patryk195

To jest co sprzedawać

Okazji się nie przepuszcza tak poza tym to trafiłeś te CVT

Dzisiaj udało się upolować listwy s-line w idealnym stanie i do tego w kolorze LY9B

listwy wypucowane, glinka + trochę megsa i świecą się jak nowe

Jest poprostu pięknie.

Z perspektywy czasu i do tego patrząc na moją czarnulkę. żałuję że ją sprzedałem...

ale z drugiej strony wyładniała

Pewnie fejki Vossen CVT

wyszło tak, że zamiast kupić nowe koło to posiadam teraz 2 komplety 20" z s8 ...

Ja bym zrobił czarne, bo przy tej feldze tylko uwidocznisz to że nie masz hamulców...

o tym samym pomyślałem, hamulców zmieniać nie będę napewno gdyż są bardzo dobre...więc raczej czarne

Mały Update

wiele się nie działo, zestaw prawego IC z Bex czeka na montaż

Postanowiłem rownież zmienić koło nie napiszę co wpadło mi w oko, choć jest to ostatnimi czasy popularny model felgi

jakby co moje 20" na sprzedaż http://olx.pl/oferta/kola-audi-s8-20x9-et46-opony-kumho-225-30-20-CID5-IDfAKHF.html

Jednoszczałowiec ....

Właśnie mam zkompletowany zestaw IC z bex, wtryski 380cc, brakuje DP, warto go wkładać czy na okolice 210KM można bez? W tej chwili na serii mam 190KM / 280NM

W kolegi 1.8 T AGU było zamontowane nowe chińskie K04 - wystrojone na 262KM / 350NM, chodziło cały rok bezawaryjnie, zostało zastąpione nowym garrett gt28rs.

Potencjał byłby ale nie z ta turbiną Gdyby patrzeć ile zyskałeś z dmuchania 0,15b wiecej to przy 1.4bara wyjdzie ponad 370KM. Sam sobie odpowiedz czy to jest możliwe.

A tak na poważnie to zobacz czy nie masz gdzies dziury albo MAF do wymiany.

Myślałem o hybrydzie K04, dolot jest szczelny, maf coś broi.

Jak by nie patrzeć, nie tylko doładowanie zostało zmienione względem seryjnego BAM, jest potencjał na więcej

Czyli przepływka psuje wszystko, zadane jest ponoć 1.2-1.3. Nie zmienia to faktu że na 3 biegu z rolki nie ma trakcji na nowym hankook 195/40/17

300g/s na maf-ie ? no i turbawka nie daje rady

Też to mi się nie widzi, powinno być około 220-230, dlaczego turbawka nie daję rady? może to właśnie przez to?

Tak, moment wyszedł naprawdę ponad oczekiwania, znam kilka podbnych auto o identycznej konfiguracji i wiekszość nie przekracza 360NM. Jeśli chodzi o zmiany przeprowadzone to:

dolot i przelot 3"

silnik AUM seria 150Km + wałki ADR +K04 (z BAM) + wtryski 380cc + regulator cisnienia 4 bary

pompa paliwa walbro 265

IC 700x300

Chłodnica oleju + podstawka mocal z termostatem

Bov Properfekt

Koledzy napiszcie mi jak preznetują się te logi:

http://vaglog.pl/log_260834.html

http://vaglog.pl/log_260744.html

co jest nie tak, co trzeba by poprawić ??

Co powiecie na takie NM?

tylko bez polerki

też wolałem bez porelki, lecz oryginalny lakier zaczął się utleniać więc zdecydowałem się na polerkę samych frontów

Nie wiem dlaczego, ale mam słabość do tego wzoru

mam to samo, te felgi chodziły mi po głowie już wcześniej do s6c5 lecz z uwagi na brak ciekawych ofert kupiłem ori koła od rs4

Dystanse na na miejscu

jaki kolor zacisków zrobić, czarne, czerwone? ?

Felga robi dobrą robotę

już mi się znudziła

...świąteczne porządki

Wracam do tematu dystansów:

Koła 20x9 et46 opony 225/30/20

przód lekko obciera o śrubę nadkola, tył schowany jak cholera

przeglądam fora, zdjęcia i sam już nie wiem czy dać na tył 20mm czy 25mm?

przód narazie zostawię jak jest

co radzicie?

Tak z ciekawosci sam dokladaleś monitory w zagłowki?

Nie, kupiłem już z zamontowanymi.

Jakiego używacie hostingu zdjęć? jak widać u mnie zapodaj.net usunął większość zdjęć..

Może jest ktoś zainteresowany wnętrzem?

Fotele podgrzewane z ekranami dotykowymi w zagłówkach ( wszystko 100% sprawne i bez uszkodzeń) + kanapa i cała wiązka do DVD lub konsoli jak kto woli + sluchawki bezprzewodowe x2 - cena 490 zł za całość

Nowe stołki na miejscu

wpadnij kiedyś na spot kuj-pom

gdzie i kiedy odbywają się spoty?

Jeszczę sie pochwalę projektem który budujemy od kilku lat razem z bratem:

MK2 GTI Edition 1.8 T AUM ~300PS / 400NM

Przynajmniej Ci się szybko nie znudzi

Właśnie już mi się znudziło to jest jak narkotyk, poprostu lubię zmieniać auta

Fajne a4, jak tak przeglądam tematy i posty to stwierdzam że czeka mnie jeszcze długa droga ehhh...

Dzięki za dobre rady, na tył wpadną dystanse 15-20mm, dopiero wtedy wezmę się za regulację.

Z nowości:

udało się ogarnąć multifunkcję - jak się okazało zwijak kierownicy miał 6 pin zamiast 12

co ciekawe po wymianie zwijaka nie musiałem kodować ponownie czujnika kąta skrętu.

udało się kupić wnętrze materiałowe S-line z elektryką - foto już niedługo

foty brudasa, jak widać dystans musi być :

Używałem trytytek wcześniej, chyba były jakies badziewiaste, dałem ich więcej niż na foto i puściły heh, ale pomysł dobry.

Jest pięknie, poczekaj z tym s-line bo nie nadążę za tobą heheh

Mam, normalne stalowe tuleje na klucz, lecz ani drgną tak je dociska sprężyna, będe musiał do regulacji znowu wszytsko rozkręcić.

Po odkręceniu wahacza i stabilizatora i tak nie da się regulować tulei, więc trzeba ją i tak wyjąć na zewnątrz wraz ze sprężyną do wyregulowania... masakra

a tak na serio to pięknie siedzi

no właśnie nie chce siedzieć :/

jak regulujecie tylne zawieszenie? Tulej macie na dole czy od góry sprężyny? Nakrętki przed włożeniem obracałem jednym palcem , teraz na aucie trzeba użyć młotka aby je ruszyć ....