adtzc

Bardzo proszę o pomoc chce zmienić olej w skrzyni a za cholerne nie mam pojęcia jaki olej wlać do skrzyni S4 B7 tiptronic 6 biegów na skrzyni oznaczenie HLB 6HP19 w sklepie zalecają motula atf VI ale nie mają 100% pewnosci.

Może ktoś ma doświadczenie jak mu chodzi na danym oleju.

Dodam, że u mnie olej jest kolory bursztynowego bynajmniej tak teraz wygląda 

Więc odpisuje 

Po dość upierdliwym słuchaniu i jeżdżeniu zabrałem się za wymianę tego popyhacza który słyszałem co dziennie

Więc tak potrzebujemy nowa dźwignię zaworowa w zależności która nam cyka są dwa rodzaje z dwoma i z trzema regulatorami u mnie akurat potrzebna była z dwoma koszt INA 305zł oryginał 545 a oryginał siedzi w silniku INA więc nie potrzebnie przepłacać.

Ściągamy pokrywę zaworów, zderzak, ścianę z chłodnicami ja akurat tylko odsunalem nie chciało mi się odczepiac przewodów od tiptronica, ustawiamy sobie wałek tak aby na uszkodzonym cylindrze zawory były zamknięte czyli dźwignia luzem, od strony chłodnic mamy widoczny wałek trzymający wszystkie dźwignię jest zabezpieczony przed wysunieciem śrubka na imbus odkrecamy srubke i wysuwany wałek tyle ile potrzeba zależy na jakim cylindrze jest do wymiany dźwignia u mnie była uszkodzona trzecia jak wysuniemy wałek dzwignia zrobi się luźna wyjdzie nam ładnie do góry wkładamy stara trzeba uważać i dokładnie patrzeć tak żeby popyhacz osiadł idealnie na trzonu zaworu. Przy w suwaniu walka trzeba lekko naprowadzac pozostałe dźwignię ja tu użyłem cienkich łapek do demontażu tapicerki wszystko składamy w odwrotnej kolejności i cieszymy się cicha praca V8

Panowie mam pytanie o wymianę popychaczy i dzwigienek z rolkami czy dam radę bez demontażu rozrządu. Jestem po wymianie rozrządu, remoncie głowic, pierścieni około 8tys km. Problem zauważyłem po trasie około 600km temperatura zewnętrzna 30C czyli upał + wysoka temperatura naszych silników. Problem polega na tym, że w tych warunkach po zatrzymaniu słyszę klawiaturę jakis osobny popychacz cyka tak jak by olej nie dawał rady na oleju mam przejechane 8tys olej to motul 5w30 ciśnienie oleju prawidłowe. Nie pamiętam dokładnie czy nie da się wyjąć popychaczy bez zdjęcia rozrządu w normalnym silniku jest to nie możliwe ale nie wiem czy w naszych V8 nie da się wyjąć walka który trzyma rolki. Wszystko jest ok w miarę normalnych warunkach zastanawiam się też nad wymiana oleju na 5w40

Tylko dajcie info co i jak przelew czy coś

Można jeszcze zamówic?

Witam

Mam problem kupiłem osłonę zbiorniczkow na all.. i nie pasuje tzn nie przylega idealnie jest duża szczelina jak zaczyna się wzmocnienie czołowe

osłona to 8E0103927D czy taka powinna być w S4 B7

Ciężko mi powiedzieć ja ogarnialem sam niech wypowiedza się ci którzy komuś zlecali wykonanie ale wydaje mi się, że w przedziale 3-5tys

Podświetlenie działa razem z światłami

A czy się wyłącza nie zauważyłem

Witam wszystkich po chwilowej przerwie

Wracam do tematu stanąłem na tym, że dźwięk jest ale jest problem z wyświetlaczem na FIS ale sprawdziłem navi pokazuje na FIS ale jestem problem z radiem i muzyka aha i jak pisałem że jest jakis napis dwuliterowy to był kompas w navi j z go wyłączyłem tylko co może być z tym że na fisie nie wyświetla cała kierownica działa.

Witam wszystkich

Mam problem bo wymieniłem uszczelniacz na polosi i na walku głównym ulecialo mi około 0.5-1l oleju z skrzyni i mam problem z info co tam uzupełnić skrzynia to 6HP-19 HLB

w skrzyni jest olej koloru jasny jakiś brązowy czy zoltawy bynajmniej w tym kierunku. Będę wdzięczny za wszelkie info

Kur.. A ja na upartego myślałem że ma się oprzeć o tą śrubę nie pomyślałem że w korbie jest otwór ehh

Dzięki za info o taką odpowiedź mi chodziło

I znowu coś mi nie gra dokładnie to mam walki na blokadach ale śruba blokująca wał nie pasuje mi w miejsce blokujące w którym powinna oprzeć się o wykorbienie

Mój problem był trochę inny niż zmiana rozrządu bo zerwały się sruby na korbie od 4 cyl i musiałem kupić blok do tego cała operacja z regeneracja głowic, pierścienie i nowy rozrzad dlatego nie miałem jak sobie go zablokować przed rozkreceniem hmm

Hmm wykorbienie powinno się oprzeć kręcąc w lewą stronę patrząc od rozrządu a jak ustawie walki to już muszę cofnąć bo mam kolizje hmmm

Panowie jestem w trakcie zakładania rozrządu i mam pytanie bo w instrukcji serwisowej jest potrzebne narzędzie które trzeba wsunąć między napinacz a ślizg i moje pytanie jest takie czy ktoś z was spotkał się z tym konkretnie chodzi mi o grubość żeby coś dorobić poniżej link z zdjęciem chodzi o element 3409

Będę wdzięczny za info

<a href="http://www.fotosik.pl/zdjecie/433bed307e51549c"target="_blank"><img src="http://images75.fotosik.pl/220/433bed307e51549cmed.jpg" border="0" alt="" /></a>

<a href="http://www.fotosik.pl/zdjecie/d135b15dcab2c1ff"target="_blank"><img src="http://images77.fotosik.pl/221/d135b15dcab2c1ffmed.jpg" border="0" alt="" /></a>

Pomyliłem tematy kurde nie mogę znaleźć jak usunąć tego posta ;P

chodzi wam o tą dziurę gdzie wchodzi ta tulejka z sprezynka?

Jeżeli o to to wygląda idealnie równo

Hmmm właśnie nie sprawdzałem jak na filmie a teraz powiedzmy jutro chce zakładać łańcuchy głowic i zerknąłem na te fazatory aha i oba są identycznym stanie.

href="http://images76.fotosik.pl/215/a8d75a4b3e5c7c1b.jpg" target="_blank"><img src="http://images76.fotosik.pl/215/a8d75a4b3e5c7c1bmed.jpg" border="0" alt="" /></a>

<a href="http://images76.fotosik.pl/215/14431b59468ac061.jpg" target="_blank"><img src="http://images76.fotosik.pl/215/14431b59468ac061med.jpg" border="0" alt="" /></a>

załączam jeszcze raz

http://www.directupload.net/file/d/4222/5ujnm8j6_jpg.htm

nie wiem co źle robie ale u mnie link nie działa cały czas

Witam

Po długim oczekiwaniu na części w końcu mogę zabrać się za składanie rozrządu

Pytanie co sądzicie o tym fazatorze jest on z mojego

autahttp://www.directupload.net/file/d/4219/wxf4ndz8_jpg.htm

Witam ponownie więc sprawa wygląda następująco

Poszedłem w kierunku kabla wzbudzajacego (biały) więc zacząłem od navi ale miałem problem z jego wyjeciem ale po zdobyciu tzw. haczyków wyciągnąłem i moim oczom ukazał się wysunięty pin z białym przewodem sygnalowym był lekko porównywanie do pozostałych wysunięty więc go wsunąłem i dźwięk powrócił nie mam pojęcia jak to się stało z góry dziękuję za pomoc i pomysły. Ale jeszcze pozostał problem z brakiem wyświetleń RNS-E na fisie.

Robiłem reset konfiguracją klawiszy już kilka razy i nic

Właśnie wszystko przed tym działało

Aktualnie mam auto w trakcie zmiany rozrządu i rozladowal mi się aku musiałem coś zostawić włączone jakieś światło czy coś i po podladowaniu jak chciałem włączyć radio taka sytuacja mnie napotkala

Mam bose napewno tzn. Wizualnie wszystko jest na miejscu i po VIN też hehe.

Jak sprawdzić kodowanie w zegarach sprawdzę jakoś konfiguracyjne z klawiszy czy z kompa muszę odczytać

Jak pisałem na początku błędów brak dziwna sprawa tylko był jeden na początku z niskiego napięcia bo auto miało rozładowany akumulator

Czyli co nyslisz zmienić kodowanie ale jak byś mógł to podpowiedź na jaką bo nie jestem zbytnio ogarnięty w temacie kodowania

Czyli zmienić to kodowanie?

Hmmm a co z zegarami że nie wyświetlaja?

Z zegarów idzie bezpośrednio połączenie do RNS-E czy jest coś po drodze jeszcze?

339117 czy o to Ci chodziło

Diagnostyka zero błędów