miri-er1

witam , panowie mam diesla 2.0 tdi sprzedaje go i chetnie bym kupil benzyne 1,8t 2,0t jaki silnik polecacie , na co trzeba szegolnie uwage zwrocic przy zakupie z takim silnikiem bo 2,0tdi to mi juz bokiem wychodzi

tak ale tylko wtedy jesli padaja obie czesci pompy tao czesc od tloczenia paliwka i ta od podcicnienia serwa, ja w swoim wymienilem bo tez szarpalo ale dalej szarpalo potem zdjolem wtyczke z EGRa i jak reka odjol przejechalem sie na krotkim odcinku i zero szaropania kichania i dlawienia nawet check mi nie wyskoczyl tylko mrygaly swiece zarowe nic po za tytm, kiedys jak go kupilem to strasznie szarpoalo i rzucalo silnikiem jak chcialem wyprzedzic i gaz w podloge , zona kupila liqui moly wlala bulelke na pusty bak przegonila auto na max obrotach i pomoglo, przedemna gosc jezdzil na jakm h... palywku chyba teraz mam z pompkami spokuj , raz na rok liqui moly splung diesel czy jakos tak i nie szarpia ponpki. chcialem dodac ze zona wpierw w serwisie audi byla i ci panstwo nie mogli zdjagnozowac problemu takze kolego kup ten plyn za 40 pln i sprobuj moze zacina ci sie pompka przy duzych obrotach mialem identyczne objawy jak ty opisujesz. VAG ci raczej nie powie nic o szarpaniu , moj 2 razy byl podpiety i nic powiedzieli ze pompki w normie, takze sprobuj chemia to zalatwic, tylko na pemny zbiornik nie lej , ja ostatnio to wypinalem przewody z filtra i ciaglem z puszki bezposrednio czyty liqui moly za pomoca 2x metrowych przewodow fi 8 zakupionych w sklepie moto .na you tube filomikow instrukarzowych jest mnustwo jak to zrobic.

u mnie dzis chyba wypalal w korku bo dymil na szaro i smrod jakby sie plastik jaks zapalil , moze tez mi sie czesto wypala bo dodam ze prawie kazdego ranka jak sie troche rozgrzeje bo mam duzo zapchany popiolem a u mnie wypala sadze automatycznie po osiagniecu 40 procent zapchania , mam zamiaz go usunac, a olej mi bierze bo czuc spalony olej jak tylko szybe uchyle. w piatek zdjolem rure z intercolera zaraz przed klapa gaszaca , syn trzymal przez minute na 2 tys obrotow i olej lekko lecial z tej rury niewiem czy to normalne czy w takiej ilosci turbana moze puszczac olej czy dzwonic po nowa bo mam jeszcze do czerwaca na gwarancji.czy powinna byc ta rura calkiem sucha?? przylozylem szmate na chwile to normalnie cala byla w kropkach oleju .

pompa tandemowa moze pada tez takie objawy objawy sa czy szarpania

witam wszsytkich, mam podobny problem jak kol ZARADNY silnik 2.0 BPW zaczyna mi kopcic po przekroczeniu 50 stopni ,tak na siwo bialo ale smierdzi bardzo palonym olejem, tyle ze moj bierze duzo oleju , glowica po remoncie szczelna , pompki byly sprawdzane w profesjonalnym punckie serwisowym, zadnych plynow nie ubywa obrucz oleju , spala tak srednio 3 litry oleju na 1000tys km dpf ma zapelniony popiolem w 85g , mam go 2 lata a dopiero raz zobaczylem kontrolke od wyplanania DPFa na polpicie i to zaraz po awarji (wymianie peknietej rury interculera),auto po starcie zaczyna kopcic nie na zimnym ale lekko rozgrzanym w lusterku widac nawet duzo dymu potem ustaje i dopiero jak sie zaytrzymam np na swiatlach albo w korku zaczyna znowu kopcic, nie opuszczam nawet szyby latem boi caly czas czuje smrod oleju . egr wyczyszcony ale kicha nieraz i szarpie jak lekko jade musze mu dawac w gaz ostro , wtedy przestaje szarpac, , turbo wymienione , czy moze tak byc jak sa mocno zuzyte pierscienie tlokowe??? odma sprawdzona jest drozna , auto pali bez problemow niewiem juz co robic , nawet myslalem o wymianie silnika bo mnie irytuje to dymienie, mialem a4b5 1,9 tdi AJM zlote auto 6lat i zero problemow, moze ktos mial takie objawy??? gniaz pompek nie sprawdzalem .