Cake

Wiedziałem co biorę, malowana klapa tył, tyle miernik pokazał, wymieniony zderzak tył na oryginalnym lakierze. Wziąłem ją na dokładny serwis i nic więcej niepokojącego nie wyszło. Także nawet jak była składana z przystanku to ktoś to w miarę dobrze to zrobił. Moc ma, drogi się trzyma, hamuje, nie ściąga wszystko póki co działa. Tyle mi wystarczy do jazdy na co dzień. Będzie dbane to auto długo pojeździ. Poprzedni wóz też kupiłem jako po kolizyjny i przez cały okres jak go miałem żadnej awarii, oby było tak z tym. Takimi sprawami się nie przejmuję zbytnio, tak czy inaczej nigdy się nie wie co się kupuje a zrobić idzie sporo (bez przesady).

Siemanko. Czas na delikatny powiew świeżości w tym temacie. Chętny do spotowania jak najbardziej, pomimo skromnych jak na razie planów dotyczących świeżego nabytku.

Witam witam siemaneczko. Niedawno po solidnych oględzinach stałem się posiadaczem A4 B5 z motorem jakiego szukałem czyli 1.8 z turbiną. Rocznik: sierpień 2000 (my01) Silnik: 1.8T AWT Skrzynia biegów: manualna Moc: Standard 150 KM Zawieszenie: 1BE Hamulce - seria Wyposażenie: - skórzane fotele w wersji standard/bieda (?) z grzaniem tylnej części ciała - pół fis - dość zmęczona kierownica 3 ramienna s-line - klima automatyczna Plany długoterminowe: - Ogarnąć audio - zrobione - Może jakieś 17 cali na lato, chociaż te felgi co są obecnie całkiem mi się podobają - zrobione - Wizyta u lakiernika celem usunięcia tego co szpeci. - zrobione - Zmiana 17' na 18' - zrobione - Oryginalny podłokietnik - zrobione - Downpipe - był i nie ma (znowu kat) Focisze: Setup Letni 2017 Setup Letni 2018 Co i kiedy się popsuło(tfu) / zostało zrobione w wyniku eksploatacji: 203 300 olej (Motul 5w40 8100) + filtry 208 000 kompletny rozrząd (co tylko się dało wymienić jest nowe) 212 600 olej i filtry (dalej na motul 5w40 8100) + czujnik położenia wałka rozrządu marzec 2017 klocki i zaciski ate na przodzie kwiecień 2017 w końcu setup na lato sierpień 2018 ogarnięty temat tylnej belki, który się ciągnął za mną od czasu kupna auta (przeszło 2 lata) + jak już trzeba było to do kompletu hamulce i klocki. Planowo pod koniec 2019 przesiadka na coś innego (chyba jakieś uturbione szwedzkie 5 cylindrów ale z moimi planami to różnie)

Witam, Michał z tej strony. Od jakiegoś czasu sobie przeglądam to forum, ponieważ niebawem dopinam docelowy (bardzo skromny z resztą) budżet na zakończenie romansu z lanosem i rozpoczęcie dłuższej zabawy z A4 B5. Dajewo stało się nieco zbyt mało żwawe dla mojej nogi, także powolutku kieruję się w stronę 1.8 T.