Witam serdecznie kolegów i koleżanki posiadających Audi:) nabyłem 9 miesięcy temu Audi a4b6 1.8t 150km Avant
i jestem mega zadowolony ale w okolicach lutego planuje zamienic na S4 ale poki co ciężko idą poszukiwania:)
Co do napraw to przez 9 miesiecy wymienilem olej kilka razy:) mobil 5w30 co 12 tys km ,napinacz rozrzadu( podziekowania dla forumowicza, który mial podobny problem , i od razu zdiagnozowalismy u mnie to ze chodzi o napinacz) klocki przód firma ATE oraz tydzien temu łożysko firma SKF
poniżej kilka fotek
http://www.directupload.net/file/d/4216/llqt6bv3_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/4216/rk326kv4_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/4216/lqmcucaq_jpg.htm
Zregenerowalem klimatronik u kolegi z forum _radek_ i mega polecam zna sie chlop na robocie a o to wynik jego pracy :
przed:
http://www.directupload.net/file/d/4216/mbyrh66d_jpg.htm
i po:
http://www.directupload.net/file/d/4216/ek2pq3a4_jpg.htm
i problem z tylna wycieraczką mi się zrobił;/ silniczek zakończył swój żywot. Mega denerwują mnie takie male drobnostki, ale dowiadywalem sie i silniczek jest w cenie takiej jak łożysko SKF-a .Zakupie orginalny uzywany silniczek i zobaczymy jak bedzie dlugo służyć.
Wczoraj zapalila mi sie kontrolka check engine;/ dopiero w tym tygodniu bede u swojego mechaniora i podepne pod komputer zobacyzc co sie stalo . podejrzewam ze sonda lambda moze , wczesniej skasowany byl ten błąd. Miał ktos taki przypadek w 1.8t za gazowanej?
foteczka silnika
http://www.directupload.net/file/d/4221/4afsd2ho_jpg.htm
no i wyszło , że paliwo za mało oktanowe i stąd ten błąd się pojawił tak to jest tankować na wiejskich stacjach;/