Ogryzek

Siemanko, przy wymianie rozrządu wyszło że jest uszkodzona tulejka utrzymująca koło zębate wału korbowego. Dowiedziałem się już ze cześć jest juz nieprodukowana. W związku z tym pytanie czy ktoś wie czy można to jakoś przerobić i wstawić coś innego? Z tego co wyczytałem to jest typowa usterka w 1.8t więc może powstał już jakiś patencik? B5 Q silnik AJL nr cześć 027 105 263 b

Dzięki stary, jakbyś mógł podesłać to będę wdzięczny

Witam, co wchodzi w skład kompletnego rozrządu w 1.8t AJL? Ew. Co warto by jeszcze wymienić przy okazji? Jeśli ktoś posiada schemat to byłbym wdzięczny Szukałem co się dokładnie na nim znajduje, ale tego konkretnego silnika nie znalazłem. Na jednym filmiku była pompa wody, na innym nie, zato była pompa oleju, a oba 1.8t...

No myślałem właśnie też o 215, ale to dość nietypowy rozmiar i cenowo wychodzą strasznie, 225 dużo korzystniej szczególnie że chce coś z górnej półki.

Nawet czesciej niż czasem no tylko jak się będzie miała szersza do mokrej nawierzchni? Albo takiej z koleinami

Felgi kupię pod opony. Jeśli będą 205 to 16 a jeśli 225 to 17.

Siemanko, zamierzam kupić koła na lato i zastanawiam się czy brać 205 czy 225. Narazie mam serię 180km i do niej bym brał 205 z tym że chce go zaniedlugo trochę podkręcić do 220-250km i tu pytanie czy 205 to ogarną czy lepiej będzie wziąć 225? Powiedzmy że wygląda nie gra roli, chodzi mi tylko o właściwości jezdne, ale nie tylko na suchej powierzchni tylko ogólnie, biorąc pod uwagę nasze drogi. Która szerokość będzie bardziej wskazana?

Próbowałem zebrać zalecane tu cześć i powiem Panowie że jest problem. Szczególnie jeżeli chodzi o docisk od s2 bo podobno nie jest już produkowany. Znalzlem na stronie: http://sprawdz.auto.pl/modyfikacje-1-8t/ taka propozycje: jednomas z audi 80 i docisk tarczą z r5 240mm Tylko czy orientuje się ktoś co autor miał na myśli pisząc r5? Chodzi o 2.5 tdi z Audi 100, 2.2t w Benz, 2.5 tdi od a6 c4 lub ltka czy moze jeszcze coś innego lub obojętnie co? Myślałem też nad całym zestawem od starego 4.2 v8; Sachs 3000 951 053 co sądzicie?

Jest ktoś wstanie napisać ile waży ten jednomas od Audi 80? Bo kupiłem od 1z i waży jakieś 8.4kg więc w porównaniu z 12kg dwumasem trochę mało

No właśnie kpl. od rs-a kosztuje całe 150zl więcej niż seryjny od AJL-a więc nie jest to wielka różnica. Ze będę musiał przerobić zamach to wiem, chodziło mi tylko o to czy nie będzie problemu żeby to ze skrzynia połączyć. Rozumiem że od klekota da radę z chipem, ale wolę już trochę dopłacić i zrobić mocniejsze jakby mnie jednak wena poniosła i modyfikowalbym dalej. To będzie to wkoncu współgrać z tym sprzęgłem od rs-a i zamachem od ABK czy nie?

Wsumie to jednak zdecydowałem się na sztywne koło od abk i sprzęgło od rs4 (taki zestaw był tu wcześniej wspomniany). Pytanie tylko czy to będzie pasować skoro ja mam skrzynie 5 a w rs4 była 6?

A orientuje się ktoś jaką moc i moment da rade to przenieść?

Przeczytałem cały ten temat i nadal nie wywnioskowalem czy komplet od 1z podejdzie pod 1.8t q czy trzeba robić tego customa o którego się tutaj głównie rozchodzi. Mam 180 w Serii, planuje jakiegoś chipa i na tym chyba zakończę Ktoś może rozwiać wątpliwości?

Witam wszystkich, na początek powiem że moja wiedza z zakresu mechaniki póki co ogranicza się do minimum i przepraszam za zaśmiecanie forum kolejnym wątkiem na ten temat, ale po przeczytaniu podpiętych wątków na ten temat mam straszny mętlik w głowie i połowa informacji jest tam dla mnie dość zawiła. Tak więc moja prośba: Czy mógłby to ktoś krótko podsumować dla ludzi o pokruju wiedzy podobnym do mojej? Opcje znalezione prze zemnie na forum oraz zasłyszane: *W podpietym temacie Dev-a mamy zestaw z: 1. koło jednomasowe z audi 80, moje jest z silnika ABK 2.0i 85kW - 80zł 2. docisk z audi 80 S2, Sachs lub LUK - 350zł 3. używana tarcza sprzęgła z 2.5tdi V6 240 mm - 40zł 4. seryjne łozysko oporowe Swag - 80zł + opis co należy z tym zrobić i jest to dość kosztowna metoda (1200zł całość) chodź nadal opłacalna w porównaniu z zestawem z dwumasem. *Spotkałem się też z opcją przełożenia zestawu od A4 1.9 tdi (silnik 1Z?), ale nie znalazłem dokładnego prostego opisu co i jak trzeba zrobić. * Następnie widziałem stwierdzenie iż: kompletne sprzegło Audi 80 ACE pasuje do 1.8t * Są też gotowe zestawy Valeo (1300zł) oraz Statim (700zł) I tu pytanie jak warto to zrobić i czy wg robić jeżeli dwumas okaże się jeszcze sprawny?