booolek

To jest dużo ?macie jakieś tańsze firmy a solidne to dajcie namiary.

Dajcie masę na pin 16 i 19 w czerwonej kostce od fisa w liczniku i napisu nie będzie.najlepiej bezpośrednio do blachy .miałem taki sam problem,napis świecił się nawet po daniu bezpośrednio masy na piny no i okazało się ze licznik był padniety.wymieniłem na inny jest szyk.

1400 za całkowita regenerację głowicy,czyli wymiana wszystkich zaworów uszczelniaczy itd.

No.No . wiesz masz 20 zaworów jeden za 30-50 zł to już robi kwotę.

Bo kurcze założyłem gaz zrobiłem 10 tys i mi ciśnienia zabrakło na 1 i 4 cylindrze.jak silnik złapie temp to jest git ale na zimnym to chodzi mi jak ciągnik.pierścienie raczej ok bo oleju nie bierze wiec stawiam na zawory a jak juz głowica będę na zewnątrz to myślę o wymianie wszystkich na jakieś mocniejsze pod LPG.

Witam serdecznie,,z takim małym pytaniem.

Czy jesteście wstanie mi polecić jakąś dobrą firmę która zrobi mi kompleksową regeneracje głowicy za jakieś rozsądne pieniążki ?

Mam u siebie na miejscu kogoś takiego kto jest w stanie mi zrobić regeneracje za 1400zł (wymiana praktycznie wszystkiego czy dobre czy niedobre) cena mi odpowiada ale nie jestem pewien co do jakości wykonanej usługi.

Polecicie coś ?

czesc..podepne sie pod temat z zaptaniem takim czy jestem w stanie podlaczyc nieoryginalny subwofer do ori radia ?takie mam radio

Cel jest jeden ale niekoniecznie prowadzi do niego jedna droga.

Przeciez ja nic nie narzucam,,przedstawiam tylko inne rozwiazanie..może i gorsze ale inne.

POZDRO

bez namysłu BERU bież bo NGK to szit jakich mało i do tego 3 włóknowe świece BERU pchaj do swoje ja śmigam na tych rzeczach i jestem bardzo zadowolony

no świece to w sumie to juz kupiłem 3 elektrodowe NGK,,bo nazytałem sie o nich samych pozytywów ze najlepiej nadaja sie do gazu.

podpowiedzcie koledzy jakie najlepiej kupic kable zeby wszystko łądnie cykało.musze wymienic przewody poniewaz mam słaba deczka iskre na pierwszym cylindrze.zastanawiam sie nad NGK ,,ale wyczytałem że jednak BERU lepsze i juz sam nie wiem.co polecacie oczywiscie w ramach rozsądku.

No i jeszcze jedno ptanko.padla mi cewka kupiłem ori urzywke poniewaz koszt nowych jest masakryczny,,i takie pytanko czy wystepuje cos takiego jak zuzycie cewkie ze moze ona dawac słabsza iskre na swiece???,,czy cewka albo działa albo nie działa całkowicie ???

dlatego chce pierwsze wymienic przewody,,ale nie wiem wlasnie czy problem (nierowna praca silnika na biegu jałowym,bo jak sie wkreci to smiga ladnie) jest wynikiem zuzycia cewki czy przewodów własnie..ale jak mam juz kupywac nowe rzeczy to wole zaczac od tych tanszych czyli przewody.

takie rozwiazanie to jest naturalna kolej rzeczy.ponieważ kiedy masz włączone swiatła mijania (krótkie) i mrugniesz tylko długimi to plus z mijania nie ginie,,ale jesli właczasz juz długie powiedzmy na stale wtedy odcina prad ze swiateł mijania.w lampach przedliftowych masz zarówke H4 -czyli jest to żarówka dwużarnikowa, a w poliftach masz dwie zarówki jednożarnikowe.

Jesli chcesz aby światła mijania nie gasły kiedy właczasz długie to jest bardzo proste i tanie rozwiazanie tego problemu-DIODA PROSTOWNICZA przez która w jedna strone prad plynie a w druga juz nie( kupisz ja w pierwszym lepszym sklepie elektronicznym),---czyli musisz takowa diode wlutowac miedzy plusowy kabel świateł mijania a długimi w taki sposób zeby z mijania na długie prad nie płynał ( jak jedziesz na mijania to długie sie nie swieca bo dioda jest podłączona tak ze w ta strone prad nie płynie) ale juz z długich na mijania bedzie płynał .

Reasumujać --masz włączone swiatła mijania czyli prad idzie na plusie ze swiatel mijania ale dioda jest ustawiona tak ze nie przepuszcza pradu na plus z drogowych,natomiast kiedy właczasz drogowe to znika prad z plusa z mijania ale automatycznie pojawia sie na plusie drogowych a dioda ustawiona jest tak ze przepuszcza prad na plus mijania czyli one nie gasna kiedy masz długie.

Mam nadzieje że nie zagmatwałem.pozdro

kurcze odgrzewajac kotleta wroce do tematu komunikatu brems licht po wymianie na licznik z fis.dzisiaj jak odpalalem autko patrze a tu OK i normalie jak powinno byc rds z radia.normalnie byłem w szoku odkrecilem licznik poruszłem cała instalacja dla mnei wydoczna zeby wykluczyc ewentualne niestyki i bylo wszystko ok,kilkukrotnie odpalalem auto i bylo wsio git.teraz z wrazenia mowie ide jeszcze raz sobie popatrzec na calkowity fis a tu znowu napis brems licht.

takie pytanie,,czy to moze mi mowic ze licznik jest padniety czy co ?bo tak to wszystko jest ok zadnych wypalonych linijek ,,tylko jedynie przy wysokich temp na zewnatrz to delikatnie przygasa mi z jednej strony wyswietlacz,,ale mam na mysli naprawde wysokie temk powyzej 25 stopni.jakies podpowiedzi?

jednak problem jest w liczniku ,,po podłączeniu innego licznika problemu nie ma.

Wielkie dzieki Fazii za pomoc,,

teraz musze tylko naprawic ten wyswietlacz,,.pozdro

potrafi mi ktos powiedziec konkretnie co bede potrzebowal do zalozenia do mojego ADR z przepustnica na linke tempo,i jaki jest koszt calkowitej operacji ,mam na mysli wszystkie czesci i robocizne. ?

Nie masz spalonej żarówki stopu? Przejrzyj ten watek:

http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=29&t=121038. Co do przygasania to normalne jak jest gorąco.

ale nawet jak mialbym spalona zarowke to danie masy bezposrednio na pin 19 niweluje ten błąd przeciez.

lampy przedliftowe bosch mialy halogeny w sobie.a valeo nie i wtedy halogeny byly w zderzaku,jesli chcesz zmienic na polifty to zeby miec halogeny bedziesz misial je dikupic i zalozyc w zderzac,no i oczywiscie kable pociagnac do nich.

kurcze odgrzewajac kotleta wroce do tematu komunikatu brems licht po wymianie na licznik z fis.dzisiaj jak odpalalem autko patrze a tu OK i normalie jak powinno byc rds z radia.normalnie byłem w szoku odkrecilem licznik poruszłem cała instalacja dla mnei wydoczna zeby wykluczyc ewentualne niestyki i bylo wszystko ok,kilkukrotnie odpalalem auto i bylo wsio git.teraz z wrazenia mowie ide jeszcze raz sobie popatrzec na calkowity fis a tu znowu napis brems licht.

takie pytanie,,czy to moze mi mowic ze licznik jest padniety czy co ?bo tak to wszystko jest ok zadnych wypalonych linijek ,,tylko jedynie przy wysokich temp na zewnatrz to delikatnie przygasa mi z jednej strony wyswietlacz,,ale mam na mysli naprawde wysokie temk powyzej 25 stopni.jakies podpowiedzi?

Pozostaje tylko się cieszyć z tankowania na stacji i przebiegu 37 litrów za 66.23

a dlaczego 37 litrów ?ja mam w kole i wchodzi mi 49,5 litra.

Mam takie pytanko,czy jest ktoś w stanie założyć do mojego autka tempo,jeśli jest w ogóle taka możliwość,jest?

witam,ja miałem ostatnio trase zrobiłem 920 km i spalil mi 84 l gazu,samochod obciażony prawie w pełni -4 osoby z bagażami.a w miescie jak tak zrobiłem rozeznanie to 11 l pali przy dynamicznej jezdzie.

400 zł..to cena dość wysoka,,ale jeszcze mieszcząca się w normie.tylko jesli ktos ci powie ze zostawiasz auto i w tym samym dniu odbierasz to zwróc uwage czy na podsufitce nei bedzie wgniecen.chodzi o to ze jak przyklejasz nowy materiał na podsufitke to klej na ktory jest ten material przyklejony potrzebuje 1-2 dni na konkretne rownomierne wyschniecie ,chodzi o to zeby przy montarzu podsufitki w aucie przy dociskaniu nie zostawaly wgniecenia ,bo material docisniesz mocniej do podsufitki a klej jeszcze nie zdazyl dobrze zeschnac.

Witam serdecznie,,,sorka ze tak sie wcisne z zapytaniem,,ale meczy mnie pewna sprawa otóz,,mam a4 b5 avanta ale głośniki mam tylko w przednich drzwiach,,i tak chce sobie zakupic orginalny wofer noki z calym okablowaniem ale nie wiem czy moje radio (ori) jest przystosowane do tego aby podlaczyc do niego ori wofer..podpowiedzcie mi koledzy czy wiazke od wzmacniacza bede mial gdzie podpiać,,a wtyczki z tylu radia wygladaja tak

Też potrzebuje pomocy zakupiłem sobie te powerbasy s-6c i teraz chciałbym wzmaka żeby ogarnął te głośniki + soobwoofer z tyłu myślę o tym http://allegro.pl/powerbass-l-124d-sub-29hz-450hz-400rms-promo-35-i4919688752.html jaki wzmacniacz będzie potrzebny? Może jakiś przykład lub jakies wymagania czym sie kierować przy zakupie ?

ale jesli moge sie wcisnac,,to kierujac sie akupem musisz sobie odpowiedziec jakiej muzyki sluchasz czesciej w aucie,,czy jakiegos hip-hop gdzie basy sa stosunkowo rzadko czy bardziej jakiegos techno czy czegos gdzie basy wystepuja z bardzo krotkimi odleglosciamy...poniewaz gdy sluchasz hip-hop radze zakupic jeden głosnik o wiekszej srednicy poniewaz bedzie od spokojnie sobie latal na wolnych basach robiac wiekszy podmuch,,natomiast jesli sluchasz techno to radzilbym 2 głosniki o mniejszej srednicy z racji tego zeby one nadarzaly za basami ktore w muzyce techno sa zdecydowanie czesniej.i chodzi o to zeby on nadarzyl sie cofnac zeby dostarczyc odpowiednia jakosc,,,a jak wiadomo duzy glosnik to dusy opor powietrza a mniejszy glosnik to zarazem mniejszy opor...

jesli moge cos polecic to polecam naglosnienie marki boschmman,,tanie solidne i dajace ladny efekt.

ja we wczesniejszym aucie mialem cos takiego,daje czadu ,pękła mi boczna szyba,,sam sie zdziwiłem jakim prawem ,ale jednak pekła na postoju..z tym ze do tego to juz konkretny wzmacniacz i koniecznie kondensator

Mam takie pytanko z innej beczki,,czy tylne lampy poliftowe z 2001 roku pasuja bezproblemowo do rocznika 1998.. ????konkretnie chodzi mi o avant

takie małe odgrzanie kotleta

mam a4 b5 97 rok z grudnia ,motor 1,8 benzyna ADR,,czy jest w ogole mozliwosc założenia tempo ?

Tak dokładnie taki licznik miałem tylko ze nie wyświetlano mi się nic na tych parkach dolnych(temp).co do wyciągnięcia masy i dołożenia do blachy to robiłem tak I nadal błąd.w sumie to już zaczynam mieć to gdzieś bo i tak zamierzam zmienić radio na inne niż ori i pociagnac i pociagnac kable do bagażnika.no ale wole żeby mi się tam nic nie świeciło niż jakiś chory brems licht.no chyba że tanio dostane ori sub razem z instalacją.ale wszystko w swoim czasie ,teraz muszą podłączyć jakoś podświetlane kratki nawiewu które wczoraj przyszły i poszukać gdzieś tanio poliftowe światło na podsufitce.

Wcześniej miałem taki licznik,zegarek analogowy z cyferkami,oczywiście bez jakiegokolwiek fisa

Pytałem sie czy jest taka konieczność zeby ingerowac w te wtyczki 32 pinowe.poniewaz jak patrzyłem na to wszytsko ostatnio co wrzuciłem foty tu,,to nie widze zeby cokolwiek w nich było ruszane ,,tylko jedna kwestia to taka ze piny z kostki czerwonej czyli 16 i 19 sa podłączone do masy w kostce niebieskiej ,a nie ze gdziesz na szybkiego do blachy.dlatego właśnie pytam o to.a drzwi mi chyba nie podłączył nic poniewaz nie pokazuje mi sie komunikat w ogole nawet na otwartych drzwiach kierowcy.

Bo jeśli chodzi o licznik to na 100% jest sprawny ,on jest wyciagniety z auta ktore normalnie jezdzilo jeszcze niedawno i wcale nie bylo jakos walone czy cos.U mnie w ogole jest pokrecone jak dla mnie deka,,bo mam ja z 16 grugnia 97 roku jesli dobrze pamietam.w liczniku starym miałem dwie kostki (zielona i niebieska obie 32 piny) i ja nie wiem na ktory schemat mam patrzec.bo w pierwszym poscie przy schemacie na licznik analogowy z cyferkami nie ma rozpiski na kostke czerwona.nie moge tego zajazyc a juz mi czacha dymi.a powiedz znajac historie tego co mialem i tego co mam to elektryk musial u mnie zmieniac piny w kostkach tych zielonej i niebieskiej ,,czy tam nic nie trzeba nic ruszac tylko puscic piny do kostki czerwonej sterujacej fisem od ecu klimy radia i manetki?

aaaaa,,,no i takie pytanie na marginesie czy na tym liczniku ktory teraz mam jest opcja zeby wyświatlaly mi sie otwarte drzwi (zdaje sobie sprawe ze jesli juz to tylko kierowcy bez dodatkowego okablowania)

Soulmaster słyszłeś może o czymś takim azeby zgasić błąd brems licht trzeba mase puscic na dwa jakies tam piny(ale nei ma na mysli 16) ,,albo inne rozwiazanie to takie zeby na pin od swiatel hamowania dac plus ale nie na zwykłe 12 v tylko z jakims innym napieciem ...????