booolek

Wszystko jest na srobki przykrecane.wychodzi cała ramka  łącznie  z kierunkiem.

Srednica  rur to jedno a  tłumiki  to drugie.

?

Tak mowie o tym odblasku na boku  tylko ,ale ogolnie to jest cala ramka  która idzie na dole klosza przykrecane na 3 srubkach. Odkrecasz z klosza  od xenona  i przykrecasz  do  klosza ze zwykłej lampy.  Otwory montażowe są także wszystko jest  p&p.

Barwy leda są różne  trzeba patrzeć na  numerach,.dlatego najlepszym  rozwiązaniem będzie jak kupisz zwykłą z całym kloszem i przełożysz sobie na swój xenon , tylko musisz pamiętać o przełożeniu ramki  która jest przekrecona do klosza w xenonie  bo zwykle ich nie mają w b8 lift 

A powiedz mi, czym się różnią ?

Wiem że są takie same  ponieważ zajmuję się oświetleniem samochodowym i przez moje ręce przeszły dziesiątki  jeśli nie setki takich lamp.

Oznaczenie numeryczne może się różnić zwykła a xenon ,ale oba klosze są gładkie i nie ma to znaczenie.

Powtarzam jeszcze raz - Bez problemu założysz klosz ze zwykłej lampy h7 do bixa w a4 b8 ,tak samo  jest w wersji poliftowej, i nie podważaj tego co piszę ,,bo jeśli piszę to wiem co piszę.KROPKA

A masz całe klosze w tych lampach  po stluczce ? 

Tak.sa takie same.

Da się zmienić  sam Led. Ale rzadko to in jest winowajca,  w pierwszej kolejności sprawdź  moduł za to odpowiadający  który jest przykrecony do lampy.

Ale mapę masz i chodzi co o samo wgranie ?

Zaginasz  blaszkę  i wchodzi każdy palnik. 

Spoko.

Wszystko podchodzi p&p

Ja robiłem coś takiego. Z czym masz problem?

Będzie problem  będzie rada. 

dokładnie,,,,To trakcja a raczej  jej brak

Na szybkiego  film jak to teraz jedzie .Temperaturą się nie przejmować  licznik wariuje , ecu widzi  temperaturę poprawnie

dlaczego chcesz zmienic  ?może sa zwyczajnie zabrudzone od srodka ???

jesli wywala błąd w lewej to silnik skrętu coś szwamkuje ?

Jak w temacie , czy są różnicę w wydechu między 1.8 Adr 97 grudzień  a 1.8t Apu? 

Robilem swego czasu swapa  właśnie na 1.8t Apu  wszystko ładnie po zmianie mapy i wystawieniu dp wyplul  195 koni na 310 niuta no to poszedłem o krok dalej i założyłem fmic 180 sylikonowy tip,wtryski saab no i mocniejsze turbo.

Doładowanie poszło w górę  przepływ też  ale  mocy jakoś wielce nie przybyło  co pokazał wykres.  I stąd moje pytanie czy seryjny układ wydechowy  z 1.8 może coś  blokować?  

auto to  avant ośka 

W dniu 1.06.2018 o 18:00, sambo napisał:

Natomiast jeżeli chodzi o NM to zagadka i obstawiał że coś z turbo.

Ale co  z turbo skoro dmucha  zadane ciśnienie? 

Zrób tak jak napisałem. 

Jak przesłona  to możesz przysłać mi lampę i Ci wymienię przeslone, - jakoś  się dogadamy?

Chyba że sam ja zmienisz. 

Zmień same soczewki  na poliftowe  i już, albo wystarczy że  w swoich soczewkach  zmienisz same przesłony i będziesz miał Europy. 

Jak coś  to mogę ci to ogarnąć.

Podłącz  lampy  na zmianę stronami i zobaczysz  czy to przesłona w soczewce czy coś z elektryka. Jak przesłona  to spokojnie sam ogarniesz. 

Coś mam. Jak coś pisz priv. 

Jakim programem i kablem   robiłeś? 

Może tu tkwi problem. Bo jeśli nie wylaczysz  ich w aucie  kodowaniem  to będziesz musiał  oszukać kompa  i dac jakis diody żeby obciążenie się zgadzało.

Inna wtyczka  do przetwornicy  i inne mocowanie samej przetwornicy.