anhal65

witam rano jesien wilgoc nie odpala jak nie ma wilgoci pali na dotyk

mam taki problem woda dostaje sie do srodka przez nawiew z tylu pod siedzeniem pasazera wiem to napewno.

tylko nie wiem skad ona tam sie bierze .

wtrace co nieco jesli chodzi o kontrolki to u mnie po prostu byly spalone zaroweczki

wtrace co nieco co do konyrolek moze spalone zaroweczki tak bylo w moim pozdrawiam

wtrace co nieco co do konyrolek moze spalone zaroweczki tak bylo w moim pozdrawiam

Ok, wielkie dzięki za pomoc

A wiesz może co może być przyczyną tego że nie świecą mi się kontrolki od oleju, płynu, niskiego poziomu paliwa?

wtrace co nieco co do konyrolek moze spalone zaroweczki tak bylo w moim pozdrawiam

jutro to bede sprawdzal musze tylko poszukac jak sie dobrac do nagrzewnicy, dzieki za podpowiedzi.

wytarlem recznikami papierowymi prawie do sucha deszcz nie padal ogrzewanie chodzilo i woda sie pojawila

nagrzewnice masz za tunelem środkowym wiec jest możliwe że z niej ale to dziwne. A masz ogrzewanie ?

mam grzeje dobrze tylko jak chodzi to ubywa plynu

a wygląda to na płyn to chyba da się rozróżnić .

Ta woda to najprawdopodobniej niedrożne kanały odpływowe pod maską jeden pod aku a drugi bardziej z lewej strony. W sumie było już mnóstwo pytań z tym problemem związanym. Wystarczy przeczyścić i powinna być poprawa .

ona jest taka tlustawa chyba to plyn a kanaly mam drozne sprawdzalem ale mysle o nagrzewnicy ale kturedy by tam leciala

w lato tego nie mialem teraz ubywa mi plynu chlodniczego gdzies 1,5 litra na tydzien a za pasazerem przy tylnej kanapie pod nogami kalurza wody czy ta woda moze byc moim plynem pod autem zadnych plam , olej w normie .

woda kolo kanapy pod stopami od paru dni moze byc ze szyberdach cieknie?

chce przeczyscic palec aparatu jak sie do tego zabrac nie bardzo tam dojsc

sprawdze dzieki.

odpala tak samo 3sek. chyba dam sobie spokoj.

moze wystarczy sama membrana zobacze.

Ja to juz przywyklem do tego i nie szukam przyczyny bo wszystko juz sprawdzilem oprucz parownika bo moze puszcza bąki do kolektora ale niechce mi sie tego sprawdzac.

ale jak zgasisz to itak jest cisnienie w przewodzie gazowym do listwy

a moze Ci chodzi o to ze gaz moze dostawac sie przez przewod podcisnienia z parownika do kolektora.

to moze byc to? zapytam gazownika

Podłączę sie do tematu, co prawda z 1.8t ale mam podobnie, nie ważne czy zimny czy ciepły, zawsze tak samo. Musi pokręcić ze 3 sekundy po czym odpala, też wydaje mi sie że troche za długo.

ostatnio mialem forda palil na dotyk moze audi tak maja

Zależy jak dla Ciebie to długo , może przepustnica do czyszczenia , świece , kable - albo po prostu Ci sie wydaje , niektóre auta już tak mają : )

sprawdze to. dzieki

ale co kreci kreci i odpala ?

no tak jak mialem inne auto palilo na dotyk a ten kreci dlugo i odpala

dlaczego po trzech a nie odrazu czy zimny czy cieply powinien odpalac natychmiast moze ma jakies opuznienie

witam dlaczego jak jest zimny odpala po trzech sekundach a jak cieply to na dotyk

dzieki nawet go dzis uzylem bo wychylilem szyber o 0,5mm. powyzej dachu jakby mniej szumow w srodku

taka jakas lamowka na rancie slupka i podsufitki jak i czym to przykleic

odkleilo mi sie widac ze kiedys ktos kleil to polimerem bo widac resztki kleju

taka jakas lamowka na rancie slupka i podsufitki jak i czym to przykleic

odkleilo mi sie widac ze kiedys ktos kleil to polimerem bo widac resztki kleju

przykleilem klejem do plastiku dragon narazie trzyma

na klapce bezpiecznikow jest uchwyt do bezpiecznikow i taki kluczyk w krztalcie prostej litery ,Z, do czego on sluzy moze ktos wie.

nie moge wkleic zdiecia a le kolega mial w merolu 190 takie samo i to bylo do recznego otwierania szyberdachu

dzieki za podpowiedzi pozdrawiam

nie wiem co to jest i do czego sluzy jest obok przelacznika szyberdachu

dzieki za rade napewno skorzystam

kolego ja u siebie uzywam takiego modułu już prawie rok i niby on jest nie legalny ale miałem juz kilka kontroli policyjnych i nie czepiali się do tego nic a nic a jesli chodzi o samo działanie modułu fajna sprawa odpalasz autko i od razu moduł sam uruchamia światła dzienne nie trzeba o tym pamiętać a druga sprawa to oszczędność na energi no i u mnie nogę oszczędzić na dość często przepalających się żarówkach h7 które mam w miejscu mijania gdzie jeżdżąc cały czas na nich musiałem czesto zmieniać bo siadały. Ja jestem zadowolony i bardzo polecam tylko nie montuj jakiegoś badziewia tylko jakiś w miare pożadne

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/284578-montaz-modulu-drl/

tu masz link do mojego tematu jak zamontować taki moduł i jaki ja kupiłem do siebie i wiele innych osób z tego forum tez zakładało właśnie go

dzieki za rade napewno skorzystam

zastanawiam sie nad kupnem ukladu DRL on powoduje ze swiatla dlugie swiecą 30% mocą i mogą byc uzywane jako

swiatla dzienne moze ktos uzywa takiego i co otym sadzi

Wytrzyma bez obawy.

dzieki