Penzo_

jestem po swapie w a4 b7 quattro 2.0 tdi bpw wszystko tak samo jak było a nawet ciszej jest teraz czas na moce pod 300 km

witam jak w temacie posiadam audi a4 b7 z silnikiem 2.0 tdi oznaczenie BPW z napędem quattro rok2006 wedle aso2007

postanowiłem je zmodyfikować jak moje każde auto a mianowicie:

-turbo gtb2260vk

-fmic

-wylot 2.5" ( na teraz tłumiki ori końcowe)

-dpf out

-egr out

-maf out

- ori sonda egt out

-pompki ori bj

wszystko fajnie siadło ale jest jeden mankament nie wytłumaczalny ;/

Auto wylegitymowało sie mocą 230 konia i 420 nm w sumie nie myślałem, ze bd więcej km jak na te pompki ale cos jest nie tak z niutonometrem .

Co by sie nie zmieniło w mapach i dało koksu "coś" obcina i gładzi nm na rowne 420 nie wiem dlaczego.

Czy jest możliwe że napęd quattro ma jakieś zabezpieczenie przed większym nm i obcina moc >?

Mile widziane jakieś spostrzeżenie bo ręce opadają a to moje pierwsze Q ...

Pozdrawiam M.

witam jak w temacie posiadam audi a4 b7 z silnikiem 2.0 tdi oznaczenie BPW z napędem quattro rok2006 wedle aso2007

postanowiłem je zmodyfikować jak moje każde auto a mianowicie:

-turbo gtb2260vk

-fmic

-wylot 2.5" ( na teraz tłumiki ori końcowe)

-dpf out

-egr out

-maf out

- ori sonda egt out

-pompki ori bj

wszystko fajnie siadło ale jest jeden mankament nie wytłumaczalny ;/

Auto wylegitymowało sie mocą 230 konia i 420 nm w sumie nie myślałem, ze bd więcej km jak na te pompki ale cos jest nie tak z niutonometrem .

Co by sie nie zmieniło w mapach i dało koksu "coś" obcina i gładzi nm na rowne 420 nie wiem dlaczego.

Czy jest możliwe że napęd quattro ma jakieś zabezpieczenie przed większym nm i obcina moc >?

Mile widziane jakieś spostrzeżenie bo ręce opadają a to moje pierwsze Q ...

Pozdrawiam M.

tutaj jest także porównanie polakierowanego IC i zwykłego

ładnie

zobaczymy co wycisnę z gtb/vk

czekam na filmik dymu ?

przeoczyles ze jezeli puszcza duzo oleju z gornego odrzutnika to pojdzie olej w rure i samo zaplonu dostanie wiec nie tak do konca zeby jezdzil spokojnie lepiej nich zbada sprawe dokladniej

dokładnie a jak odma puszcza super duży nadmiar to może silnik ma już przedmuchy -,-

najlepsza metoda i dosyć partyzancką jest odłączenie odmy od dolotu, koniec węża do butelki

wejście na dolocie zaślepić

węże i wycieki od turba wyczyścić najlepiej też od środka i wtedy dojdziesz co ma problem ...

ale jak juz turbo dmucha znaczne ilości do filtra powietrza to bd kaplica ;/

za 1500 zl kupisz turbo GTB2260 VK i zrobisz coś na moc ++ ;P

gregor10 pewnie tutaj ale ciekawe gdzie

ja polecam ich https://www.facebook.com/regeneracja.turbospec

przerabiają turba GTB2260vk itp

Witam panowie czy zakładał ktoś coś takiego do jednostek 1.9 tdi 2.0 tdi >?

jakie są różnice w mocy i wstawaniu czy po prostu ich brak porównując turbo GTB2260VK i to turbo z fotki

@ MAGIC87, turbo BRD to shit jakich mało, już lepiej założyć hybryde od 2.5/1.9.

@ Penzo_, wszystko w pierwszej linijce mojego posta

czytam i albo ślepy jestem ale nie widze czy tip ma 3 " czy ile wydech ile " jaki rozmiar IC rur do niego sa tylko pompki i sprzęgło reszta >? i mówiąc że pompki siedzą chodzi ci o ten słaby moment od tych 3400 obr. czyli juby machnął wsad pod to >?

dalej szukam osoby która sprzeda wykona flansze dp pod turbo gtb2260 vk i mapsensor ;/ ktoś coś >?

Tak wyszło u mniie na ALkach i GTB 2260vzk - przróbka i strojenie juby_p.

Skrzynia sprzęgło i 2M od BRD. Pompki po regeneracji ale okazały się trefne, nie szło ich wystroić. Czekam na hf80, kreski wtedy powinny wyjść lepsze:)

kto ci pisał wsad >?

jakie mody pod maską tip dp i tak dalej >?

Ja nie jestem zwolennikiem flansz do gtb. Wole pospawana w calosci i przerobina poprawnie. Wszystko tez zalezy od tunera jak wystroi auto. Co do turbin to jest ze 2 osoby co poprawnie przerabiaja.

Wiec po niekad ze znajomkami jestesmy trzecimi ;p taki zart bo sie nie zrozumielismy ale przynam ci racje kolektor tylko i wylacznie spawany a nie na flanszy

Mi bardziej chodzilo o flansze/kryze na wydech co sie przykreca nakretkami ;p

I flanszs/kryze/uchwyt na map sensor ktora mona przyspawac i zamontowac mapsensor

Od takie cos mi chodzilo i namiar ;p

Sam będziesz to turbo przerabiał? Co do zdjęć to wszystko jest podobne do B6 a jest tu na forum kilka projektów ze zdjęciami. Jak zdrowe BJ to powinno styknąć na ok 250ps. Co do niuta to seryjne sprzęgło się podda.

porównując BJ do AL to wydajność i konstrukcja tak sama >? pytam ponieważ użyłem korpusów pompek z silnika AXR i końcówki wtrysku jak z pompki AL i max co z tego wyszło to 245 km ;/ do 250 km ale to zależy na jakiej hamowni byłem ;P

szukam kogoś kto sprzedaje flansze pod turbo gtb2260vk i map sensor jak i resztę pierdół z nierdzewki może podacie namiary ??

pozdrawiam

Głowica ok-jak byś się zdecydował to kup tylko najgrubszą uszczelkę bo nie wiadomo jak mocno była planowana co byś też nie miał za dużych ciśnień sprężania niż fabryka wymaga.

Niestety jak na chwilę obecną nic ciekawszego nie znalazłem. Dzięki śliczne za dobrą podpowiedź, na pewno będę miał to na uwadze a i również podpytam podczas zakupu ile była ta głowica splanowana.

Również będę wymieniał przy okazji inne graty takie jak wałek rozrządu, popychacze, świece, szklanki, panewki, rozrząd, zawór EGR, przeczyścić kolektor wydechowy z syfu i zajrzeć do nieszczęsnego imbusa.

Czekam na kosztorys z ASO ile to wszystko razem wyniesie w złotówkach. I zabieram się za zakupy podzespołów. Pompowtryski już wszystkie wymienione 3tyg temu.

z mojego zdania albo pomysłu z tego co wiem najbardziej wytrwałe głowice były montowane w silniku 1.9 tdi AJM (115km) z każdego co wyrwałem pompki, gniazda były w lepszym stanie niż tez przykładowo z ASZ AWX czy AVF

a z tym co przedmówca mówi żeby najgrubsza podkładkę ładować to ciekawe według mnie, ale też mogę być w błędzie powinno się ładować taką jak jest/była , a zwiększa się grubość jak coś z dołem silnika sie robiło/słupek...

za rozrząd w aso dasz kompletny + pompa z jakieś 800 zl +/-

wałek około 2800 zl

napisz poźniej ceny sam ciekawy jestem

Powiem Tobie tak 500NM zabija dwumasę w mgnieniu oka. Przetestowane. Jest słabsze od BTB

jezdze na kelvarze i dwumasie skrzynia 6 g. moc okolice 250 km niuton przy 2300t/obr 490 auto ma nalatane 300 t/km na ten mocy zrobione 35 czy 40 tysiecy

wszystko zależy od stylu jazdy i tego jak narasta niuton oraz masy auta, ja bym bardziej obstawiał ze 520-540 zabija

to panowie co montować za dwumas w tym quattro bpw żeby więcej wytrzymał jest w ogóle coś mocniejszego od tego co tam jest >? jakieś sugestie podpowiedzi

witam Cię juby_p

Powiem Tobie tak 500NM zabija dwumasę w mgnieniu oka. Przetestowane. Jest słabsze od BTB

jezdze na kelvarze i dwumasie skrzynia 6 g. moc okolice 250 km niuton przy 2300t/obr 490 auto ma nalatane 300 t/km na ten mocy zrobione 35 czy 40 tysiecy

nawet słabsze od seryjnego z golfa 4 ASZ >?

345/330 to zestaw proporcjonalny.

zobacz jakie hamulce ma B8 S4

to z czego by tu coś założyć >?

Mozesz dac 330mm na tył

no okej tylko jak przód bd miał 345 a tył 330 to jak to bd hamowac >? nie bd problemu i tył to tylko i wyłacznie zacisk jednotłoczkowy z recznym czy idzie zmajstrowac to jakoś inaczej w a4 b7 >? np dwa zaciski jeden reczny drugi nożny na dwa tłoki >?

z S4 mam z tyłu i wygląda to jak w Punto

dzieki za fotki

juz nie długo podam spis części jak spasować 18zr/l do naszych a4 b7 z tarcza 345 bez wiekszych kombinacji i cudów

dzięki dev że napisałeś coś od siebie racje masz ale chce zobaczyć jak to siadzie tam

masz może propozycje na tylne hamluce srednica 300 >?

Sam będziesz to turbo przerabiał? Co do zdjęć to wszystko jest podobne do B6 a jest tu na forum kilka projektów ze zdjęciami. Jak zdrowe BJ to powinno styknąć na ok 250ps. Co do niuta to seryjne sprzęgło się podda.

czy sprzegło w bpw quattro razem z dwumasem można porównać do zestawu sharana BTB >?

jaki wymiar ma tarcza >?

czy samo obicie kevlarem da rade żeby utrzymać 500 nm powyżej 2500t/obr ?

tak bd robił sam mniej więcej a czego pytasz ? masz może coś ciekawego

Bo to jest wydumka,

tarcza z MLa o 2mm za cienka do tego zacisku

do tego trzeba ja roztaczac na centrowaniu

przewody hamulcowe trzeba dorabiac

czujniki zuzycia tez

sruby to samo

oslony nie pasuja

felga musi miec okreslone ET inaczej nie wejdzie

a od eSy masz wsio p&p

kolega podsunął tylko sugestie jak ma

ja miałem na myśli zacisk 18 ZR i czy to podejdzie z tarcza ori audi 345 >?

z tym et to masz racje miałem z tym problem mały na zimę w starym aucie ale i tak jeżdżę na dystansach po 2,5 cm i ta tarcza z merca tez ostry mod

sugestie bardzo trafne

napisz mi na pw cos o tym setupie z s4 co masz

Pierwsza sprawa która jest zależna od modów to jak będzie przerobiona turbina, kolejna pewnie chłodniczka EGR będzie do wywalenia bo jest za ciasno...Co do mocy wiele warunków jest do spełnienia żeby uzyskać owocujące rezultaty.

przerabiałem ta tematykę w silniku poprzecznym wzdłużny z napędem Q to mój pierwszy tak samo jako 2.0 tdi chociaż wiadomo że to rozwiercone 1.9 z lipna pompą oleju ...

jeżeli miał byś dostępne fotki jak to się prezentuje pod maską naświetliło by mi tok myślenia za co mogę w sumie podziękować

kolektor bd przerobiony o średnicy 8cm

fmic to wiem na pewno że bd ciął belkę tylko wymiarów jeszcze nie ogarniam tak samo średnice rur do tego ;/

pompki są na pokładzie 073BJ czyli teoretycznie okolice 250 km

przepływka bd OUT

przelot na dwa tłumiki 3">2,5"

map 4b.

Odpusc sobie ten zestaw.

jak chcesz to mam ori zestaw z S4 B7

napisze tak jak każdy na tym forum chociaż jeszcze nie wiem dlaczego tak piszą "czekałem na odp od ciebie"

możesz wytłumaczyć dlaczego trzeba sobie to odpuścić >? miałem zestaw 4 pot z brembo i podobalo mi sie nawet hamowało

z s4 to jedno tłok ? podaj zestawienie wymiary i cene na PW fotki jak sa dostępne to też poproszę

mam takie zaciski u siebie ,ale trcze mam z Mercedesa ML.

dzis kupiłem klocki TRW do Porsche Cayenne i kosztowały 250 kpl.wiec chyba tragedii nie ma

hamują super-polecam taki zestaw

witam masz jakieś fotki >?

do zacisków potrzebne były adaptery >? robiłeś sam czy poszło zlecenie

jaki wymiar tarczy i dlaczego nie mogło to być na ori 345 z audi .>? tylko merc siadł ??

jak w temacie czy montował może już ktoś w tym silniku tą turbinę.

Może podzieli się ktoś fotkami podglądowymi jak to tam wygląda,

jaki fmic do tego zamontować(wymiary)

i jak się ma w tych modelach sprzęgło da to rade do 500 nm i 280 konia >?

dzięki za odp pozdrawiam

Witam bije się z myślami co większego zamontować do a4 b7 avant Q r2006/7
hamulce mają hamować wiadomo .... zestaw nie może być drogi tylko opłacalny

może zna ktoś kogoś co składa jakieś fajne zestawy na bazie zacisków brembo 4/6 pot ? na przód
tutaj przykład zacisku 18ZR 6pot który bym chciał zastosować tylko nie wiem... jaki adapter i tarcza a może siada to bez większych problemów ;/
ktoś coś ./??/ pozdrawiam