ThirdEye

W dniu 15.03.2011 o 13:41, wrclaguna napisał:

8E0941004P wyglada na halogenowy

To przecież bixenon !!

To witaj w klubie bo ja mam to samo. Jak jest mało ogarnięty sklep to dziwią się ze jest coś takiego. Osobiście jak wyżej pisałem kupiłem Valeo-xtream w Intercars za 90zł z rabatem. Zbierają najlepiej ze wszystkich jakie miałem. Sugerowano mi jeszcze SFN czy Fnk coś w rym stylu bo ponoć idą na pierwszy montaż ale diabli wie co to takiego wiec postanowiłem nie ryzykować.
Mały off Panowie.Valeo x-tream z mocowaniem E chodzą od 139 wzwyż i tak się zastanawiam jakim cudem pojawiają się na alledrogo w cenie za 80 a nawet niżej, nikogo to nie zastanawia?
Sprawa wydała mi się podejrzana bo żeby uzyskać takà cenę to trzeba brać kilka tysięcy egzemplarzy a przecież marża też jest......i nie chce mi się wierzyć ze ktoś kupuje Ori Valeo za 60 a sprzedaje za 80. Nikogo nie chcę obrazić ale czuje w tym niezły przekręt


Tapnięte z iPhone

Może kolega Dev mi coś doradzi? Czy zestaw tarcze/klocki ferodo DDF1708 i 1451 jest ok i zapominamy o temacie? Czy tarcze 288 moge brać pod uwagę jeśli zimą jeżdżę na stalowych 15tkach? Co radzisz?

A zacisk? Nic nie musiałbym przerabiać?

Kolego Wandej może odpowiesz czy mam wg ciebie zmieniać tarczę czy jeszcze polatać na nowych klockach? Oczywiście wolałbym nie wydawać kasy jeśli nie jest to konieczne. Chciałem również spytać czy tarcza 288 u mnie podejdzie pod 15"?

Co myślicie o ferodo DDF1708 ?

Co polecasz z tarcz 280 dla mnie?

Masz racje, też biorę to pod uwagę.

Witam kolegów !

.Otóż mam A4 B6 o numerze vin : WAUZZZ8E84A180651. Z tego co się orientuję to mam tam tarczę przód 280/22 (22 to jak mniemam grubość?). Wczoraj zapaliła mi się kontrolka od zużycia klocków, rzuciłem na nie okiem i widzę że mam jeszcze z 7 mm mięsa na nich. Stąd moje pierwsze pytanie, czy to możliwe, że czujnik już mi to sygnalizuje? Zrobiłem na nich już jakieś 50000 więc i tak dużo. Po drugie chciałbym się dowiedzieć czy grubość tarczy przód 20mm jest ok? Mierzyłem ją dzisiaj suwmiarką i tak wychodzi. Czy ewentualnie mogę założyć coś większego jeśli zimą jeżdżę na zimówkach 15''? Co się ewentualnie może tam zmieścić ? Chyba że te są jeszcze ok? Nadmienię, że kupiłem już dziś rano klocki ferodo 1451 lucas/trw z czujnikiem zużycia i chciałbym wiedzieć czy to dobry wybór?. Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.

Oprócz tych TRW coś jeszcze mogę brać pod uwagę np z Ferodo czy Ate? Acha i jeszcze pytanie o wielkośc moich tylnych tarczy. Czy to 245?

Czyli klocki np: FDB1788 lub FDB1083 podejdą?

Witam. Koledzy podajcie mi wielkośc moich tarcz i rodzaj klocka (ate czy lucas) w moim avb. Mój vin : WAUZZZ8E84A180651. Muszę wymienić tył bo coś zaczęło chrobotać podczas hamowania.

Witam, od pazdziernika używam silencio xtrm. Juz wczesniej wypowiadalem sie na ich temat ale tylko po tygodniu i miesiacu od poczatku uzytkowania. Teraz minelo juz prawie 5 miesiecy. Powiem tak, zbieraja ok ale nie we wszystkich miejscach (mam dwa miejsca na szybie - co prawda małe - gdzie dopiero w drodze powrotnej wycieraczka zabiera calą wodę. Nie są też na pewno do końca silencio ( według mnie cisza i do tego extremalna powinna wygladac inaczej ). Ogólnie oceniłbym te wycieraczki w zakresie cena/jakość na 7/10 gdyż nie są po prostu złe ale też mają mankamenty ( ale drobne ). Jestem ciekaw jak bedzie za następne 5 miesięcy, na pewno dam znać. Pozdr.

Panowie, po kupnie auta przyszła pora na nowe pióra. Aktualnie widzę że siedzą tam valeo i mocowanie jest bodajże jak na screenie z początku tematu ( http://www.directupload.net/file/d/3766/fsuvxu77_jpg.htm )

Mogę do tego zamiennie szukać też aero czy tylko te valeo xtrm? Po prostu nie wiem czy ramiona to są już te "banany" które tak z b7 zachwalacie

Witam. Bez problemu podejdzie ci np. Bosch Aerotwin lub inna wycieraczka z takim mocowaniem jak na zdjęciu wrzuciłeś. Mam Valeo Xtrm już drugi miesiąc i powiem szczerze, że jestem średnio zadowolony. Nie wszedzie równo zbierają po prostu. Przynajmniej u mnie. Widziałem wiele bardzo dobrych opinii na forum na ich temat lecz gdybym miał jeszcze raz kupować wybrałbym boscha.

Chcesz żebyśmy zaczeli wróżyc z fusów czy ze szklanej kuli ?

Podepnij auto pod komputer i napisz co wypluje

Witam,

Posiadam Audi A4 B6 2003 r. Dziś rano nagle pojawił się problem. Auto nie odpala a kontrolka ESP cały czas się świeci. Informacja o poziomie paliwa spadła z dni na dzień z 250 do 110 km. Nie mam pojęcia za bardzo co to może być. Auto posiadam od niedawna.Wszystko było sprawdzane i sprawne. Jak do tej pory.

Z góry dzięki za odpowiedzi i pomoc.

Mam identyczny problem. Rozwiązałeś go jakoś ? Co było przyczyną?

Witam. Mam bardzo podobny problem. Podczas przyspieszania silnik stracił moc i przestał przyspieszac. Zdarzyło mi sie to parę razy. Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu jest wszystko ok. Pojechałem do mechanika lecz komputer nie wykazał żadnych błędów. Wszystkie kable zostały sprawdzone. Gdy zdarzyło sie to jeszcze kiljka razy został wymieniony N75 na nowy. Myślałem , że to załatwi sprawę lecz dziś - po tygodniu od wymiany problem powrócił. Mam dość wyłączania i włączania samochodu podczas jazdy. Dlaczego komp nie pokazuje żadnych błędów? Silnik nic nie kopci, a i spalanie jest w jak najlepszym porządku. Czy może to być turbo? chyba raczej nie... Pomocy Panowie...

Witam. Mam bardzo podobny problem. Podczas przyspieszania silnik stracił moc i przestał przyspieszac. Zdarzyło mi sie to parę razy. Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu jest wszystko ok. Pojechałem do mechanika lecz komputer nie wykazał żadnych błędów. Wszystkie kable zostały sprawdzone. Gdy zdarzyło sie to jeszcze kiljka razy został wymieniony N75 na nowy. Myślałem , że to załatwi sprawę lecz dziś - po tygodniu od wymiany problem powrócił. Mam dość wyłączania i włączania samochodu podczas jazdy. Dlaczego komp nie pokazuje żadnych błędów? Silnik nic nie kopci, a i spalanie jest w jak najlepszym porządku. Czy może to być turbo? chyba raczej nie... Pomocy Panowie...

Minął już miesiąc i jak na razie wszystko perfekt hula...

Wymieniłem N75 i jak na razie bez problemów. Zobaczymy za jakiś czas bo na razie od wymiany minął miesiąc i wszystko działa idealnie. Na drugi dzień po wymianie miałem tylko wrażenie, że w pewnym momencie moc mi się w miejscu zatrzymała ale od tego czasu minął już miesiąc i wszystko bez zarzutu. Oby to był koniec mojego problemu.

Witam. Wczoraj kupiłem Valeo Silencio Xtrm. Zacząłem montować zaraz po wyjściu ze sklepu gdy nagle zaczęło lać... Zdążyłem założyć tylko tę od strony kierowcy, a po stronie pasażera został zużyty ori. Powiem szczerze, że pojechałem do sklepu z myślą o AeroTwinach ale ich nie mieli, były za to właśnie Valeo więc niewiele myśląc kupiłem. Powiem szczerze iż parę razy musiałem wyskoczyć na ulewę żeby poprawić ustawienie zanim ruszyłem w trasę (50km w deszczu) - swoją drogą idealne warunki do testu. Jestem przede wszystkim mile zaskoczony tymi wycieraczkami. Są bardzo ciche i dobrze zbierają wodę ( przy końcu ruchu delikatnie zostaję mi woda gdy jednak wycieraczka wraca wszystko zbiera - ok 2cm - myśle ,że jest to kwestia dokładniejszego ustawienia i bedzi git). Dziś założyłem drugie pióro i bedę dawał znać jak się sprawują za jakiś czas...

Prawie po miesiącu użytkowania muszę powiedzieć, że są ok ale nadal lewa mi nie dociąga na samym końcu, dopiero gdy pióro wraca czyści wszystko w drodze powrotnej ( ok 10 cm ). Troszkę irytujące...

W razie by ktoś potrzebował to mam na sprzedaż w dobrej cenie klocki przód ATE model: 13.0460-7110.2 z czujnikami zużycia - te których niestety nie udało się u mnie założyć.

Jasne mogę Ci podesłać ich ceny rano jak wrócę z pracy:wink:

To co miał na półce wrzucił i tyle. Ale delphi ostatnie nie są

Tapnięte z SGS5

Byłoby miło , dzieki z góry...

Nie mógł. Dałeś mu źle. Ale można kupić za 100zl dobre klocki nie delphi pod ten zacisk trw:wink:

Tapnięte z SGS5

Podejrzewam, ale innych nie miał. Zobaczymy może nie będą takie złe... . Masz może jakieś sprawdzone?

Witam. Powiedzcie mi panowie bo nie wiem czy koleś z serwisu mnie nie robi w bambuko. Od razu mówię, że nigdy nie wymieniałem klocków sam ale w temacie najwyrażniej sie nie do końca orientuję, a myślałem że tak. W każdym razie kupiłem klocki ATE z czujnikiem zużycia dedykowane do mojego samochodu, a koleś z serwisu powiedział, że nie bedą pasować bo powinny być ze sprężynką na klocku , a ja kupiłem bez. Czy to prawda? Zaproponował Delphi (gdyż jak powiedział tylko takie będą pasować z tych które ma) - nie za bardzo mam odniesienie gdyż nigdy wcześniej nie miałem klocków Delphi.

Dobra historia. Kupiłeś klocki do tarcz 288mm zaciski ATE. A jak wiadomo AVB ma zaciski trw 280mm tak samo i 1.6 Produkuje je każda firma tak samo jak te które kupiłeś. Koleś z serwisu niezły cfaniak przestań tam jeździć

Tzn, że mógł mi założyć te które mu przywiozłem? Czyli ATE bez sprężynki. Z tego co wiem mam system hamulcowy typu Lucas, a ATE które kupiłem jest pod inny system - tak mi powiedział. Klocki ATE to model 13.0460-7110.2 ,a Delphi ktore mi założył to LP1631.

Witam. Powiedzcie mi panowie bo nie wiem czy koleś z serwisu mnie nie robi w bambuko. Od razu mówię, że nigdy nie wymieniałem klocków sam ale w temacie najwyrażniej sie nie do końca orientuję, a myślałem że tak. W każdym razie kupiłem klocki ATE z czujnikiem zużycia dedykowane do mojego samochodu, a koleś z serwisu powiedział, że nie bedą pasować bo powinny być ze sprężynką na klocku , a ja kupiłem bez. Czy to prawda? Zaproponował Delphi (gdyż jak powiedział tylko takie będą pasować z tych które ma) - nie za bardzo mam odniesienie gdyż nigdy wcześniej nie miałem klocków Delphi.

Witam. Mam bardzo podobny problem. Podczas przyspieszania silnik stracił moc i przestał przyspieszac. Zdarzyło mi sie to parę razy. Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu jest wszystko ok. Pojechałem do mechanika lecz komputer nie wykazał żadnych błędów. Wszystkie kable zostały sprawdzone. Gdy zdarzyło sie to jeszcze kiljka razy został wymieniony N75 na nowy. Myślałem , że to załatwi sprawę lecz dziś - po tygodniu od wymiany problem powrócił. Mam dość wyłączania i włączania samochodu podczas jazdy. Dlaczego komp nie pokazuje żadnych błędów? Silnik nic nie kopci, a i spalanie jest w jak najlepszym porządku. Czy może to być turbo? chyba raczej nie... Pomocy Panowie...

Witam. Mam bardzo podobny problem. Podczas przyspieszania silnik stracił moc i przestał przyspieszac. Zdarzyło mi sie to parę razy. Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu jest wszystko ok. Pojechałem do mechanika lecz komputer nie wykazał żadnych błędów. Wszystkie kable zostały sprawdzone. Gdy zdarzyło sie to jeszcze kiljka razy został wymieniony N75 na nowy. Myślałem , że to załatwi sprawę lecz dziś - po tygodniu od wymiany problem powrócił. Mam dość wyłączania i włączania samochodu podczas jazdy. Dlaczego komp nie pokazuje żadnych błędów? Silnik nic nie kopci, a i spalanie jest w jak najlepszym porządku. Czy może to być turbo? chyba raczej nie... Pomocy Panowie...

Witam.
Żeby nie tworzyć nowego wątku podczepię się tutaj. Mój silnik to AVB. Wczoraj podczas przyspieszania auto nagle przestało ciągnąć przy ok 3000obr na 4 biegu i potem silnik zachowywał się tak jakby był bez turbo. Po zgaszeniu silnika jest ok. Żadna kontrolka się nie zapaliła. Jeśli ktoś maiłby jakieś sugestie to będę wdzięczny.

Witam. Mam bardzo podobny problem. Podczas przyspieszania silnik stracił moc i przestał przyspieszac. Zdarzyło mi sie to parę razy. Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu jest wszystko ok. Pojechałem do mechanika lecz komputer nie wykazał żadnych błędów. Wszystkie kable zostały sprawdzone. Gdy zdarzyło sie to jeszcze kiljka razy został wymieniony N75 na nowy. Myślałem , że to załatwi sprawę lecz dziś - po tygodniu od wymiany problem powrócił. Mam dość wyłączania i włączania samochodu podczas jazdy. Dlaczego komp nie pokazuje żadnych błędów? Silnik nic nie kopci, a i spalanie jest w jak najlepszym porządku. Czy może to być turbo? chyba raczej nie... Pomocy Panowie...