Kol@n

Jak zmieniałeś w B6 to i w B8 sobie poradzisz bez problemu taka sama operacja ?

Dokładnie ja we wszystkich swoich autach olej filtry, filtry gazu zawsze co 10 tyś km. Dłużej pożyja?

Tylko VCDS nic innego się nie nadaje. Ja mam vcds-a 17.8 PL i kabel jak na foto. I wszystko tym można zrobić. 

Ja korzystam z oponeo.pl a rozmiar 225/45 

Kolefga wyżej pytał czy masz założone dystansy ? Bo ja miałem dokładnie takie objawy jak opisujesz przy tych samych prędkościach i okazało się że to wina dystansów. Zdjąłem i drgania znkneły.

Gdybyś nie znalazł spróbuj tutaj :

http://www.carix.pl/index.php

Polecam 320/288 mam taki zestaw u siebie heble dużooooo lepsze niż seryjne ?

Też ostatnio u kolegi głowiliśmy się czy może nie dmuchneło uszczelki ... i trafiliśmy na coś takiego : 

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6267558995

Kupiliśmy ten test sprawdziliśmy wyszło, że nie uszczelka. Jak coś są filmy na YT jak tego używać i czy ten test jest wiarygodny ?

Mała kasa a możesz zaoszczędzić dużo $$$ jak sam pisałeś jechać do mechanika wydać a problem nie zniknie.

4 godziny temu, Fido napisał:

Ale najpierw trzeba wiedzieć po co i ile go ma być.

Dobiera się go do zestawu czyli felgi z oponą a nie do samej opony.

 

I jeszcze jedno autorze tematu.

Popraw profil bo wpisany rocznik auta u ciebie to planowane twoje poczęcie a nie rok produkcji B6

Sprawdzałem rocznik wszystko ok i tak przy okazji trochę szacunku ....

5 godzin temu, Fido napisał:

Ja pindole.

A zerknąłeś na wlepkę z rozmiarami i ciśnieniem zanim kupiłeś te opony ???

Niezbadane są pokłady ludzkiej niekumacji. 

Widze, że kolega to musi się dowartościować kosztem innych. Myślę że nie po to tworzymy społeczność forum, żeby na każdym kroku sobie dosrywać.... tylko pomóc doradzić. Może kolega Wojciech nie jest specjalistą i nie ma doświadczenia popełnił błąd ludzka rzecz... i prosi o radę. 

Dziękuje za czujność z rocznikiem auta.

Pozdrawiam 

Lepiej trzymać się tego co zaleca producent 205/55 lub 215/55 r16 i nie będzie kłopotu. Dystans też może powodować problemy. Pogoń te oponki i kup oryginalny rozmiar i będzie good. ?

2 godziny temu, xXPiotrekXx19 napisał:

Koledzy jeszcze nadal nie kupiłem żadnego wosku do swojego czarnego avanta bo przestudiowalem cały temat ale tutaj jest tyle tego że aż zgluoialem co mogę wybrać aby był dobry efekt oraz wiarę łatwa aplikacja. Doradzcie mi jaki wosk stosować u siebie w sezonie letnim i czy przed nawoskowaniem jeszcze coś stosować czy tylko myjka i wosk czy może jeszcze jakiś preparat. Proszę waz o pomoc bo jestem ciemny w tej kwestii a chce aby auto dobrze się prezentowało oraz było zabezpieczone przed warunkami 

Kolego zgłoś się do mojego przyjaciela użytkownik K4rtm4n. Nie znam bardziej kompetnej osoby w tej dziedzinie. Zawsze mi doradza fura jak nówka ?. Powiedz że ja Cie przysyłam ?

Witaj , pokaże foty swojemu blacharzowi i koledze który jest rzeczoznawcą. Zawsze będziesz miał pare opini.

Pozdrawiam

Jeżeli chodzi o wahacze to tylko lemforder, może tami nie jest ale za to długo posłuży inne marki daleko w tyle ... a przerobiłem ich kilka master sport, ruville,rts wzamcniane nty i pare miesięcy i stuki puki się pojawiały. Jeszcze może być febi. Lemforder 120 tyś i nic się nie dzieje.

Witaj,

Pare ładnych razy walczyłem z turbo tzn. Wyjmowałem czyściłem zmienną geometrie itd... spokój był max do pół roku i od nowa zabawa tryb awaryjny przeładowanie. W końcu zdecydowałem się na regenerację wszystko profesjonalnie zrobione od początku do końca gwarancja i wreszcie święty spokój ?. Jednym słowem polecam regenarację w  Wawie mogę polecić perun turbo mega fachowcy.

Miałem podobne objawy u siebie ale nie zależnie od prędkości poprostu się pojawiało. Winowajcą był dwumas. Myśle że silnik nie dawał by takich objawów.

Polecam obejrzeć

Kup od AWX i daj do obicia kevlarem, bo wymiana samego zestawu nie pomoże. Moment NM robi swoje.

O to moja ukachana fura ? a zarazem była mojego serdecznego przyjaciela i naszego kolegi z forum Pixi (pozdrowienia) ?

Areo bosch twin- potwierdzam jak koledzy wyżej pisali masakra... smugi skakały mazały itd itp... nie polecam ...

Witaj ?

Witamy serdecznie i chętnie pomożemy ?

Mogą być górne mocowania amorów, możesz też sprawdzić czy zwoje od sprężyn są całe i mogą przeskakiwać zwłaszcza na skręconych kołach jak piszesz

12 godzin temu, PavloRTS napisał:

Na pewno nie przeguby To całkiem inny dźwięk. Jest możliwe, żeby to były poduszki na amortyzatorach? Albo jakieś 

Też miałem taki problem ... wymieniająć rozrząd wymieniłem wałek z panewkami, szklanki- jedno i drugie było zurzyte. Po wymianie dudnienie znikneło. Co było konkretnym winowajcą nie wiem, ale odpukać jak by przyszło Ci wymieniać to lepiej od razu wszystko bo jedna robota a będziesz miał spokój?

Pozdrawiam