ThirdEye

To przecież bixenon !!

Zgadzam się z tobą. Sam miałem valeo xtrm kupione za 140zł i muszę powiedzieć ze miały moim zdaniem najlepszą gumę. Wytrzymały 2 lata i byłem z nich zadowolony. Teraz mam denso za 90zł i jest Ok ale bez wodotrysków. Valeo ciut lepsze i minimalnie cichsze. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Może kolega Dev mi coś doradzi? Czy zestaw tarcze/klocki ferodo DDF1708 i 1451 jest ok i zapominamy o temacie? Czy tarcze 288 moge brać pod uwagę jeśli zimą jeżdżę na stalowych 15tkach? Co radzisz?

A zacisk? Nic nie musiałbym przerabiać?

Kolego Wandej może odpowiesz czy mam wg ciebie zmieniać tarczę czy jeszcze polatać na nowych klockach? Oczywiście wolałbym nie wydawać kasy jeśli nie jest to konieczne. Chciałem również spytać czy tarcza 288 u mnie podejdzie pod 15"?

Co myślicie o ferodo DDF1708 ?

Co polecasz z tarcz 280 dla mnie?

Masz racje, też biorę to pod uwagę.

Witam kolegów ! .Otóż mam A4 B6 o numerze vin : WAUZZZ8E84A180651. Z tego co się orientuję to mam tam tarczę przód 280/22 (22 to jak mniemam grubość?). Wczoraj zapaliła mi się kontrolka od zużycia klocków, rzuciłem na nie okiem i widzę że mam jeszcze z 7 mm mięsa na nich. Stąd moje pierwsze pytanie, czy to możliwe, że czujnik już mi to sygnalizuje? Zrobiłem na nich już jakieś 50000 więc i tak dużo. Po drugie chciałbym się dowiedzieć czy grubość tarczy przód 20mm jest ok? Mierzyłem ją dzisiaj suwmiarką i tak wychodzi. Czy ewentualnie mogę założyć coś większego jeśli zimą jeżdżę na zimówkach 15''? Co się ewentualnie może tam zmieścić ? Chyba że te są jeszcze ok? Nadmienię, że kupiłem już dziś rano klocki ferodo 1451 lucas/trw z czujnikiem zużycia i chciałbym wiedzieć czy to dobry wybór?. Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.

Oprócz tych TRW coś jeszcze mogę brać pod uwagę np z Ferodo czy Ate? Acha i jeszcze pytanie o wielkośc moich tylnych tarczy. Czy to 245?

Czyli klocki np: FDB1788 lub FDB1083 podejdą?

Witam. Koledzy podajcie mi wielkośc moich tarcz i rodzaj klocka (ate czy lucas) w moim avb. Mój vin : WAUZZZ8E84A180651. Muszę wymienić tył bo coś zaczęło chrobotać podczas hamowania.

Witam, od pazdziernika używam silencio xtrm. Juz wczesniej wypowiadalem sie na ich temat ale tylko po tygodniu i miesiacu od poczatku uzytkowania. Teraz minelo juz prawie 5 miesiecy. Powiem tak, zbieraja ok ale nie we wszystkich miejscach (mam dwa miejsca na szybie - co prawda małe - gdzie dopiero w drodze powrotnej wycieraczka zabiera calą wodę. Nie są też na pewno do końca silencio ( według mnie cisza i do tego extremalna powinna wygladac inaczej ). Ogólnie oceniłbym te wycieraczki w zakresie cena/jakość na 7/10 gdyż nie są po prostu złe ale też mają mankamenty ( ale drobne ). Jestem ciekaw jak bedzie za następne 5 miesięcy, na pewno dam znać. Pozdr.

Witam. Bez problemu podejdzie ci np. Bosch Aerotwin lub inna wycieraczka z takim mocowaniem jak na zdjęciu wrzuciłeś. Mam Valeo Xtrm już drugi miesiąc i powiem szczerze, że jestem średnio zadowolony. Nie wszedzie równo zbierają po prostu. Przynajmniej u mnie. Widziałem wiele bardzo dobrych opinii na forum na ich temat lecz gdybym miał jeszcze raz kupować wybrałbym boscha.

Mam identyczny problem. Rozwiązałeś go jakoś ? Co było przyczyną?

Witam. Mam bardzo podobny problem. Podczas przyspieszania silnik stracił moc i przestał przyspieszac. Zdarzyło mi sie to parę razy. Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu jest wszystko ok. Pojechałem do mechanika lecz komputer nie wykazał żadnych błędów. Wszystkie kable zostały sprawdzone. Gdy zdarzyło sie to jeszcze kiljka razy został wymieniony N75 na nowy. Myślałem , że to załatwi sprawę lecz dziś - po tygodniu od wymiany problem powrócił. Mam dość wyłączania i włączania samochodu podczas jazdy. Dlaczego komp nie pokazuje żadnych błędów? Silnik nic nie kopci, a i spalanie jest w jak najlepszym porządku. Czy może to być turbo? chyba raczej nie... Pomocy Panowie... Minął już miesiąc i jak na razie wszystko perfekt hula...

Wymieniłem N75 i jak na razie bez problemów. Zobaczymy za jakiś czas bo na razie od wymiany minął miesiąc i wszystko działa idealnie. Na drugi dzień po wymianie miałem tylko wrażenie, że w pewnym momencie moc mi się w miejscu zatrzymała ale od tego czasu minął już miesiąc i wszystko bez zarzutu. Oby to był koniec mojego problemu.

Prawie po miesiącu użytkowania muszę powiedzieć, że są ok ale nadal lewa mi nie dociąga na samym końcu, dopiero gdy pióro wraca czyści wszystko w drodze powrotnej ( ok 10 cm ). Troszkę irytujące...

W razie by ktoś potrzebował to mam na sprzedaż w dobrej cenie klocki przód ATE model: 13.0460-7110.2 z czujnikami zużycia - te których niestety nie udało się u mnie założyć.

Byłoby miło , dzieki z góry...

Podejrzewam, ale innych nie miał. Zobaczymy może nie będą takie złe... . Masz może jakieś sprawdzone?

Dobra historia. Kupiłeś klocki do tarcz 288mm zaciski ATE. A jak wiadomo AVB ma zaciski trw 280mm tak samo i 1.6 Produkuje je każda firma tak samo jak te które kupiłeś. Koleś z serwisu niezły cfaniak przestań tam jeździć Tzn, że mógł mi założyć te które mu przywiozłem? Czyli ATE bez sprężynki. Z tego co wiem mam system hamulcowy typu Lucas, a ATE które kupiłem jest pod inny system - tak mi powiedział. Klocki ATE to model 13.0460-7110.2 ,a Delphi ktore mi założył to LP1631.

Witam. Powiedzcie mi panowie bo nie wiem czy koleś z serwisu mnie nie robi w bambuko. Od razu mówię, że nigdy nie wymieniałem klocków sam ale w temacie najwyrażniej sie nie do końca orientuję, a myślałem że tak. W każdym razie kupiłem klocki ATE z czujnikiem zużycia dedykowane do mojego samochodu, a koleś z serwisu powiedział, że nie bedą pasować bo powinny być ze sprężynką na klocku , a ja kupiłem bez. Czy to prawda? Zaproponował Delphi (gdyż jak powiedział tylko takie będą pasować z tych które ma) - nie za bardzo mam odniesienie gdyż nigdy wcześniej nie miałem klocków Delphi.

Witam. Mam bardzo podobny problem. Podczas przyspieszania silnik stracił moc i przestał przyspieszac. Zdarzyło mi sie to parę razy. Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu jest wszystko ok. Pojechałem do mechanika lecz komputer nie wykazał żadnych błędów. Wszystkie kable zostały sprawdzone. Gdy zdarzyło sie to jeszcze kiljka razy został wymieniony N75 na nowy. Myślałem , że to załatwi sprawę lecz dziś - po tygodniu od wymiany problem powrócił. Mam dość wyłączania i włączania samochodu podczas jazdy. Dlaczego komp nie pokazuje żadnych błędów? Silnik nic nie kopci, a i spalanie jest w jak najlepszym porządku. Czy może to być turbo? chyba raczej nie... Pomocy Panowie...

Witam. Mam bardzo podobny problem. Podczas przyspieszania silnik stracił moc i przestał przyspieszac. Zdarzyło mi sie to parę razy. Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu jest wszystko ok. Pojechałem do mechanika lecz komputer nie wykazał żadnych błędów. Wszystkie kable zostały sprawdzone. Gdy zdarzyło sie to jeszcze kiljka razy został wymieniony N75 na nowy. Myślałem , że to załatwi sprawę lecz dziś - po tygodniu od wymiany problem powrócił. Mam dość wyłączania i włączania samochodu podczas jazdy. Dlaczego komp nie pokazuje żadnych błędów? Silnik nic nie kopci, a i spalanie jest w jak najlepszym porządku. Czy może to być turbo? chyba raczej nie... Pomocy Panowie... Witam. Mam bardzo podobny problem. Podczas przyspieszania silnik stracił moc i przestał przyspieszac. Zdarzyło mi sie to parę razy. Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu jest wszystko ok. Pojechałem do mechanika lecz komputer nie wykazał żadnych błędów. Wszystkie kable zostały sprawdzone. Gdy zdarzyło sie to jeszcze kiljka razy został wymieniony N75 na nowy. Myślałem , że to załatwi sprawę lecz dziś - po tygodniu od wymiany problem powrócił. Mam dość wyłączania i włączania samochodu podczas jazdy. Dlaczego komp nie pokazuje żadnych błędów? Silnik nic nie kopci, a i spalanie jest w jak najlepszym porządku. Czy może to być turbo? chyba raczej nie... Pomocy Panowie...