Skocz do zawartości

slajerrr

Pasjonat - Nowicjusz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    25

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez slajerrr

    Jakie oleje do silników TDI montowanych w Audi?

    w Audi

    Opublikowano


    rozumie, po prostu to co do vaga nadaje się z dpfem niekoniecznie nada się do bmw i mb i odwrotnie.

    x-clean to produkt uniwersalny i śmiało wlewasz go pod dpfy w mercu bercie łoplu kiju etc
    duuużo nowszy od specifica rozwijanego wyłącznie do diesli pd

    Czy w takim razie, będzie jakaś różnica dla mnie jeśli zaleję Specific vs. X-Clean? Jakakolwiek poza tymi różnicami w VI, TBN, wynikającymi z karty parametrów.

    Rozsądek każe lać Specifica, ale stwierdzenie, że "duuużo nowszy" jest X-Clean, wskazuje na ten drugi. Zdaje sobie sprawę, że to rzeźbienie, ale czego się nie robi, by się poczuć lepiej ;)

    Jakie oleje do silników TDI montowanych w Audi?

    w Audi

    Opublikowano

    endriuu, ja właśnie leję 505.01. Być może to rzeźbienie, ale chciałbym lać 505.01 mid SAPS. Teraz mam zalany Top Tec 4600, wcześniej miałem Valvo Synpower Xtreme 5w40. Oba oleje to low SAPS.

    Wiem, że Motul Specific 505.01 i X-Clean 5w40 to mid SAPS. Z droższych to Amsoil AFL 5w40 jest mid SAPS, ale nie wiem czy jest sens wywalać ponad 200...

    Znasz jakieś inne mid SAPsy 505.01?

    Jakie oleje do silników TDI montowanych w Audi?

    w Audi

    Opublikowano


    MOTUL 8100 x-Clean C3 5W40 lepsze parametry w niskich temperaturach niz SPECIFIC 505.01

    To właśnie ciekawe, że wg opisów oba te oleje to mid SAPS, a a jednocześnie producent pisze, że X-Clean może być stosowany do silników z DPF, a Specific już nie... Rozumie to ktoś? To niech wytłumaczy, bo ja nie :P

    W ogóle to mam takie pytanko. Które oleje 505.01 są olejami mid SAPS? Z trzech firm, które planowałem lać (Valvo, LMoly, Motul) wygląda na to, że tylko Motul posiada mid SAPS dla normy 505.01... Nie mam DPF, więc nie chcę lać eko szajsu, którego mi nie trzeba

    Jakie oleje do silników TDI montowanych w Audi?

    w Audi

    Opublikowano

    slajerrr nie mam. Mam przygotowane wejście, ale dpfa nie mam. Pytam, bo sądząc po cenach to ten Xe jest droższy...i lepszy?

    Fanem Mobila nie jestem i nie używam tego oleju. Jeśli uważasz, że olej w Twoim aucie powinien spełniać (ja uważam, że koniecznie powinien) normę dla Twojego silnika (a więc 505.01), to z tych dwóch bierzesz XE. Ten drugi X1 odpada, bo nie spełnia normy.

    Druga sprawa to to, że na allegro kupowałbym tylko ze sprawdzonych źródeł. Szwagier kupił kiedyś tak nomen omen Mobil ESP Formula 5w30 (VW 504/507) i jakiś dziwny ten olej był... Jest kilka sprawdzonych osób na tym forum, które Ci sprzedadzą dobry i oryginalny olej. Zapamiętałem jednego - Dzik.

    Pozdr

    Mam na coś zwrócić uwagę?
    Na normę:
    Jeśli DPF = 504/507
    Jeśli bez DPF = 505.01

    Czy przy zmianie z LL na inny olej trzeba robić płukankę?
    Ja zmieniałem z LL (po ok. 22 kkm) i też nie wiedziałem co było zalane. Płukanka poszła. Żadnych problemów. Opinie nt. płukanki są różne. Jedne to poprawa kompresji, odblokowanie zapieczonych pierścieni, niewiele wolniejsza degradacja wskaźnika TBN nowego oleju, etc. Drugie to wypłukanie nagarów, rozszczelnienie silnika, wycieki, zablokowanie filtra oleju, etc. Moja płukanka była robiona przy 268 kkm, i jak wspomniałem, żadnych problemów, wycieków, etc.

    Ma to jakieś znaczenie co wybiorę i czy wymiana wygląda jak zwykła wymiana na ten sam olej?
    Patrz wyżej nt. normy.

    Jakie oleje do silników TDI montowanych w Audi?

    w Audi

    Opublikowano · Edytowane przez slajerrr

    Mam na myśli mobil super 3000 xe

    A Ty kolego masz DPF? Bo jeśli tak, to ten olej nie ma normy 504/507 zalecanej do silników z DPF... Jeśli nie, to bierzesz 505.01, którą mają wymienione przez Ciebie oleje.

    Osobiście nie jestem fanem Mobila, ale skoro spełni normę dla Twojego silnika, to pewnie będzie OK. Subiektywnie proponowałbym któryś z 3: Motul, Liqui Moly lub Valvoline (kolejność dowolna).

    Jakie oleje do silników TDI montowanych w Audi?

    w Audi

    Opublikowano · Edytowane przez slajerrr

    Który jest lepszy HC czy Fully Synthetic? Mobil 5w30.

    Jeśli masz na myśli Mobil 5w30 ESP Formula to u nas w PL kupisz z etykietką "fully synthetic" a w Niemczech z "HC". Różnica - inne etykietki...

    Jeśli pytasz o normę 505.01, to nie masz (najwyraźniej) prawdziwego fully synthetica, który miałby aprobatę VW do PD. Wszelkie Motule, LM TopTec, Valvoline, etc, etc z 505.01, są olejami z udziałem domieszki HC, co nie musi oznaczać, że są olejami złymi - wszak spełniają normę i mają oficjalne aprobaty VW.

    Jakie oleje do silników TDI montowanych w Audi?

    w Audi

    Opublikowano · Edytowane przez slajerrr

    Oleje zakupione, płukanki LM w drodze.

    c668e6ee62eab7b4e7b64dc24b8cb707.jpg

    :) :) :)

    Taka ciekawostka...

    Wrzuciłem do zamrażarki (-18 st. C) na kilka dni 2 słoiki z tym Valvo i Mobil 1 ESP 5w30. Zdziwiłem się, że olej teoretycznie mniej lepki, a więc Mobil spływał wolniej!

    To b. ciekawe, bo wg papieru, to Mobil ma niższą temp. płynięcia niż Valvo (-45 vs. -39) plus różnica w lepkości. Cieszę, że się, że zalaem ten olej :D

    Następny spróbuję LM TT 4200.

    Jakie oleje do silników TDI montowanych w Audi?

    w Audi

    Opublikowano · Edytowane przez slajerrr

    Koledzy, czy taki olej AMSOIL 5W30 SERIES 3000 100% SYNTHETIC HEAVY DUTY DIESEL OIL będzie OK dla 1.9 TDI AVF 130 km? W opisie nie ma co prawda norm 505.01 czy 507, ale na forum OCP osobnik pod nickiem PAOLO ESCO (który wygląda, na oblatanego w tych sprawach) nie neguje lania tego oleju do silnika z PD.

    Pytanie czy ktoś z Was lał już to do swojej A4?

    PS. Zastanawia ten wysoki TBN - 12, czy to nie trochę "za dużo" (czy stanowi to jakieś ryzyko dla uszczelek, nie wiem, czegokolwiek) ?

    Jakie oleje do silników TDI montowanych w Audi?

    w Audi

    Opublikowano

    Dzięki, Dzik. Na OCP rzeczywiście psioczą na tego Fuchsa. Czyli odpada.

    Hmm, ciekawe, że parametry oleju mogą tak człowieka wprowadzić w błąd...

    Inna sprawa... wiesz może (lub ktokolwiek) dlaczego Motule 5w30 mają indeks lepkości niższy niż reszta? Wielu ludzi chwali Motula Specific, więc coś ten olej musi mieć w sobie. Choć z drugiej strony VI droższych olejów typu Amsoil, Millers są sporo wyższe niż Motul...

    Jakie oleje do silników TDI montowanych w Audi?

    w Audi

    Opublikowano

    Zalewam LM TT4200 miałem w dobrej cenie shell HELIX HX7 PROFESSIONAL AV 5W30 ale Marcinie sugerowałeś żeby pozostać przy 4200 i tak zrobiłem.

    Teraz mam zrobione ok 13 tyś na nim i silnik pracuje dużo głośniej inż po przejechaniu np 5 tyś wymiana na 15 tyś

    Może ten LM też nie jest jakiś super

    I teraz co? lać dalej LM czy zmienic na Motula czy coś innego?.

    Co radzisz?.

    Ja obecnie leję Valvoline Synpower Xtreme 5w40, ale chyba przejdę na 5w30, po przeczytaniu kilku ciekawych artykułów na bobistheoilguy.com

    Swoją drogą chciałem spróbować mimo, że drogi, to właśnie LM TT 4200. Twój przypadek (że głośniej) spotykam po raz pierwszy. Zazwyczaj były zachwyty, że ciszej i lepiej.

    Przy okazji zauważyłem, że Fuchs Titan GT1 Pro Flex 5W30 XTL ma mocne parametry plus ta gęstość na zimno. Pytanie, czy ktoś stosował tego Fuchsa i jakie wrażenia z jego stosowania?

    Zrobiłem sobie zestawienie olejów wg norm 505.01 i 504/507, które są polecane wg strony oilspecifications.org i wyszło mi (wg parametrów oleju), że:

    Dla 505.01 5w30:

    Najlepsze oleje to Valvoline Synpower MST 5w30 i Liqui Moly Top Tec 4600. Godny polecenie też jest Total Quartz INEO MC3 i wspomniany Fuchs Titan GT1 Pro Flex XTL.

    Dla 505.01 5w40:

    Najlepsze oleje to Valvoline Synpower Xtreme C3 5w40, Motul 8100 X-Clean 5w40 i Liqui Moly Top Tec 4100 5w40.

    Dla 504/507:

    Najlepsze oleje to Valvoline Synpower Xtreme XL-III C3 5w30 i Liqui Moly Top Tec 4200 5w30. Godny polecenia jest też Total Quartz INEO LL 5w30.

    Nie brałem pod uwagę MSDS tych olejów i analizy ich składów, a jedynie same parametry i normy VW. Może się komuś przyda...

    Co mnie zdziwiło dla Motuli 5w30 indeks lepkości był poniżej 160, więc je odrzuciłem. Czy dobrze? Wszystkie oleje powyżej mają ten indeks min. 170 (poza Total Quartz INEO LL 5w30, gdzie jest 169).

    Jakie oleje do silników TDI montowanych w Audi?

    w Audi

    Opublikowano · Edytowane przez slajerrr

    Valvoline ma bardzo podobne parametry z Motul X-Cess. Ogólnie oba to oleje HC, chociaż jak wcześniej pisałem to temat skomplikowany i musiał by się tu jakiś chemik wypowiedzieć, bo w obu w kartach MSDS jest wzmianta że to oleje z ropy naftowej poddane procesowi HC. Z tego co udało mi się wyczytać to oleje 0W40 powinne być na bazie PAO, a nie HC.

    Valvoline SynPower 5w40

    Lepkość, mm2 /s w temperaturze 100 ºC. ASTM D-445 -13.9

    Lepkość, mm2 /s w temperaturze 40 ºC. ASTM D-445 85

    Wskaźnik lepkości ASTM D-2270 169

    TBN, mg KOH/g ASTM D-2896 10.3

    Temperatura krzepnięcia, ºC ASTM D-5950 -42

    Motul X-Cess 5W40

    Lepkość, mm2 /s w temperaturze 100 ºC. ASTM D-445 -14.2

    Lepkość, mm2 /s w temperaturze 40 ºC. ASTM D-445 86

    Wskaźnik lepkości ASTM D-2270 170

    TBN, mg KOH/g ASTM D-2896 10.1

    Temperatura płynięcia -36

    Różnią się temperaturą, z tym że jeden ma to opisane jako płynięcia, drugi krzepnięcia.

    Dobrym drogowskazem może tu być olej sprzedawany w Niemczech, gdzie olej HC nie może być oznaczany jako 100% syntetyk. W ten sposób wychodzi, że Liqui Moly 4100 4200 czy 4600 to oleje HC, podobnie jak Castrol i Mobil. Dla Valvoline Synpower Xtreme 5W40 czy Motul X-Clean 5W40 jest na etykietce 100% syntetyk. Czy rzeczywiście tak jest? Nie potrafię odpowiedzieć, ale taka jest moja dedukcja.

    Poniżej wklejam parametry tych olejów z mojego "testu" (wg wyszukiwarek oleju dostępnych na stronach producentów):

    5W30

    Liqui Moly TOP TEC 4200

    Viscosity 100 stC 12,3

    Viscosity 40 stC 70

    Viscosity Index 175

    Viscosity -30

    Viscosity HTHS 150 stC

    TBN 6,5

    Pour Point -42

    Specific Gravity 0,85

    Flash Point 234

    Fuchs Titan GT1 pro-FLEX

    Viscosity 100 stC 11,8

    Viscosity 40 stC 67

    Viscosity Index 175

    Viscosity -30 5100

    Viscosity HTHS 150 stC

    TBN

    Pour Point

    Specific Gravity 0,855

    Flash Point 230

    Total Quartz INEO MC3

    Viscosity 100 stC 12

    Viscosity 40 stC 69

    Viscosity Index 171

    Viscosity -30

    Viscosity HTHS 150 stC

    TBN 7

    Pour Point

    Specific Gravity

    Flash Point 234

    Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3

    Viscosity 100 stC 11,8

    Viscosity 40 stC 68

    Viscosity Index 170

    Viscosity -30 <6600

    Viscosity HTHS 150 stC

    TBN 6,6

    Pour Point -42

    Specific Gravity 0,853

    Flash Point 234

    5W40

    Valvoline SynPower Xtreme MST C3

    Viscosity 100 stC 14,1

    Viscosity 40 stC 83,9

    Viscosity Index 171

    Viscosity -30 <6600

    Viscosity HTHS 150 stC

    TBN 7,5

    Pour Point -39

    Specific Gravity 0,851

    Flash Point 240

    Motul 8100 X-Clean

    Viscosity 100 stC 14,1

    Viscosity 40 stC 84,7

    Viscosity Index 172

    Viscosity -30

    Viscosity HTHS 150 stC 3,6

    TBN 7,5

    Pour Point -39

    Specific Gravity 0,845

    Flash Point 234

    Liqui Moly Top Tec 4100

    Viscosity 100 stC 14

    Viscosity 40 stC 85

    Viscosity Index 170

    Viscosity -30

    Viscosity HTHS 150 stC 3,5

    TBN 7,4

    Pour Point -39

    Specific Gravity

    Flash Point 236

    Brałem pod uwagę też Millers Oils, ale zdziwił mnie fakt, że temp. zapłonu była najniższa w całym teście (200 st C). Podobnie mało (202 st C) miała Castrol Edge 5w30. Z grupy 5w30 niezłe parametry też ma Mobil 5w30 ESP Formula (szwagier ma w swoim VW i niedawno dowiedział się, że to nie full syntetyk), np. temp. płynięcia -45 i zapłonu 254. Ale większość 5w30 jest przeważnie do silników z DPF, którego moje auto nie ma.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...