adrian1281

Czytałem ten temat i się pogubiłem, jest sporo pompę 433 a kluczyków na liście tylko kilka , teraz pytanie jaki nr będzie napewno działał. Wogule na tej liście iema kodu wyposażenia z częstotliwością 433

Witam wszystkich potrzebuje pomocy w doborze pilotów do pompki 8D0.862.257, czy pilot 4D0 837 231 A będzie działał z tą pompka

http://forum.skodaclub.pl/tuning-mechanika/b-d-17536-fuel-trim-bank-1-mult-system-too-lean-t888.html W grupie 002 masz zaniżone wartości wskazywane przez przepływomierz przy 5000 powinno być około 120g/s. Miałem identyczne obiadowy po wymianie przepływki wszystko ustąpiło.

poprawiłem już powinien działać

Proszę o ocenę logów, wydaje mi się że wartości przepływomierz są zdecydowanie za niskie. Komputer wywala błąd składu mieszanki mieszanka zbyt uboga. Dolot jak i podciśnienie szczelne filtr paliwa nowy, pompka wymieniona, silnik 1.8T AEB. http://vaglog.pl/log_281851.html

Domykanie szyb możesz sprawdzić przez przytrzymanie przekręconego kluczyka w drzwiach. A moduł komfortu powinien być pod nogami kierowcy pod wykładziną, możesz sprawdzić czy jest lub podłącz VAG i sprawdź czy się połączy z modułem komfortu.

Witam wszystkich. kilka tygodni temu kupiłem audi a4 ze świecącą kontrolką airbag. VAG pokazał błąd 1025 czyli błąd kontrolki, przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy. Usunięcie błędu nic nie dało zero reakcji, po przepięciu pinu z 9 na 12 w niebieskiej kostce błąd udało się skasować, ale kontrolka działa odwrotnie. Po przekręceniu kluczyka nie świeci i zapala się po kilku sekundach i świeci cały czas. Przelutowałem wszystkie elementy w liczniku które były podpięte do pinu 9 i 12 więc zimne luty odpadają, sprawdziłem też kabel pomiędzy sterownikiem poduszek a licznikiem jest ok.Spotkał się ktoś z czymś takim? Co może być przyczyną?