![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
bialy118
Pasjonat-
Postów
40 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez bialy118
-
Witam wypiołem wtyczke z drugiego czujnika i dalej bez zmian macie jeszcze jakies pomysly?
-
Tez tak podejrzewam podobno sa dwa jeden kolo chlodnicy odnalazlem go sciognołem wtyczke i wentylator dalej szaleje nie wiem tylko gdzie jest ten drugi ma ktos moze foto jak wyglada i gdzie siedzi?
-
Hej mam nietypowy problem rano jak odpalam auto wentylator chłodnicy startuje odrazu z drugiego biegu i szaleje tak przez jakis czas,co moze to powodowac?
-
Podepne sie pod temat jak sprawdzic czy zaworek jest sprawny wymontowalem go w swoim 1,8 wyczyscilem i zauwazylem ze membranka w srodku swobodnie sobie lata czy tak ma byc ?
-
Dokładnie tak jak pisze kolega mateuszek1001 ale bez podnosnika bedzie ciezko zrzucalem miche tydzien temu jest troche zachodu ok 3 godz roboty miske zaloz na dirko w kazdym motoryzacyjnym dostaniesz
-
Witam w moim 1,8 t bfb rozpadł się na dwie części ezektor,chce kupić nowy tylko zastanawiam się czy musi być oryginał z aso za 145 pln czy można założyć zamiennik za 80pln.Macie jakieś doświadczenia z zamiennikami czy może lepiej na nie kasy nie wydawać bo to szmelc?Będę wdzięczny za sugestie.
-
Patrzac na ilosc kupionych sztuk moze to dobry chinol to ze podróba to oczywiste ale ciekawejaka jest jego wytrzymalosc.
-
Podepne sie pod temat czy ktoś z was kupował może ten zestaw i moze cos na jego temat powiedziec http://allegro.pl/napinacz-lancucha-rozrzadu-vw-audi-1-8-20v-zestaw-i5067048478.html
-
We wtyczce idacej do nastawnika sa dwa piny a po sciagnieciu gumowej oslonki wtyczki widac niezla platanine kilku kabelkow,zauwazylem rowniez ze plastik z dwoma bolcami w nastawniku w ktory wpina sie wtyczke obraca sie dookola czy tak ma byc? Po rozplataniu tych kabelkow okazuje sie ze dwa przewody oryginalnie wychadzace z wiazki wpiete sa w jeden pin a z drugiego pinu wyprowadzony jest ten zolty kabelek i nie podlaczony o co tu chodzi macie jakies pomysly????
-
Witam od jakiegos czasu borykam sie z utrata mocy w mojej audi a4 b6 1,8 t kod silnika bfb,auto ciagnie do ok 2800 obr puzniej poszarpuje i muli,przez ten czas wymienilem swiece,filtra paliwa, powietrza,gniazda wtryskiwaczy i oringi,kolanko odmy plus czyszczenie dzis zauwazylem ze z wtyczki nastawnika zmiany faz rozrzadu wyprowadzony jest zolty kabelek zakonczony oczkiem ale do niczego nie przykrecony cze jest tak w oryginale?Kabelek jest jakby masa ale nie podlaczony gdy go dotykam do metalowej pokrywy klawiatury na wylonczonym zaplonie nastawnik reaguje i napina a gdy go zwieram do klawiatury na wlaczonym silniku nagle silnik nierowno pracuje,o co tu chodzi co to za kombinacja i w jakim celu dodam ze napinacz nie grzechocze jedynie po porannym odpalenu na 2 sekundy go slychac i puzniej cisza.Prosze o jakies wskazowki co z tym zrobic.
-
Niestety nie mam wiedzy na ten temat jak i mozliwosci technicznych zrobilem te logi w zakladzie specjalizujacym sie diagnostyka samochodowa przed logami wykasowal mi byki dzis bylem znow zczytac i wywalilo mi dwa bledy 16396 i 17705 auto zachowuje sie tak ze turbo raz ciagnie raz nie czasami jak by sie na chwile przydlawialo oraz podczas odpalenia porannego zatrzesie buda
-
Prosze o analize logów. http://vaglog.com/log_212928.html
-
http://allegro.pl/audi-a4-b6-01-04-tapicerka-drzwi-tyl-bose-i5054770058.htmltu ma gosc od avanta jak bys nie bral tych do sedana daj anmiary na priv bo szukam takich boczkow
-
Lpg nie mam. Tak dzieki zajme sie najpier filtrem paliwa podejrzewam ze niemiec go od nowosci nie ruszal,jaki filtr zalozyc oryginal z aso czy moze byc zamiennik?
-
Witam od tygodnia jestem posiadaczem audi a4 b6 2003 rok 1,8 t 163 km mam z nim mały problem otóz po tygodniu zaczol ciezko odpalac temp na zewnatrz spadla do -0,5 stopnia i auto na zimnym silniku odpala za drugim czasami trzecim razem jak sie rozgrzeje pali od pierwszego razu,bledow nie wywala,zauwazylem rowniez ze podczas odpalania zakolysze autem a jak mam obroty w granicach 3 tys obrotow potrafi na chwile zamulic tak jak by przestala ciagnac i po chwili jest ok.Przekopalem forum przeczytalem kilka tematow i nie wiem za co sie wziasc jedni pisza ze to cewka lub czujnik temperatury swiece itp .macie jakies pomysly?