś różnica na plus? Wspominałeś wyżej o wymianie termostatu tego na przewodzie do egr.

Wydaje mi się że jest lepiej ale na 100% nie mogę potwierdzić bo temp na plusie non stop. Jeżeli to nie pomoże to mam zamiar wstawic termostat tam gdzie jest zawór zwrotny ale jest tam mało miejsca i muszę pomyśleć jak to rozwiązać. 

16 minut temu, Pawmichtim napisał(a):

No to "ładnie" to wygląda. Też się zastanawiałem żeby u siebie poczyścić... 

Z kolektorem całkiem spoko poszło, nie wiem jak z odmą czy nie trzeba tam wtrysku ściągać w tym temacie nie zagłębiałem się, tam chyba różnice były przed a polift. Natomiast egr z chlodniczką kiepskie dojście do dwóch śrub ale nie były mocno przykręcone i poszło w miarę. Egr dosłownie stał dęba na początku ciężko był kombinerkami ruszyć, moczyłem środkiem do czyszczenia grilla i później karcher. Przebieg 170tys 

Jestem dzisiaj po czyszczeniu koletktora i egr-u,  maskara zabity na amen tak jak i chłodniczka. Ale się udało i mam wrażenie że lepiej się nagrzewa, oczywiście potwierdzę to jak więcej pojeżdżę. Jeżeli to nie rozwiąże problemu to będę chciał wstawić mały termostat za zaworkiem zwrotnym. 

10 minut temu, Michu 76 napisał(a):

Panowie a ten drugi termostat to jaka temperature otwarcia bo sa dwa rodzaje 78 stopni i 87 teraz pytanie ktory wybrac

 

Bierz 87 jest poprawa, poprzedni miałem 80. Termostat borsehung od audi a6 dokładnie

Witam szukam pliku z softem sprzed dieselgate. Najprawdopodobniej jest to plik 5104FRF, silnik cjcd. Ewentualnie kogoś kto może cofnąć aktualizacje. Większość tunerów obdzwoniłem i nie mają takiego pliku. Numer sterownika i aktualnego sorlftu na obrazku. 

1 godzinę temu, Prometeo7 napisał(a):

Masz przykład na moim aucie, że chłop nie zna się na temacie...

Dokładnie, chociaż powiem ze dzisiaj u mnie było 8st na zewnątrz i w miarę ta temperatura się trzymała. Zobaczę albo przeczekam zimę i będę jeździł tak albo ogarnę u siebie jakiegoś tunera. Na tą chwilę walczę żeby znaleźć aktualizacje softu sprzed dieselgate i bez skutku. 

1 minuta temu, soul87 napisał(a):

pieprzy glupoty, setki aut ma zalozone nowe termostaty z logo audi z aso i problem dalej wystepuje ... 

Nie pamiętam o jakich kodach silnika mówił ale wydaje mi się że o przedlift a tam takich problemów nie było ale nie dał sobie wytłumaczyć😅 

Dzwoniłem do tunera w mojej okolicy i zna temat, ale za to wyśmiał Krzyśka z EKG i jego grzebanie w sofcie🤔. Mówi że nie ma takiego czegoś jak grzebanie w sofcie tylko i wyłącznie oryginalne termostaty z logo. Ja mam u siebie główny mahle a ten drugi z temp otwarcia 87st od audi a6. Osiąga 90st tylko ze temp spada, czy ktoś może potwierdzić że po wymianie na oryginały jest tak jak powinno być? 

12 minut temu, pilKOZAK napisał(a):

VAG Performance Pomorze - Reda, zadzwoń może pomogą

Ok, zadzwonię dzięki. 

23 godziny temu, Michu 76 napisał(a):

Panowie czy w CJCB jest drugi termostat auto manual poliftowe 

Jeżeli się nie mylę to wszystkie polift mają, ja mam cjcd i posiadam taki termostat

Kurcze ja próbuje namierzyć kogoś w pomorskim co robi ale bez skutku. Co mniej więcej robią w tym sofcie? Zmniejszają prędkość pompki względem temperatury? Może jakbym podpowiedział tunerowi w mojej okolicy to by też ogarnął. Ja u siebie wymieniłem drugi termostat ma temp otwarcia 87 jest lepiej ale niestety spada. 

Panowie ciąg dalszy afery dieselgate, trafiłem na gościa który znalazł aktualizacje 5104 ale nie może jej wgrać bo program z automatu wrzuca mu nowszą czyli 9977 lub 78. Sprawa wygląda tak jakby do tego silnika nie było starszej, tak jakby z fabryki z takim softem wyszedł czy dobrze rozumiem? Jeżeli uda mi się znaleźć starszą czy ona wtedy więcej nie zaszkodzi niż pomoże? Podobno silnik ciszej pracuje...

14 godzin temu, przem8 napisał(a):

Dokładnie. Jeden wielki bełkot, a rzeczowych informacji max na 5 minut, z resztą jak we wszystkich jego "produkcjach".

Więcej dowiedziałem się z komentarzy pod jego filmem niż z samego filmu😅 Chociaż szacun za podjęcie tematu. W końcu siedział wieczorami przy tym... 

12 minut temu, soul87 napisał(a):

Tak. Oczywiście pisałem już rok temu tutaj o tym 

Ok, poszedł priv

16 minut temu, soul87 napisał(a):

Zadne z tych dwoch nie jest bezpieczne. 

Czyli zostaje soft? Zajmujesz się tym? 

Film obejrzany, co sądzicie? Pozostaje tylko soft? W komentarzach pod filmem znalazłem dwa sposoby, wyłączenie pompki wtyczką i drugi odwrócenie zaworu. Oba rozwiązania  bezpieczne? 

16 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Ale ten temat tutaj jest o B9.

O kurcze faktycznie, sorki mój błąd 😱😅

35 minut temu, patryciusz napisał(a):

W EKG to ma być o A4 b8 a to zupełnie inna konstrukcja silnika i ten problem nie dotyczy A4 B9. Jak masz nagrzewnice elektryczną to grzeje już po 1-2 minutach a  wyłącza się dopiero jak płyn nagrzeje się do 70 stopni. 

Nie no ja mam a4 b8.  

Godzinę temu, MiruK napisał(a):

U mnie też się dogrzewa, ale przy normalnych temperaturach, przy -15-20 stopniach i włączonym klimatroniku na 20 stopni w kabinie nie ma szans na zagrzanie silnika na postoju, oczywiście w kabinie grzeje.

U mnie  jeszcze wskazówka od temp nie drgnie a po 3km już grzeje, to jest właśnie zaleta i zarazem wada pompki chłodnicy egr. W niedzielę EKG Dyżur wrzuca film z rozwiązania tego problemu. 

15 godzin temu, soul87 napisał(a):

Modyfikacja softu w ECU . Zmiana sposobu sterowania pompka obiegowa chłodniczki spalin 

Hmm jadę w poniedziałek na cofnięcie dieselgate to zapytam tunera czy ogarną takie coś. Tylko zastanawia mnie jedna rzecz czy po cofnięciu dieselgate nie trzeba będzie ponownie zmieniać softa odnośnie tej pompki od egr? 

https://vm.tiktok.com/ZGejTFtWP/

23 minut temu, ozi58 napisał(a):

Ok rozumiem ale to zmniejsza się jej prędkość czy jak? Tylko ze Krzysiek z EKG mówił o dwóch rozwiązaniach🤔

Hmm jadę w poniedziałek na cofnięcie dieselgate to zapytam tunera czy ogarną takie coś. Tylko zastanawia mnie jedna rzecz czy po cofnięciu dieselgate nie trzeba będzie ponownie zmieniać softa odnośnie tej pompki od egr?