Adamek133

Witam. Wiem ze nie w temacie, ale mam takie pytanie czy są gdzieś dostępne takie zestawy naprawcze ale na panel sterowania klimatronika. Chyba ze macie jakiś pomysł jak zrobić te wytarte przyciski. Pozdrawiam Witam. Wiem ze nie w temacie, ale mam takie pytanie czy są gdzieś dostępne takie zestawy naprawcze ale na panel sterowania klimatronika. Chyba ze macie jakiś pomysł jak zrobić te wytarte przyciski. Pozdrawiam

Witam. Ja tez mam ten sam problem. Juz prawie 2 lata. I nikt nie wie o co chodzi. Zapala mi się minimum oleju po przejechaniu około 80_ 100 km. Otwieram maskę na 20s i kontrolka znika. Nie mam pojęcia co jest przyczyną.

Dzięki chłopaki za tyle rad . ale co do wymiany CHRA jeżeli czeba przełożyć tyko przedni i tylni korpus turba to spokojnie sobie dam rady. Tylko chce widzieć co jest pewniejsze? Regeneracja czy CHRA ? a później turbo czeba zalać olejem?

No tylko nie wiem czy sobie poradze. Turbinke niby sam rozbieralem i czyscilem.i cos tam kolo aut robie. Ale czy CHRA dam rady wymienic?

Bo jest duzo oleju w tym wezu co idzie od turbiny na dol do intercoolera. A znalazlem taka turbine po regeneracji za 800 zl. 24-mc gwarancji i czeba oddac stara. Co o tym sadzisz?

A co polecasz? Kupić turbo czy dać to do regeneracji?

I tu trudno określić. Bo jak jeżdżę po miejscu to prawie nic mi nie bierze. Minimalnie. Ale za to na trasie jak mu dałem ognia tak 150/ 160 przez ok 400km to mi zjadł ponad 1l i wtedy EGR był mocno zlany olejem. Wytarlem go. Dolalem oleju. Zrobilem po miejscu ok 250km i spokoj. I co jest?

Witam. A ile kosztuje regeneracja turbiny? Mi też bierze olej szczególnie na trasie przy dużych prędkościach i egr mam mokry. Czy to będzie turbo?

Jak jezdze po miejscu to nie wiele ok 0.2l albo i mniej roznie, czasami jest tak ze nic nie wezmie. Ale teraz na trasie zrobilem 650km i wziol ponad 1l przy jezdzie 150km/h Jak jezdze po miejscu to nie wiele ok 0.2l albo i mniej roznie, czasami jest tak ze nic nie wezmie. Ale teraz na trasie zrobilem 650km i wziol ponad 1l przy jezdzie 150km/h

Witam. Jestem tu nowy. Ale postanowiłem do was napiać z nadzieją ze pomożecie mi rozwiązać problem z moim Audi. Mianowicie po przejechaniu dłuższej trasy ok 600km. autostradą przy predkości 140-160km ubyła mi duża ilość oleju. EGR był mokry z oleju. Gdy jeżdzę po miejscu nie mam aż takiego problemu. Dlaczego olej znajduje sie w układzie dolotowym??