kubabkb

odswiezam temat poniewaz mam ten sam dylemat.

ktorys z czujnikow moze jest w zlej odleglosci , dlatego tak sie dzieje.

sprawdz na poczatrk czy czujnik dobrze siedza.

Ivanek ile kosztowaly Cie Bi- ledy? mozesz podeslac namiar na osobe ktora Ci je zrobila?

8 godzin temu, NervaR napisał(a):

Jakie objawy daje wytarty wałek rozrządu?

ja mialem dodatkowo taki objaw ze trzeslo silnikiem na wyzszysch biegach przy 2 tys obrotow ( podczas przyspieszania)

Panowie  oslona dolna silnika w modelu a4 b6 1.9 tdi jest identyczna jak w a4 b7 ?

Panowie odkopie temat

czy mi sie wydaje czy SWAG robil te oslony na pierwszy montaz?

https://www.autoersatzteile.de/8158498-swag

z czym jest problem ze wstawiasz logi do sprawdzenia?

jak chcesz zeby swiece dluzej grzaly to moze to zrobic za pomoca VCDS 

ja tak u siebie zrobilem , 

ale nie pomoglo niestety , jak tempertura spadnie ponizej 0 to ciezki pali

fajnie z udalo Ci  w koncu rozwiazac problem .

ciekawe co moze powodowac falowanie obrotow ponizej temperatury  10 stopni C . 

mam nadzieje ze rozwiazesz problem z falowaniem i sie  podzielisz z nami  

na 3 cylindrze musi byc jaka nieszczelnosc .

przeczytaj wszystkie posty nadybek z tej strony i zrob to co ona mi wlasnie kazal jak mialem podobne problemy.

ja zrobilem wszytko jak mi powiedzial i pomoglo, ale do tego musialem znalesc ogarnietego mechanika ktory zrobil to ze sztuka a wiadomo w tych czasach znales dobrego speca to graniczy z cudem.

takie sa uroki regenerowanej turbiny - 

czesto sie tak dzieje ze turbo pozno wstaje jesli turbo bylo regenerowane,

W dniu 20.06.2023 o 11:04, cnk531 napisał(a):

No już tez powoli do tego wniosku dochodzę. Jeszcze może mógłbym sprawdzić samą gruszkę turbo. 
 

Katalizator odkręciłem i próbowałem jak reaguje auto na pedał gazu i nie zauważyłem poprawy wiec przedmuchałem i założyłem spowrotem. 
 

Czyli rozumiem ze u siebie nadal z tym jeździsz i nie robiłeś turbo? 
 

Ja chciałbym zrobić mapę i teraz nie wiem czy jest sens wjeżdżać na hamownie z taką kondycją auta? Niby nie jest pewne ze turbo źle zregenerowane a może przy strojeniu tuner to potwierdzi. 
 

Chociaż trochę droga diagnostyka z drugiej strony… 

nic z tym nie robilem bo jak bylem u speca od turbo powiedzial mi ze ciezko wyregulowac regenerowana turbine i on sie tego nie podejmie, a po drugie taki jest urok regenerowanych turbin ze pozno wstaja i nic z tym nie zrobie.

ja mam mape w aucie od 2015 na 160 KM - moze przydaloby sie zrobic korekte softu jak turbo wymienialem.

na pytanie numer 1 moge Ci odpowiedziec tak zapchany kat  moze powodowac takie objawy, ja swoj wywalilem i wstawilem DownPipe  i moje auto lepiej sie zbiera, ale mam ten sam problem co Ty zer na zimnym do 2 tys obrotow jest mul straszny a dodam ze wymienilem te same rzeeczy  w aucie ktore Ty wymieniales. Niby problemem jest regenerowana turbosprezarka.

@franc321 rozwiazales problem?

to jest plecionka, moze Ci troche teraz smierdziec w aucie

tak, ja robilem taki zabieg bez zdejmowania glowicy. 

koszt 500zl plus 300zl robota mechnika przy demontazu i ponownym montazu pompowtryskow

cos jest na rzeczy Panowie bo jednak odczulem troche spadek mocy po wymianie uszczelki na grubsza, ale nigdy nie wiazalem tego spadku z zastosowaniem grubszej uszczelki. 

Zawsze ten maly spadek mocy zwalalem na inne rzeczy.

No nic teraz juz nic nie zrobie, mienelo 6 lat od wymiany uszczelki.

Zrobiony mam program na 160 KM  z ciekaowci pojade kiedys na hamownie i zobacze jaka aktualnie ma moc.

ja miałem z dwoma dziurkami uszczeleke pod glowice i podczas wymiany w ciemno kupilem z trzema dziurkami. Mechanik nic sie nie pytal i zalozyl po planowaniu glowicy taka jaka mu dalem czyli o jedna dziurke wieksza. 

dodam ze uszczelke wymienialem na poczatku 2017 roku  i jezdze o tamtej pory i nic sie nie dzieje.

tak ogolnie Panowie to co sie moze stac jak zalozy sie za gruba uszczelke? 

odczuje sie to jakos?

90% uzytkownikow forum powie Ci to samo co ja ze lepiej kupic uzywke niz turbo po regeneracji.
na start masz slabszy dol w turbinie po regeneracji. 
spokojnie znajdziesz dobre uzywane turbo, jest tego pelno.

widac po logach ze tubo przelodowuje, mialem ten sam problem , szukaj nowego turbo, ale najepiej ori uzywki nie regenerowanego.

nie warto czyscic moim zdaniem

mowisz ze wymiaeniales oringi 2 lata temu, wiec troche czasu minelo. wymien na poczatek oringi .

odkopie troche temat poniewaz chcialem zapytac czy da sie wymienisc ten waz od gory? bez wchodzenia pod auto?

Jak mechanik moze nie przyjmowac nowych klijentow?
czyli wychodzi na to ze tylko starym klijentom psuja sie wciaz auta i tylko im naprawia.

Anubis jak rozwiazesz problem daj znac

Moze masz katalizator zapchany i dlatego dusi silnik