Skocz do zawartości

lopez00073

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    128

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez lopez00073

    Błąd samopoziomowania ksenon po wymianie sprężyn. Problem z komunikacją z modułem od samopoziomu.

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Cześć, przed wymianą sprężyn(na eibach pro kit, są niższe od s-line, które posiadałem) miałem już problem z połączeniem się z modułem samopoziomowania. Ale jakoś nie przejmowałem się tym faktem ponieważ po odpaleniu auta, lampy wykonywały test samopoziomu. Teraz mam problem ponieważ po wymianie sprężyn (eibach pro kit)wyskoczył mi błąd, nie mogę odczytać błędu, gdyż nie mogę połączyć się z modułem(zasięg ksenon oraz lampa lewa, prawa również bez odzewu ze strony modułu). Zdziwił mnie fakt, że po odłączeniu aku, następnie po podłączeniu aku jest wykonywany test samopoziomu i nie ma błędu. Dopiero po przekroczeniu ok 100 km/h błąd powraca. Macie jakieś pomysły? Bo nie chcę jechać od razu do elektromechanika. Czujniki samopoziomowania są(lewy przód, lewy tył), czy możliwe jest, że jeden z czujników został uszkodzony podczas montażu sprężyn?? 

    Mam nadzieję, że nie jest to opisane zbyt chaotycznie :)

    Dziwny dźwięk w okolicach napinacza, alternatora

    w 1.8T

    Opublikowano

    Cześć,

    Dziś podczas porannego odpalenia zdziwił( i zaniepokoił) mnie dźwięk wydobywający się z okolic alternatora oraz napinacza. Dodam, że jeśli silnik rozgrzeje się to jest cisza. Ktoś spotkał się z taką przypadłością? Może mi to ułatwić wstępną diagnozę.

     

    Dzięki za wszelkie podpowiedzi.

     

     

    Poniżej link do filmu:

     

     

    Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

     

     

    Woda na progu

    w Audi A4 B6

    Opublikowano

    Czy zniszczy... Myślę, że jeśli zabezpieczymy je silikonem na zimę(co zmniejszy prawdopodobieństwo przymarzania) to uszczelki dłużej posłużą. Z blachami to tak... według mnie rdza w 14 letnim aucie jest w miarę akceptowalna. Porównaj nowe Mazdy które po 5 latach mogą mieć już wysyp rdzy. Moje auto jest z 2003 roku i ja rdzy nie zauważyłem. Jedynie pojawia się nalot(ale tylko to)w miejscach gdzie są odpryski od kamieni itp. Jednakże nie robię tego ze względu na to, że nie chce słuchać, że auto jest bite :)

    Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

    Żarówka oświetlenia postojowego zapala sie po pewnym czasie.....

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Witam, otóż mam następujący problem. Lewa żarówka postojowa zapala się z opóźnieniem(po przekręceniu włącznika) porównując do innych żarówek(ksenony startują od razu i prawa postojowa również). Czasem wyskakuje mi również komunikat o spalonej żarówce, po czym żarówka nie świeci. Ale np. Dzisiaj włączam i już działa i komunikatu brak. Co może być powodem? Kabel, wtyk, "konczacy sie ksenon" ponieważ swieci juz na różowo? Czy może to, że wymieniłem tylko jedną a powinienem wymienić dwie?

     

    Pozdrawiam

     

    Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

     

     

    Wskaźnik paliwa czy dobrze zakodowane

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Witam, mialem problem ze wskaznikiem... Mialem paliwo a pokazywalo 0. Zmieniłem kodowanie na 00001 i podskoczyło delikatnie ponad rezerwę. Gdy sprawdzilem w Vagu to pokazywalo 13L oraz 200 Ohm 3 i 4 poz. N/A. Silnik bfb 1.8t 163 km naped oska, avant. Dobrze zakodowalem?

    Dodam, ze jak zmienilem na 01001 to mialem na rezerwie.... Wiec tak jakby moduł miał zakodowany wtedy wiekszy zbiornik, wiec chyba ok jak zmienilem na 00001?

     

    Pozdrawiam [emoji4]

     

    Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

     

     

     

     

     

     

    Czy wychodziły rożne modele org. tylnych lamp do avanta ?

    w Audi A4 B6

    Opublikowano

    Różnice mogą jedynie polegać na lampach wypuszczanych na rynek USA. Ale też nie jestem pewien(jedynie obrysowki w lampach moga byc i inny kolor kierunków) . Jesli masz jedna używana a drugą nową to różnica będzie. Twoja już ma nalot ze starości:D A wiesz jak jest z używanymi, kupisz i też może parowac.

    Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

    Zawartość dodana 0 minutes later

    Nie było z chromem ani dymionych, to wymysł tuningowców

    Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

    szyberdach

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Chodzi wam o czyszczenie tej płytki znajdujacej się w środku? Czy zdejmujemy płytkę(przeczyściłem), kawałek blaszki(podgięte) i rozczepiamy pokrętło? Bo szczerze to nie chciałem się do tego aż tak dobierać ponieważ bałem się, że coś pęknie. Czy wykonałem to prawidłowo czy znów rozkręcić i jazda z rozczepianiem pokrętła? :)

    Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

    Lista Modułów Komfortu 46 z Opisem Funkcji wymiana kodowanie

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Mam moduł nr.  8E0 959 433 BC  wartość w kodowaniu jaka mi wyskoczyła to 06986..... nie wiem skąd to się wzięło... Odejmuje i nic mi nie wychodzi :D Najchętniej wpisałbym 8046, czyli wszystko oprócz blokady bagażnika. Ale np. jeśli wybrałem parametr +64 to muszę to zaadaptować dodatkowo ? Czy po kodowaniu powinno już działać? Ponieważ w poście jest napisane:

    Aktywacje poszczególnych opcji komfortu – ADAPTATION 10, kanał 62:

    +1 – Komfortowe zamykanie szyb pilotem
    +2 – Komfortowe otwieranie szyb pilotem
    +4 – Komfortowe zamykanie szyb kluczykiem
    +8 – Komfortowe otwieranie szyb kluczykiem
    +16 – Komfortowe zamykanie szyberdachu pilotem
    +32 – Komfortowe otwieranie szyberdachu pilotem
    +64 – Komfortowe zamykanie szyberdachu kluczykiem
    +128 – Komfortowe otwieranie szyberdachu kluczykiem

    czy muszę to dodatkowo wpisać w kodowaniu czy już później bawić się w adaptacji? Mam Vag-Com 311.2.

    To moja pierwsza zabawa z kodowaniem więc proszę o wyrozumiałość :) 

    Prośba o ocenę logów statycznych (pb i lpg)

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Cześć, zwracam się z prośbą o ocenę logów na Pb oraz na Lpg.

    Pb:

    gr. 003 i 004 http://vaglog.pl/log-003_004_MOp56w.html

    gr. 001 http://vaglog.pl/log-001_5d0Cg.html

    gr. 033  http://vaglog.pl/log-033_9bnb4GL.html

     

    Lpg:

    gr. 001 002  http://vaglog.pl/log-001_002_aBZ10h.html

    gr. 003 004  http://vaglog.pl/log-003_004_enZ55.html

     

    Dodam, że mam downpipe oraz tylko jedną sondę. Natomiast nie wyskakuje mi check(ale pokazuje mi się taki oto błąd: 17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low ).

    Jutro postaram dodać jeszcze statyczny 002 na PB oraz dynamiczne. Ponieważ mam multitronik.... i jak chciałem zrobić na 3 biegu(przejście na sekwencyjną zmianę biegów), po wdepnięciu na max redukuje do 2.... Czy jest jakiś sposób? Napewno jest, może ktoś z was mógłby pomóc, bo myślałem nawet, by na samym położeniu D dać w palnik od 1500 do 4500. 

    Na jakiej grupie sprawdzę wtryski? 013? Pytam ponieważ wciskając tą grupę nic mi się nie pojawia. Chyba, że coś źle robię.

     

    Pozdrawiam!!

     

    Pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...