booolek

W końcu swap ogarnięty. Z tym ze ja robiłem. Z ADR na APU. Ale Wsio Git podeszlo.jak coś to służę rada.

Faktycznie jak miałem w moim ADR na 3k obrotów miałem okolice 110 a teraz na APU mam okolice 120.

Ja jestem świeżo po swapie. Tylko ze ja zmieniałem ADR na APU. co mnie zaskoczyło to fakt ze musiałem zmieniać pompę wspomagania w APU na swojego ADR bo miała inaczej podejście i przewód był za krótki, a szybciej było zmienić pompę niż. Przewód odkręcić z magla.

Pompa paliwa została stara.polosie stare.skrzynie zmieniłem bo inaczej przełożenie mają niby aczkolwiek pasują p&p , wiadomo wiązka ,komp, filtr powietrza, coler.wydech tylko pierwsza część.

Kompa adaptujesz i cyka

Mam nadzieje ze skoro masz dojście na spokojnie to wyczyściles miche?!

Ja wczoraj miałem pierwsza jazdę po swapie z 1,8 ma 1,8T. To jest niebo a ziemia a gdzie beta jeszcze jakiś program to już w ogole.trochę zabawy jest ale nie późniejsza jazda wynagradza wszystko.

2k za przekładke? Omg co to za mechanicy?!

Price?

A co to zmienia?

A jeśli kolega ma odblask pierwsza klasa to po co regenerować?

Wystarczy osłonić czymś środek odblasku przy malowaniu brzegów i juz.

Wydaje mi się zgredek ze nie zrozumales kolegi.

Tak nie było takiej zabudowy w przedliftach ale tak samo w przedliftach nie było podświetlanych kratek nawiewu także wiesz.

Jak będziesz potrzebował soczewki to pisz.

w jakich godzinach cie łapać ?

A za ile taka operacja zrobienia z mojej zwykłej jakąś hybryde tak żeby ogarniala okolice 250 koni?

Hej.

Dev masz moze jakieś k03s albo k03rs do apu?

Wszystkiego czyli co konkretnie?

Czesc .

Czy ta maskownica akumulatora jak i całej części od poszycia do ściany grodziowej jest taka sama w przedlifcie jak i polifcie?

Bo mam przedlifta i się zastanawiam czy podejdzie z polifta właśnie.

A nie ma czasem czegoś takiego żeby vagiem ustawić położenie swiatel po włączeniu zapłonu?!

Kup wtryski od bex zrób korektę softa i gra.

ja tez pierwsze włożyłem pelen fis na czerwonym podswietleniu,,pozniej zmianiłem na białe podswietlenie,,na poaczatku było dziwnie ale ogolnie białe podświetlenie całkowicie zmienia wnętrze auta wieczorkiem..oczywiście na plus

jesli chodzi o sygnalizacje otwartych drzwi to zapewne bedzie okazywało tylko drzwi kierowcy (chyba że pociągniesz kable od poszczególnych drzwi z osobna)

pamiętaj że dodatkowo do licznika musisz dokupic manetke fis.

jeśli zostało z niego sporo części sprawnych blacha, mechanika ,wyposażenie to mogłeś się dogadać ze złomiarzami i go odkupić za powiedzmy 2k,i sprzedawać na części.

Powtarzam,jeśli po własnym przekalkulowaniu by się to opłacało.

Pozdro.

Na ori osprzecie nie ugrasz tyle ,zakładając że motorownia zdrowa to jesli chcesz okolice 230 koni to jak na moje to .:

-DP

-Fmic

-Wtryski minimum bex które i tak przy 230 koniach będa juz na granicy

-Mocniejsze turbo przynajmniej k03s

a tak żebym nie musiał nic rozwiercać? to jakie wtryski i reduktor polecacie?..dodam że najprawdopodobniej przewody mam 6 milimetrow,,czy one tez muszą być wymienione na 8?

panowie pytanko małe mam,miałem na motorze 1,8 wtryski AC W01 ale włożyłem silnik 1,8T i podniosłem moc deka tazke aktualnie jest cos kolo 190 koni,,jakie wtryski i reduktor polecacie do tego?

Wczesniej miałem reduktor AC R01 i wyżej wymienione wtryski i naprawde byłem zadowolony,,ale po wymianie silnika jeszcze gazu nie podłaczałem ponieważ na te moc to juz ten sprzet chyba nie obrobi co?

wszystko ładnie pięknie,,ja tylko mówie że lampoa a4 b6 zwykła bądz xenon ma mniejsza soczewke..mianowicie taka jak w a4 b5,,ale juz a4 b6 bixenon to soczewka miała większą srednicę co za tym idzie otwór w odblasku także i nie tylko poniewaz ramka w lampie bixenonowej miała inny kolor niz w xenonie.,ale to tak na marginesie

w a4 b6 soczewki zwykłe i xenon maja taka samą srednice ale juz soczewki bixenon sa większe ,wiec na moje od zwykłego xenona nie podejdzie do bixenona..

jutro postaram sie porównac bo akurat widziałem gdzieś na warsztacie u mnie bixenony do tej a4 wiec sie upewnie

Pociągnąłem 2 przewody z licznika do radia

Pin 5 szara etyka do radia can-h

Pin 6 szara etyka do radia can-l

Podświetlanie klawiszy działa ale włącznie, wyłączenie po kluczyku,komunikaty na fisie oraz przednie głośniki nie działają.jak włączyłem za pierwszym razem to grały przednie głośniki i nie ori wofer a jak wyłączyłem i.włączyłem.to juz tylko wofer.

Pomocy.

ale podłączony zewnętrzny wofer i skrzynia grają.a licznik poliftowy jest już na canie.a z kodowaniem to co i jak ?

Witam,panowie czy ktoś założył już radio z a4 b6 do a4 b5,pomijając fakt wymiarów radia ?

które piny (radio-licznik) odpowiadają za informacje na fisie.

licznik poliftowy radio już mam zrobione tak że wchodzi ładnie w swoje miejsce.problem tkwi w tym że nie działają mi głośniki ,podświetlenie oraz nic mi się nie wyświetla na fisie

tak to wygląda na chwile obecną