Kaziorek

Siema

montował ktoś fotelik RWF ( tyłem do kierunku jazdy) z przodu?

Jak z widocznością w lusterku i bocznej szybie?

Mam na oku fotelik recaro zero i Axkid Minikid, może ktoś z Was użytkuje i może coś napisać. 

Pzdr

W dniu 1.02.2018 o 09:41, miekawara napisał:

Witam.

Wczoraj wracając z pracy zapaliła się kontrolka ładowania. Dzisiaj rano sprawdziłem miernikiem napięcie akumulatora jest 12,6v natomiast po odpaleniu silnika jest 11,6v. Moje pytanie czy wymienić alternator czy tylko regulator napięcia? Alternator Valeo. Szczotki jeszcze są.

 

Pochwal się co zrobiłeś bo sam mam podobny problem.

Pzdr

Siemka,

temat założyłem dla alternatywy remontu silnika, niestety w 90% padła mi uszczelka pod głowicą albo sama glowica pęknieta ...

Mam jeszcze kilka rzeczy do sprawdzenia, ale optymizm mi się kończy.

Wolę się za wczasy przygotować psychicznie i finansowo także ten.

Kompletny remont silnika, przy którym wypadałoby zrobić też wałek to koszty w granicy 1500 zł, gdzie wałek w zamienniku. Tak czy siak miałem wsadzić turbo z awx-a więc wydaje mi się że włożenie gołego słupka z turbo od awx-a plus jakieś mocniejsze pompki są ciekawym rozwiązaniem

Siema,

do tej pory wymieniłem termostat , korek oraz wyłączyłem chłodniczke spalin.

Komputer nic złego nie pokazuje a płyn jak wyrzucało, tak dalej wyrzuca przez odpowietrznik po ostrzejszej jeździe.

Ostatnie co mi przychodzi do głowy to wymiana zbiorniczka z wcześniejszymi sprawdzeniem pompy wody.

Mimo tego że nic na to nie wskazuje to zaczyna mi to wyglądać na uszczelkę albo głowice...

Pzdr.

Siemka,

wsadził ktoś z Was awx-a w b7?

Rurka aluminiowa 90 stopni , fi  20mm  załatwiło sprawę.

Pzdr

Siema,

Może jakiś dobry człowiek podpowiedzieć jak połączyć ze sobą przewody z borygo idące do chłodniczki spalin?

Średnica zewnętrzna powinna mieć 20mm , najlepiej kolanko 90st.

Jak ktoś z Was ominął chłodniczke i łączył przewody niech pomoże gdzie można takie ustrojstwo kupić. 

Pzdr 

no tak ale to z anglika

za 100 ramka w chromie? Ciekawe jak bardzo obdrapana jak szukałem dla siebie kompletu to były oferty po 150 za komplet i to bez chromu a cala nowa ramkę z airbagiem, nowym esp i zaślepkami w aso kupiłem za 220zl oczywiście mam wersje bez chromu.

w aso zobacz nówka w chromie powinna coś koło 80 zł numer 8E1 919 234 B (dla pewności sprawdź ten numer)

Ma ktoś Leda airbag off w chromie albo całą ramkę do odsprzedania?

Może się komuś przyda

Pożyczone z http://www.vwaudiforum.co.uk

Replace a Clutch Switch Part 2.pdf

Replace a Clutch Switch Part 1.pdf

Nie szkoda Ci poduch silnika ? Przecież przez brak klapy gaszącej dostają ładnie po doopie Nie wspomnę o zabezpieczeniu przed samozapłonem w najgorszym scenariuszu...

Ja właśnie chce zostawić klapę gaszącą ?

Po montażu w twoim przypadku trzeba udać się do tunera na usunięcie programowe egra.

Muszę tylko ogarnąć rozstaw śrub w przepustnicy do flanszy.

Wie ktoś jaką flansze użyć do połączenia kolektor AWX - przepustnica , ewentualnie jaki jest rozstaw śrub w przepustnicy brb?

Będę wdzięczny za pomoc

Pzdr

http://allegro.pl/f91-zaslepka-zamiennik-flansza-egr-tdi-awx-kpl-i4845012019.html

Dziękuję ?

Koledzy kto z forum robił flansze???

Hej, mógłby ktoś podrzucić jaki jest rozstaw śrub w przepustnicy dla silnika brb?

Pzdr

Koledzy jak odkręcić chłodniczke spalin?

Wczoraj wziąłem się za czyszczenie Egr-u, chciałem też wyjąć kolektor .

Niestety chłodniczka ma śrubę imbusową poniżej gruchy od turbo , nawet sam bit się tam nie mieści...

Czy taki kolektor z sharana/alhambry będzie pasował do BRB?

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6532225983

U mnie na 90% ze zbiorniczka wyrównawczego, jednak dziwne że dzieje się to tak nieregularnie.

Siemka

Niestety mnie też dopadł problem ze znikającym płynem.

Po agresywnej jeździe i trasie 400 km, ze zbiorniczka został wyrzucony płyn, jednak nie stało się to w trakcie jazdy tylko najprawdopodobniej jakiś czas po ostygnięciu.

FIS wywalił informację dopiero następnego dnia rano i faktycznie w zbiorniczku płyn był tylko na dnie.

Reszta płynu została wyrzucona przez (jak mi się wydaję) odpowietrznik w zbiorniczku, mokra osłona silnika i wszystko co znajduję się pod zbiorniczkiem.

Zdarzyło mi się to już 2 raz w przeciągu 6 miesięcy.

Wymieniłem już termostat na ori z ASO oraz korek zbiorniczka.

Autko nie kopci, gumy nie są twarde, w zbiorniczku brak śladu oleju a w oleju brak płynu, nie grzeje się.

Przymierzam się do zrobienia testu spalin w płynie chłodniczym.

Macie jakieś pomysły co jeszcze można sprawdzić ?

Może walnięty czujnik ciśnienia albo rozszczelniony egr? dzisiaj podepnę się pod kompa i sprawdzę egr i czujnik

Pzdr

Piotrek

Koledzy ktoś na forum robił na zamówienie zatrzask do podłokietnika.

Możecie przypomnieć kto to?

Wysłane z podryzgiwacza bulgotnicy.

aluminiowe robi Snajper z Przeworska

Wysłane z podryzgiwacza bulgotnicy.

Koledzy ktoś na forum robił na zamówienie zatrzask do podłokietnika.

Możecie przypomnieć kto to?

Wysłane z podryzgiwacza bulgotnicy.

Witam. Orientuje się ktoś czy ucho holownicze pasuje z b6 do b7?. Jakie ma oznaczenie do b7

Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

To z b7

Wysłane z podryzgiwacza bulgotnicy.

Mam taki sam hak. Wiesz o tym, że najpierw trzeba wyciągnać/odciągnąć pokrętło o około 5mm a potem przekręcić?

Dziękuję za uświadomienie [emoji1]

Wysłane z podryzgiwacza bulgotnicy.

Udało się

Hak zainstalowany, teraz tylko przejściówkę z 13 na 7 pinów trzeba ogarnąć.

Tobike i kkam dzięki za podpowiedzi

Wysłane z podryzgiwacza bulgotnicy.

To lipka bo się nie chowa... blokada też nie łapie.

Chyba muszę namierzyć kogoś z Warszawy z takim hakiem i zobaczyć na żywo jak to powinno hulać.

Wysłane z podryzgiwacza bulgotnicy.