parzy90

Synchro nie jest przyczyną. Ustawiałem u siebie wszystkie wartości jakie są możliwe i bujało silnikiem tylko u mnie odzywa się dwumas ale dziwne ze na rozgrzanym silniku słychać stukanie po wciśnieciu sprzegła ustaje jak nie stuka to nie czuć bujania silnika na fotelu... AVF i AWX maja te problemy że ona falują na jałowym i nie tylko ja i kolega ma tak bo dużo ludzi z forum nawet jest osobny wątek tego problemu OK> kilka dni temu wymieniłem kompletny rozrząd z pompa, napinaczem itp. Problem ustąpi całkowicie:) Teraz walczę z ramką szyby- macie może jakieś manuale ze zdjeciami, ktorymi dokladnie srubami to wyregulowac? Pozdrawiam.

Czesc. czy posiada ktos tutorial albo zdjecie pokazujace ktore sruby nalezy krecic aby wyregulowac ramke w przednich drzwiach a4 b6 sedan? nieatety sporo watkow dotyczacych regulacji ramki drzwi na forum wygaslo i nie moge nic znalezc albo sa to watki dotyczace B5. pozdrawiam

ok ale rozrzad juz nie? mowil mi ze jest ustawiony na 6, a tolerancja jest od -3 do 3.

Dzisiaj dalem samochod do mechanika bo szykuje mi sie dluzsza podroz i wymienil mi czujnik temp. plynu bo byl walniety i troche mniej buja. Ale co lepsze, zauwazyl ze zapłon jest o 3stopnie przesuniety. Czy to moze byc przyczyna bujania? pzdr.

Niestety nie. Sprawdzone gniazda i uszczelniacze. Wszystko z nimi w porządku (niestety). Byłem u 2 mechanika, i powiedział, że może być gdzieś ubytek w głowicy (bo auto nie bierze oleju).

ok za rzeczową odp. z tego co wiem sruby pompek i szpilki tez zostaly zalozone nowe.

ok, dzieki wielkie:) a czemu to sie dzieje tylko na rozgrzanym silniku? przy zimnym widze ze obroty sa prawie takie same jak na cieplym?

Sam tego nie robiłem. Oddałem do zaprzyjaźnionego mechanika ale nic nie wskórał. Z tego co wiem to siedzi głownie w silnikach audi, i by zauważył zużycie gniazd. Pytam Was koledzy, bo on mi chciał już głowice zrzucać a nie wiem czy jest sens to robić jak nic tam może nie znaleźć. Z tego co mi mówił komputer pokazał mu zbyt duże dawkowanie na 2 cylindrze.

Witam wszystkich:) pzdr

Witam, od niedawna jestem "szczęśliwym" posiadaczem a4 b6 z silnikiem 1.9TDI AWX 130km. Od pewnego czasu mam z nim problem, polegający na tym że po rozgrzaniu silnika do temp powyżej 70 stopni zaczyna rzucać silnikiem. Występuje to tylko na biegu jałowym- po zwiększeniu delikatnie obrotów podczas ruszania (nawet do 950) problem ustępuje. Nie idzie też żaden niepokojący dym z wydechu. Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu samochód przez ok 15-20 sek działa prawidłowo po czym znowu zaczyna rzucać. Pompki był sprawdzane w specjalnym zakładzie i wyszło że są w bardzo dobrym stanie, założona jest też nowa instalacja elektryczna do pompek, uszczelniacze itp a dalej problem występuje. Sprawdzany był też wałek i nie jest wytarty. Co to może być? szklanki do wymiany lub uszczelniacze pod głowicą czy jakaś pierdoła? HELP!