booolek

Hmmm

A może ktos powie jakie kodowanie powinno być do b6  na ośke?  ?

Ale masz dynamiczne  poziomowanie? 

Jakie powinno być dla oski  przy dynamicznym ?

W dniu 11.12.2017 o 16:11, Magik123 napisał:

U mnie również juz samopoziomowanie hula az miło, światła wyregulowane, poziomowanie po właczeniu świateł zaczyna korygować lampy po 2-3sek. Działa na bieżąco, nie tak jak ktos tu pisał że dopiero po wyłączeniu i włączeniu zapłonu. Wystarczy siąść do bagażnika i po 3 sek sterownik opuszcza lampy. Tak samo jak wjedziemy pod jakieś wzniesienie i po chwili lampy się opuszczą.

Jakie masz kodowanie w sterowniku? 

A czym się różni silniczek z lampy poliftowe zwykłej od lampy poliftowej w xenonie ?

Witam.

Szybkie pytanie,,,,Czy  do a4 b5  1.8T da rade założyć  jakoś bez rzeźby  prawy ic z bex ?

Pytam ponieważ się zastanawiam na prawym ic z bex bądź jakimś centralnym .

ściągnij przetwornice i będziesz widział ,tak jak kolega wyżej napisał---długimi szczypcami.

Hej.da się i to bez problemu.

Ściągasz dekielek  i.masz czarne przedłużenie  wtyczki od kierunka  przekręcasz i wyciągasz na zewnątrz. 

Radek w dziale kupię dałeś posta o soczewkach bix. 

Napisałem ci tam ze mam takowe soczewki. 

Dawid  nie obraź się ale skoro masz mózg -bo zakładam że masz , to w końcu  użyj go i sprawdź coś sam.

W zwykłych lampach  nie ma dziury  w puszcze tylko miejsce (otwór) w którym przekrecona jest przetwornica  jest zaslepione.

W xenonowych  lepiej odkręcić  przetwornice  żeby sobie ułatwić ponieważ mogą przeszkadzać  kable (wtyczka) które są wpiete  w nią. 

Panowie,jeśli jest taka możliwość to napiszcie  jakie kodowanie macie u siebie ,Mówimy o dynamicznym oczywiście.

Zakładaj  hella 3 bądź b8lift  i się nie zastanawiaj nawet. 

Jeśli się zdecydujesz to mam takowe soczewki.

Hej .robiłem swapa z 1.8 adr na 1.8t apu. 

Silnik zanim wsadzilem rozkręcilem i pozmienialem  trochę czesci, żeby mieć spokój. 

Rozrząd Pierscienie  głowicę  itp. 

Adr 125koni /177niuta

APU obecnie  195koni /310niuta

Różnica  kolosalna. 

Polecam taką operacje jeśli budę masz zdrową i trochę luznej gotówki. 

Panowie mam pytanie a raczej  prośbę..

Prosiłbym żeby ktoś kto ma poziom dynamiczny coś dla mnie sprawdził a mianowicie zrobił tak.

Podpiąć Vag , wejść w xenony  i zobaczyć jakie wartości pokazują czujniki na całkowicie pustym aucie, później wsiąść do auta i zobaczyć  jak wartości na czujnikach  ulegną zmianie.

U mnie  to wygląda tak

Na pusto --------------------------przód 2.91   tył 3.05

ze mną za kółkiem---------------przód 2.81   tył 3.09

Czyli jak widać  przedni  zmniejsza wartość a tylny zwiększa,chciałbym się dowiedzieć jak to jest u was,,czy tak jak u mnie czy na odwrót  a może oba czujniki  zwiększają  bądź zmniejszają wartości  ???????!!!!!!!

Jest temat  o swapie z 1.8 na 1.8T a ty zakładasz następny. 

Ja robiłem  swapa z 1.8 adr przedlift  na 1.8T polifta apu. 

Bierz hella 3  zamontuj na początek h7 i będzie spoko....jak coś to mam takie soczewki .

Pozdrawiam

Wiązka była robiona dostawiana całkowicie z zewnątrz,,także kolory kablo nic nie wniosą..ale na pin 17 sterownika mam poprowadzony sygnał  włączonych świateł.

Jakieś pomysły? 

Jak odpale auto z obciazeniem w bagażniku to i tak świecą wyżej.

Tak jakbym  dodał obciążenie na odpalonym aucie i włączonych światłach. 

Wychodzi na to jakbym w ogóle nie miał poziomowania, tylko jakąś  jego imitacje która powoduje ruch świateł w dól i powrót,Bo przecież  po  załadowaniu bagażniku  i odpaleniu auta  to powinno wypoziomować a jak patrzyłem  nie poziomuje ,tylko idą w dół i wracają (czyli jak mam bagażnik załadowany  to świeca w kosmos).

Rozumiem że na bieżąco może nie korygować  wysokości wiązki światła bo jest jakiś drobniejszy problem ,  ale po zgaszeniu auta i ponownym uruchomieniu  powinno wypoziomować a tu lipa.

Rozmawiałem z Michałem to mówił żebym  skrócił troszkę cięgna  od czujników  żeby wskazania były mniejsze, i na pin 17 sterownika poziomu idzie pin włączonych świateł .

Podrzucam filmik jak to wygląda po włączeniu świateł. 

Nie wiem czy Michał jest w Polsce  i można. Do niego dzwonić bo był się zapytał co i jak . Na pewno pamięta

Tylko niuton mógłby być lepszy. 

No ok.tylko w moim przypadku skąd powinien iść sygnal (kabel)  do sterownika poziomowania na pin 17?

Nie. Bidzio zakładał mi poziom dynamiczny, wcześniej nie miałem  nic.

Nie no jasne ze mam dynamiczny.

30 minut temu, horny devil napisał:

A może masz statyczne poziomowanie. I działa tylko pod odpaleniu auta?
Chociaż statyczne chyba też z czasem powinno skorygować

?