go100

Problem dotyczy określenia stopnia zużycia wahacza prowadzącego (tzw banan) Sprawdzając ostatnio zawieszenie w Niuni stwierdziłem dziwną przypadłość. Chwytając za wygiętą cześć prawego wahacza prowadzącego i pociągając go w górę i dół ma on większy stopień ugięcia niż lewy wahacz (jest miększy). Nie można wyczuć przy tym żadnych luzów i nie słychać stuków podczas jazdy. Ale ta różnica mnie niepokoi, ponieważ ten wahacz odpowiedzialny jest za ustawienie koła w linii prostej (ustalonej zbieżności). Wydaje mi sie iż wraz z wzrostem prędkości ( lub hamowanie) siły oddziaływujące na wahacz rosną i powodują przy zbyt miękkim łożysku gumowym przemieszczanie sie osi zwrotnicy względem nadwozia. Jak określić stan w zużycia wahacza w takim przypadku? Wymienić na wszelki wypadek? Czy dać sobie spokój? Jeżeli wymieniać zrobić to z obu stron aby zachować symetrię? Dodam iż przegub kulowy w tym wahaczu wygląda na sprawny nie stuka, nie ma luzów (jest ori przebieg >200K) pzdr g

Jak widać jest to globalny problem tego zawieszenia, warto rozwijać ten wątek i zbierać dobre pomysły. Co do ciecia. W wersji B5 szczeliny są po tej samej (zewnętrznej stronie zwrotnicy) w B6 kształt jest jest nieco inny i w dodatku szczeliny umieszczone są po przeciwległych stronach, a śuba przechodzi tak jakby w poprzek, pomiędzy mocowaniami górnych wachaczy. Czyli jest nieco gorzej. Skąd bierze się problem zakleszczania śuby. W moim przypadku śruba wygląda wrędz idealnie brak śladów korozji (czeniona) wieć dlaczego sie zakleszczyła. Czy grzanie i studzenie tej częsci zwrotnicy rozpręzy uścisk na śubie? Chce wykorzystać wszystkie możliwe metody zanim będę zmuszczony do wyciągnięcia całej zwrotnicy.

Dzięki Bardzo. To jakaś alternatywa, chociaż stawia nowe wyzwania, demotaż czałej zwrotnicy. Trzeba sprobować. Może inni maja jakiś doświadaczenia z demontażem tej śruby. Czy któś probował podgrzewać zwrotnice w miejscu łączenia się z górnymi wahaczemi? Czy są jakieś przeciw wskazania? Oczywiście nie wchodzi w grę palnik ale może dmuchawa gorącego powietrza- daje temperaturę 600-700 stopni.

Prośba o poradę Muszę wymienić jeden z wahaczy górnych. Problem nie jest jak wymienić, ale jak usunąć (wybić) nieszczęsna śrubę trzymającą wahacze do zwrotnicy. "Zmiękczanie" 4WD i preparatem Kenth przez cztery dni, nie dało nic. Sklepałem juz dość mocno czoło śruby a ona ani drgnie. Suba nie wydaje sie stara tzn nie posiada oznak korozji i jest czerniona, tym bardziej mnie dziwi iz nie chce sie ruszyć. Nakrętka dała sie odkręcic bez problemowo. Dodam ze juz pogrzewałem lekko (okolo 100 C) głownie trzymająca przeguby obydwu wahaczy i nic. NIe wiem czy ktoś ćwiczył taki manewr aby obciąć łeb śruby i poprzez nakręcanie nakrętki wciągać ja do środka. Jakieś sugestie, porady? pzdr g.

Witam serdecznie wszystkich miłośników Audi.