Skocz do zawartości

bialy118

Pasjonat
  • Postów

    40
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez bialy118

  1. bialy118

    Wentylator

    Witam wypiołem wtyczke z drugiego czujnika i dalej bez zmian macie jeszcze jakies pomysly?
  2. bialy118

    Wentylator

    Tez tak podejrzewam podobno sa dwa jeden kolo chlodnicy odnalazlem go sciognołem wtyczke i wentylator dalej szaleje nie wiem tylko gdzie jest ten drugi ma ktos moze foto jak wyglada i gdzie siedzi?
  3. bialy118

    Wentylator

    Hej mam nietypowy problem rano jak odpalam auto wentylator chłodnicy startuje odrazu z drugiego biegu i szaleje tak przez jakis czas,co moze to powodowac?
  4. Podepne sie pod temat jak sprawdzic czy zaworek jest sprawny wymontowalem go w swoim 1,8 wyczyscilem i zauwazylem ze membranka w srodku swobodnie sobie lata czy tak ma byc ?
  5. bialy118

    Ezektor

    ori z aso za 145 pln
  6. bialy118

    Demontaż miski olejowej

    Dokładnie tak jak pisze kolega mateuszek1001 ale bez podnosnika bedzie ciezko zrzucalem miche tydzien temu jest troche zachodu ok 3 godz roboty miske zaloz na dirko w kazdym motoryzacyjnym dostaniesz
  7. bialy118

    Ezektor

    Witam w moim 1,8 t bfb rozpadł się na dwie części ezektor,chce kupić nowy tylko zastanawiam się czy musi być oryginał z aso za 145 pln czy można założyć zamiennik za 80pln.Macie jakieś doświadczenia z zamiennikami czy może lepiej na nie kasy nie wydawać bo to szmelc?Będę wdzięczny za sugestie.
  8. Patrzac na ilosc kupionych sztuk moze to dobry chinol to ze podróba to oczywiste ale ciekawejaka jest jego wytrzymalosc.
  9. Podepne sie pod temat czy ktoś z was kupował może ten zestaw i moze cos na jego temat powiedziec http://allegro.pl/napinacz-lancucha-rozrzadu-vw-audi-1-8-20v-zestaw-i5067048478.html
  10. We wtyczce idacej do nastawnika sa dwa piny a po sciagnieciu gumowej oslonki wtyczki widac niezla platanine kilku kabelkow,zauwazylem rowniez ze plastik z dwoma bolcami w nastawniku w ktory wpina sie wtyczke obraca sie dookola czy tak ma byc? Po rozplataniu tych kabelkow okazuje sie ze dwa przewody oryginalnie wychadzace z wiazki wpiete sa w jeden pin a z drugiego pinu wyprowadzony jest ten zolty kabelek i nie podlaczony o co tu chodzi macie jakies pomysly????
  11. Witam od jakiegos czasu borykam sie z utrata mocy w mojej audi a4 b6 1,8 t kod silnika bfb,auto ciagnie do ok 2800 obr puzniej poszarpuje i muli,przez ten czas wymienilem swiece,filtra paliwa, powietrza,gniazda wtryskiwaczy i oringi,kolanko odmy plus czyszczenie dzis zauwazylem ze z wtyczki nastawnika zmiany faz rozrzadu wyprowadzony jest zolty kabelek zakonczony oczkiem ale do niczego nie przykrecony cze jest tak w oryginale?Kabelek jest jakby masa ale nie podlaczony gdy go dotykam do metalowej pokrywy klawiatury na wylonczonym zaplonie nastawnik reaguje i napina a gdy go zwieram do klawiatury na wlaczonym silniku nagle silnik nierowno pracuje,o co tu chodzi co to za kombinacja i w jakim celu dodam ze napinacz nie grzechocze jedynie po porannym odpalenu na 2 sekundy go slychac i puzniej cisza.Prosze o jakies wskazowki co z tym zrobic.
  12. Niestety nie mam wiedzy na ten temat jak i mozliwosci technicznych zrobilem te logi w zakladzie specjalizujacym sie diagnostyka samochodowa przed logami wykasowal mi byki dzis bylem znow zczytac i wywalilo mi dwa bledy 16396 i 17705 auto zachowuje sie tak ze turbo raz ciagnie raz nie czasami jak by sie na chwile przydlawialo oraz podczas odpalenia porannego zatrzesie buda
  13. Prosze o analize logów. http://vaglog.com/log_212928.html
  14. http://allegro.pl/audi-a4-b6-01-04-tapicerka-drzwi-tyl-bose-i5054770058.htmltu ma gosc od avanta jak bys nie bral tych do sedana daj anmiary na priv bo szukam takich boczkow
  15. Lpg nie mam. Tak dzieki zajme sie najpier filtrem paliwa podejrzewam ze niemiec go od nowosci nie ruszal,jaki filtr zalozyc oryginal z aso czy moze byc zamiennik?
  16. Witam od tygodnia jestem posiadaczem audi a4 b6 2003 rok 1,8 t 163 km mam z nim mały problem otóz po tygodniu zaczol ciezko odpalac temp na zewnatrz spadla do -0,5 stopnia i auto na zimnym silniku odpala za drugim czasami trzecim razem jak sie rozgrzeje pali od pierwszego razu,bledow nie wywala,zauwazylem rowniez ze podczas odpalania zakolysze autem a jak mam obroty w granicach 3 tys obrotow potrafi na chwile zamulic tak jak by przestala ciagnac i po chwili jest ok.Przekopalem forum przeczytalem kilka tematow i nie wiem za co sie wziasc jedni pisza ze to cewka lub czujnik temperatury swiece itp .macie jakies pomysly?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...