Skocz do zawartości

grax

Pasjonat
  • Postów

    82
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez grax

  1. wrclaguna

    Może podpowiesz :) Audi A4 B8.

    Od jakiegos czasu mam problem z zacinającą się stacyjką. 
    Wkładałem klucz i potem po wyłączeniu zapłonu nie mogę wyciągnąć kluczyka. Muszę kilka razy próbować i na któryś razem odskoczy i wyciągam.
    Próbowałem w stacyjce przesmarować WD musiałem coś palcem wcisnąć i teraz nie chce mi kluczyk wejść do stacyjki. Auto odpala i wszystko działa, ale kluczyk mogę normalnie z powrotem wyjąć.
    Czy tam jakiś bolczyk muszę dotknąć aby odskoczyło i aby kluczyk z powrotem można było wkładać, aby wszedł do stacyjki do końca, bo nie mogę teraz kluczyka wcisnąć do końca , aby wszedł. Coś blokuję.

  2. Witam.

    Od jakiegos czasu mam problem z zacinającą się stacyjką. 
    Wkładałem klucz i potem po wyłączeniu zapłonu nie mogę wyciągnąć kluczyka. Muszę kilka razy próbować i na któryś razem odskoczy i wyciągam.
    Próbowałem w stacyjce przesmarować WD musiałem coś palcem wcisnąć i teraz nie chce mi kluczyk wejść do stacyjki. Auto odpala i wszystko działa, ale kluczyk mogę normalnie z powrotem wyjąć.
    Czy tam jakiś bolczyk muszę dotknąć aby odskoczyło i aby kluczyk z powrotem można było wkładać, aby wszedł do stacyjki do końca?

    Proszę o pomoc 

  3. I jak montowałeś żarówki ,pasują te zaślepki 50mm z linka??


    Tak pasują idealnie tylko w dwóch trzeba lekko przyciąć bok bo dotyka wtyczki :)


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
    Zawartość dodana 0 minutes later
    I jak montowałeś żarówki ,pasują te zaślepki 50mm z linka??


    Tak pasują idealnie tylko w dwóch trzeba lekko przyciąć bok bo dotyka wtyczki :)


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  4. Ja używałem uszczelek z Castoramy po 2-3 zł, fi 50 mm i siedzą tak, że wydaje się to szczelniejsze niż oryginalne dekle przy głównych otworach do h7

    \

    https://postimg.cc/image/9ggmr7dx3/

    No ja mam takie same. Okaże się jak będę robił :)

    Dam znać i wkleję fotki

    Ledy.png

    Jest ładnie.

    Resztę żarówek dałem Osram Cool Blue Intense. Jest widoczna różnica między ledami, ale nie ma tragedii.

    Przynajmniej jest legalnie. Mogłem dać resztę bardziej w biel, ale wtedy mógłbym mieć problem jakby mnie policja zatrzymała :)

  5. @info

    takie zaślepki pasują idealnie:

    ZAĹLEPKA, PLOMBA GUMOWA FI 50 MM PRODUKT PL. (5049533168) - Allegro.pl - WiÄcej niĹź aukcje.

    A czym najlepiej je przykleić do plastiku? Co będzie dobrze uszczelniać i trzymać guma-plastik.

    Mam identyczne zaślepki i zamierzam w weekend zmienić światła na LEDy.

    Mam silikon uniwersalny elastyczny, wodoodporny.

    Będzie dobry i złapie i uszczelni?

  6. Witam.

    Pytanko do specjalistów. Na forum widziałem temat dotyczący wymiany, ale zakładam osobny, ponieważ wstawie tutaj propozycję ledów i żarówek.

    chodzi o to, aby światła LED oraz reszta oświetlenia z przodu nie różniła się barwą.

    Planuję wymienić:

    LED DRL P13W - http://allegro.pl/show_item.php?item=5378225699

    2x H7 (swiatła postojowe) - http://allegro.pl/zarowki-osram-h7-cool-blue-hyper-5000k-xenon-look-i5447500890.html lub http://allegro.pl/zarowki-philips-h7-white-vision-2x-w5w-gratis-i6561346659.html
    2x H7 (światła mijania) - Również te, co powyżej
    2x H11 (przeciwmgielne) - http://allegro.pl/zarowki-osram-h11-cool-blue-hyper-5000k-xenon-look-i6440084403.html

    Co o tym myślicie?? A może inna propozycja, która będzie bardziej kolorystycznie taka sama co te LEDY.

    Z tego co wiem potrzeba 4 dekielki po wymianie LEDów do świateł z tył.

    http://allegro.pl/show_item.php?item=5049533168

    Czy te będą idealne?

    Proszę o linki jeżeli uważacie, że inne żarówki będą lepsze.

    Czy jest w internecie jakiś tutorial/filmik gdzie jest pokazana cała wymiana tego lub jeśli nie czy może mi kto opisać.

    Światła wiem jak wyjąć przednie, ale co dalej? Trzeba tam wycinać otwory a potem wyciągnąć żarówki i wstawić LEDowe??

    Z góry dziękuję!

  7. Witam.

    Moje zapytanie dotyczy ustawień prowadzenia nawigacji.

    Nie wiem dlaczego, ale jak ustawiam cel np. Chorwacja Split.

    Przelicza i wszystko pokazuję poprawnie.

    Natomiast jak dodam punkt pośredni np. Maribor (Słowenia) to zamiast pokazać przez ten punkt pośredni to trasa kończy się na tym punkcie.

    Dlaczego? Cel jest też ustawiony.

    Pomocy!


    Już wiem.

    Ona prowadzi do punktu pośredniego a potem obiera trasę dalej dopiero, więc jest wszystko ok.

    Dzięki!

  8. To nie wiem dlaczego mam te 10 stale L sygnałów. MożE po jakimś dystansie zniknie to.. :/

    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

    Temat nieaktualny.
    Okazało się, że poprzedni właściciel zostawił w aucie Bluetooth a wypiął panel sterujący.
    To on dawał te sygnały po odłączeniu akumulatora teraz.
    :)
  9. Witam, moze nie na temat watku ale tez zwiazane z aku i moze skonczyc sie jego wymiana :)

    Mam taka przypadlosc autko stalo w garazu 3 tygodnie i calkowicie padl akumulator ale po naladowaniu odpala natomiast po przejechaniu pewanego dluzszego dystansu gasze silnik i ponownie chce uruchomic to sytuacja z brakiem pradu sie powtarza.

    Moze mi ktos z kolegow powiedziec co jest grane? :facepalm:

    Moze trzeba go zakodowac od nowa ?

    Możesz spróbować.

    Przejdz na 19 - CAN w VCDS i ustaw akumulator zgodnie z tabelką:

    http://a4-klub.pl/index.php?/topic/246890-zmiana-i-kodowanie-akumulatora/#entry3549029

    ---

    Co do mojego problemu.

    Nagrałem filmik, który wszystko przedstawia i wyjaśnia.

    Może podpowiecie. Będę wdzięczny:

  10. Zakodowalem sterownik i błąd zniknął Ale pika dalej. Nie wiem co jest nie tak. Po odpaleniu auta słyszę kilka pikniec.

    Service reminder wraca mi na 1.

    Robiłem service reset itd ale wraca i pika. Jakie wartości mają być na poszczególnych kanałach aby było ok? Może Jeszcze coś trzeba zRobić abY nie wracalo na 1 i nie pikalo

    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  11. Witam.

    Wymieniałem akumulator i po wymianie przy odpalaniu auta zawsze słyszę sygnał dźwiękowy. Kilka piknięć.

    Robiłem także Reset serwisowy i oleju.

    Sprawdzałem podpinając się VCDS, że Service Reminder wraca na 1. Powinien być na 0, a gdy go tak ustawię wraca z powrotem na 1 i dlatego pika.

    Czy po resecie serwisowym muszę trochę po jeździć, aby pikanie ustało, czy jeszcze trzeba coś ustawić VCDSem?


    Może to wina któregoś błędu? Może po odłączeniu aku coś się rozkodowało?


    Address 07: Control Head


    1 Faults Found:


    01042 - Control Module; Not Coded

    000 - -

    Freeze Frame:

    Fault Status: 01100000

    Fault Priority: 7

    Fault Frequency: 1

    Reset counter: 255

    Time Indication: 15


    i


    Address 17: Instruments (J285)


    1 Fault Found:

    00003 - Control Module

    005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation

    Freeze Frame:

    Fault Status: 01100101

    Fault Priority: 6

    Fault Frequency: 1

    Reset counter: 147

    Mileage: 185679 km

    Time Indication: 0

    Date: 2015.07.25

    Time: 13:20:46


    Może kto wkleić, jakie powinny być ustawienia Instrument Cluster w Adaptation poszczególncyh kanałów aby błąd zniknął?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...