booolek

Tak trzeba rozklejac lampę.

Niektórzy to wyciągają przesłonke i nie zakładają żadnej. Zmieniasz żarówke na taką która świeci na pomarańczowo i git.zależy ci kto woli.

Tak trzeba rozklejac lampę.

Niektórzy to wyciągają przesłonke i nie zakładają żadnej. Zmieniasz żarówke na taką która świeci na pomarańczowo i git.zależy ci kto woli.

Ale a4b5 nie miały dynamicznego poziomowania tylko statyczne ,więc także oslepialy na wybojach.

Jeśli pominąć kwestie legalności to hid nie różni się od ori xenona mając na myśli tylko i wyłącznie oslepianie.

Sama przesłonka na kierunku.z pomarańczowej zmieniasz na biała i masz ori.żarówki zakładasz i gra.

Nie kupuj zamienników.

Poszło pw

A dlaczego nie?

Nabazgrane z bagażnika

Wilgoć też ma znaczenie. Jedź na myjnie to to dopiero zobaczysz. Jak pada deszcz to szyby też paruja.

Latem raczej nie paruja. Bardziej właśnie ze względu na różnice temperatur ,tej panującej w komorze silnika z tą panującą na zewnątrz czyli od strony szkła.

Nabazgrane z bagażnika

zazwyczaj są 2 odpowietrzniki,tak żeby była cyrkulacja powietrza,zaznaczyłem ci je na lampie

To nie chodzi o zderzak że trzeba rezac tylko belkę trzeba podcinac .

Przeczysc odpowietrzniki.powodem parowania lamp lamp jest albo całkowita szczelność, albo zbyt duża nieszczelność.ale w tych lampach trzeba uważać ponieważ na dole lampy w lampach skrętnych jest moduł mocowany.A dużo nie trzeba żeby ta wilgoć zmieniła się w wodę i wleciała do niego i zrobiła zwarcie.

Kup sobie lapmy poliftowe,Tylko i wyłącznie ORI a nie tyc czy depo.wsadź w nie soczewki bix takie do których najłatwiej włożyć zwykłe zarówki h7 (polecam Intemo) i bedziesz miał bardzo ładne światła bihalogenowe i nie będziesz musiał się obawiać o problemy a policja ,przeglądem czy czymkolwiek.

daj sobie spokój z zamiennikami.kup albo jakieś soczewki i zmień,albo tak jak kolega wyżej pisał daj ori odblaski do regeneracji.

trzeba wgrać immo ze starego , do tego trzeba mieć PIN do obu liczników

Chyba nie. Podobno do połowy roku 2000 montowane było immo 2 generacji. Dopiero przy immo 3 generacji trzeba zczytywać PIN z obu liczników.

wymienisz licznik na inny nawet z immo2 i nie odpalisz auta trzeba przekodować nowy licznik tak czy siak

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak ale jak masz imo 2 to wkładasz licznik i znając jego pin kodujesz klucze i cyka,,a jak masz imo 3 to wkładając licznik i chcąc zakodować klucze musisz znać też pin poprzedniego licznika...---chyba....

pisałem. Ci już wcześniej.

jak patrzysz na łapę z góry oto z tyłu czyli od strony dekielkow,a dokładniej za dekielkiem tym za soczewka jest przekrecona.

jak odkrecisz te 3 środy to pozostaje jeszcze jedno mocowanie od strony grill od dołu lampy (na samym wewnętrznym rogu lampy) tego ostatnie mocowanie nie jest na śrubę tylko po prostu z lampy wystaje taki bolec który się wsuwa w takie gniazdo jak stabilizator żeby lampa nie latala.

Przykręć normalnie aż poczujesz zdecydowany opór.,,tylko bez przesady.

Tam nie masz żadnych gumowych tłumików drgań jak w a6 ,tylko na żywca przykręcasz soczewkę do odblasku.

da się bez problemu zrobić to w pół godziny.ale i tak graty za doskonały instruktaż.

ja jak robiłem u siebie to nie zakładałem tych blaszek tylko zwyczajnie przykryciem całość na 3 wkręty z podkładka mi (1 góra, 2 dół)

lampy lift czy przedliftowe?.

jeśli chodzi ci tylko o to aby założyć coś żeby odblask nie latal to mogą to być chociażby zepsute silniczki.

tylko taka opcja jak kolega wyżej napisał.

pierwsze piszesz ze czuć luz a teraz ze że przetwornica? powiedz mi co przetwornica ma do luzu odblasku wewnątrz lampy?

masz na na myśli silniczki które są w lampach ?

i jeśli dobrze myślę to daj cynka czy poliftowe lampy.

luz bardzo często występuje na kulce silniczka.

masz u góry 2 uchwyty ,i na dole z tyłu lampy ,pod deklem jeden uchwyt.oraz od wewnętrznej strony masz taki bolec który wchodzi w takie gniazdo,jak odkręcisz wszystkiie śruby i lampa będzie miała luz to zobaczysz o co kaman.

Mając lampy na wierzchu ,ściągasz dekielek i masz dojście do soczewki ,-->ściągasz takie zapinki oraz odkręcasz wkręty i wyciągasz ja na zewnątrz lampy.

HBI to znaczy o odcieniu bardziej zimnego światła.

Ja kupuje d3s po 120 a d1s po 130 sztuka...odpalone tylko kilka razy w celu sprawdzenia.

Dawid ty cały czas męczysz ten temat?

demontaż soczewek z lamp w b5 to 5 minut.sie nie zastanawiaj i nie pytaj jaki efekt tylko wyciągnij lampy z auta,z lamp soczewki i czyść.