martini_man

Nie jestem znawcą, ale wydaje mi się że przy maksymalnym skręcie pompa wspomagania daje maksymalny opór i po prostu zaczyna się po niej ślizgać pasek i stąd ten pisk, podobny jak przy luźnym pasku. Oczywiście to tylko takie moje teoretyczne rozważanie, mogę się mylić.

Jako że jest to mój pierwszy wpis serdecznie witam szanownych klubowiczów z Piły (wielkopolska). Od wczoraj jestem szczęśliwym posiadaczem A4 B7 2007 2.0 TDI 140 KM.