Piotrek_A4

Jakiś zamiennik z firmy Vika, kosztował 240 zł, więc liczyłem że będzie działać

Wymieniłem w zeszłym tygodniu zamek drzwi pasażera z przodu i z kluczyka wszystko idealnie działa(otwiera/zamyka), ale po zablokowaniu i odblokowaniu drzwi z przycisku z wnętrza pojazdu już nie mogę otworzyć drzwi pasażera. Dopiero po kliknięciu otwierania drzwi z kluczyka można otworzyć drzwi. Czy zmierzył się już ktoś z takim problemem?

Właśnie wymieniłem komplet drążków i końcówek i luzów brak, teraz układ kierowniczy jest precyzyjny.

Witam W kolegi AVG wymienialiśmy rozrząd i uszczelniana była pompa wtryskowa. Po złożeniu całości auto odpala, jeździ normalnie, jedynie pojawił się problem falujących obrotów na biegu jałowym i dziwnych parametrów odczytywanych na VAG-u, korekty wtryskiwaczy są bardzo duże, napięcie nastawnika i dawka skacze. Przed naprawą było okej. Może ktoś z Was wie dlaczego tak się dzieje. Poniżej trzy filmiki obrazujące to o czym pisałem powyżej: https://www.youtube.com/watch?v=c2ZXOSXdXsE https://www.youtube.com/watch?v=kLKYshQjhAc

Zgadza się, dzisiaj ściągnąłem koła i jest lekki luz na końcówkach drążków i jest luz z prawej strony na drążku kierowniczym

Końcówki wydają się być ok, nie widać luzów. Jest stukanie przy grodzi między silnikiem a kokpitem przy energicznych ruchach Filmiki przedstawiające problem: https://www.youtube.com/watch?v=Y5zZRI20B2E https://www.youtube.com/watch?v=1Rp__bXjGVY

Witam. Jestem tutaj nowy, od niedawna jeżdżę Audi A4 B5 1.9 TDI. Mam z nią taki problem , iż jest luz na kierownicy, a gdy energicznie ruszam kierownicą na prawo i lewo to słychać takie stukanie. Mam filmiki które świetnie to obrazują, ale nie potrafię ich tu wkleić. Jeżeli ktoś ma pomysł co może być tego przyczyną proszę o kontakt to podeślę filmiki. Pozdrawiam Filmiki w poście poniżej