lukasz14614

no właśnie ja kupiłem oryginał i też śmiga jak ta lala

no nie wie ja też mam taki silnik i u mnie pompka dobija ciśnienie po zgaszeniu i nawet gdzieś to jest opisane na forum o1.6adp . Najlepiej kolega niech sprawdzi ciśnienie i będzie pewny http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1762035.html#8483466

zapewne pompa też padła ogólnie to przewody nie mogą być załamane.A ile dałeś za pompe?

w tym silniku nic nie da przekręcanie kluczyka 5-6 razy ponieważ pompka pracuje dopiero przy kręceniu rozrusznikiem i po zgaszeniu silnika przez 2-3 sekundy aby dobic cisnienie. najlepiej niech ci zmierzą ciśnienie jak nie masz czym to będziesz wiedział czy pompka do wymiany czy nie

no to czujnik powinien być ok tempetatura podawana komputerowi zaznaczam ze rano powinna być zbliżona do temp otoczenia czyli teraz nie ma mrozów i tak gdzieś jest ok 10 stopni czyli czujnik odpada. lepiej jest zawsze sprawdzić ciśnienie bo może pompka dobra jest,a jeśli już chcesz wymienić to wymień w tym koszyku jest tylko pompka czyli tzw wkład ten aluminiowy walec z filterkiem

ja nie słyszałem o czymś takim jak kasowanie starej adaptacji nie ma czegoś takiego na vagu. a jeśli z plakiem odpalił to znaczy ze z zapłonem jest wszystko wporządku a coś jest nie tak z dawkowaniem paliwa za to odpowiadaja czujniki temp.i zasysanego powietrza z nich komputer pobiera informacje i ustawia dawkę paliwa przy rozruchu.Czyli wychodzi na to że za mało paliwa dostaje i nie daje rady zapalic. Sprawdz ciśnienie pompy i czujnik temp

jeśli plak nie pomaga to raczej nie czujnik

a sprawdzałeś jaką temperature teraz ten nowy pokazuje bo ja też kupiłem nowy i okazał się zły. przepustnicę możesz wyczyścić i zrobić adaptacje

im więcej tym lepiej ja pryskałem około 5-8sekund i zaraz kręciłem i bez problemów zapalał i pięknie pracował a bez tego to też mi się dusił strasznie nie równo chodził dlatego wiedziałem że problem jest w układzie paliwowym a nie w zapłonie.kupiłem czujnik i teraz codziennie wsiadam rano 2 sekundy i chodzi. Nie wiem czy u cb też tak jest ale sprawdz

wszystko jest opisane na necie i program za darmoche do pobrania. a z tym telepaniem to dziwne że na jeden i dwa nie a nie zastanawiałeś się czy to nie skrzynia biegów?

innych chyba nie ma:) najlepiej kup sobie kabelek vag 409 i sam sobie będziesz błędy kasował i nie będziesz płacił,bo bez niego nic nie zobaczysz.Koszt to 30pln z przesyłką piszesz,że na 3i4 biegu ci telepie a na 1i2 nie telepie???

maniek 194 a ty próbowałeś z plakiem jak nie chce zapalic???

witaj a próbowałeś z tym plakiem???bo rozumiem że jeśli dalej opisujesz swój problem to pewnie nic się nie zmieniło?

temperaturę sprawdza się vagiem a za używkę zapłaciłem 10pln i jest dobry bo sam sobie podpinam kompa i wiem a nowy kupiłem ze sklepu i niby też działa ale nie jest dokładny zaniża temp.o 15 stopni np:jeśli na zewnatrz jest temp.10 to on podaje do komputera -5stopni i lipa. a jak wyjąć palec rozdzielacza??? było gdzieś już to na forum ktoś to chciał wyciągnąć i połamał ale jak się ma już nowy obok to można i tak:)

sprawdz jakie parametry pokazuje komputerowi ten czujnik bo ja tak właśnie miałem strasznie szarpała przy ruszaniu i zmianie biegów po wyianie czujnika temp.który dawał sygnał komputerowi że ma 24 stopnie czyli silnik niby zimny jeszcze a w rzeczywistości było 90 to tak mi się robiło nawet już zastanawiałem się czy to nie sprzęgło a to wina czujnika.tylko że jak kupiłem nowy zamiennik to też nie było dobrze dopiero jak dostałem używkę ale oryginał to jest cacy

raczej nie bardzo,a sprawdzałeś ciśnienie cylindrów?

moze być jeśli masz nieszczelność w dolocie to masz wtedy za duże podciśnienie i silnik nie równo pracuje

musisz sie podpiąć pod kompa i zobaczyc temperature,jak tylko odepniesz czujnik to masz bład odrazu i wtedy komputer nie widzi temp i ustawia jakąś średnią tez tak robiłem to nic nie daje zrób tak jak ci wcześniej pisałem i sprawdz kompem parametry

no to problem jest w lpg a z tego co pamiętam to przy założeniu nowej instalacji to gazownik który montuje gaz to też go ustawia do auta i po jakimś tam czasie czy przejechaniu iluś tam km powinno sie jeszcze raz jechac do niego

no to obroty ok u mnie 840 ale mi pali 10l gazu a te drgania to może poduszka któraś na silniku już jest zużyta.A pb też tyle pali?

witam drgania?trochę nie rozumiem czyli co się dzieje telepie budą obroty falują ???

ja jeszcze dodatkowo sprawdzałem czy zapłon jest dobrze ustawiony jak już zdjąłem kopułkę to na kole zamachowym ustawiłem zero i patrzyłem na który przewód ustawia mi się palec bo to ma być wtedy niby pierwszy cylinder,tylko zaznaczam "sprawdzałem" nic nie przestawiałem bo przecież za którymś tam razem zapala wkońcu i chodzi prawidłowo czyli to nie zapłon. A próbowałes rano przed zapaleniem prysnać w przepustnice cos łatwo palnego ja użyłem wd i odrazu zapaliła więc u mnie problem był po stronie mieszanki paliwowej no ja mam 280tyś.i u mnie czyszczenie wystarczyło a co do wymiany to faktycznie tam jest kupe roboty bo najlepiej było by wymontować kolektor ssący a ciśnienie pompy sprawdzałeś?mówię ci spróbuj jej prysnąć czymś i zobacz czy zapali odrazu u mnie też szarpalo przy normalnym odpaleniu ale jak prysnąłem to odrazy 1200 obr było i silnik chodził pięknie a jaką komp ci pokazuje temp.płynu? sprawdz ciśnienie na listwie i jaką temp.widzi komp bo na zegarach to sobie moż być 90 u mnie tak było komp widział ciągle 24 stopnie a zegar na desce pokazywał 90. no i jak nie chce zapalic to daj jej w dolot to min roboty i zobacz czy zapali odrazu kolego jeśli po 15 min masz już problem z odpaleniem to wina jest czujnika temp najprawdopodobniej sprawdz jaka temperaturę widzi komputer

no właśnie nie wiem ja też myślałem żeby i o ten czujnik zaczepić ale po wymianie czujnika temp.na oryginał i wyczyszczeniu kopułki zaczęła palić a też miałem takie przerywanie jak zapaliła rano lub ledwo co chodził silnik 400 obrotów i ani zgasnie ani zacznie pracować normalnie a co do tego czujnika zasysanego powietrza to on jest w przepływce i chyba działa bo u nie po odłaczeniu jest błąd za niski sygnał czujnika zasysanego powietrza ale jak go podłączę to wartość jest stała

Witam panowie u mnie poprawiło się odpalanie kupiłem nowy czujnik temp i żadnej poprawy ale on okazał się dziadostwem bo oszukuje jakieś 20 stopni ale na szrocie kupiłem oryginał vw,audi vdo zupełnie przypadkowo za 10pln i działa poprawnie wyczyściłem kopułkę i palec i problem znikł pali jak należy a czy u was na vag-u temp.zasysanego powietrza też jest stała jak u mnie 19.5stopnia i nie zmienia się? do y4kub kolego a błędy jakieś ci wywala na kompie bo z tego filmiku wynika że nie chodzi ci na wszystkie gary albo coś z zapłonem.na wszystkich przewodach masz iskrę? ogólnie mi elektryk powiedział że jak ci nie wywala błędów dot.zapłonu czyli czujnik halla itd. to nie grzebać bo zapłon jest dobrze ustawiony więc tylko wyczyściłem kopułkę i palec

czyli co regulator do wymiany?z tego co wiem to on ustawia ciśnienie na 3,5bara a jeśli jest nadwyżka ciśnienia to i tak w powrót powinno iść jak sprawdzałem ciśnienie na powrocie bo nie ma możliwości sprawdzenia na listwie bo nie ma gdzie sie podpiąć to waliło i aż do 4,5bara może on jest zepsuty i puszcza całe paliwo spowrotem w powrót ?ale czemu pali póżniej za każdym razem nie mam pojęcia