Kuba Klimczyk

Wiem co kupiłem

Rafal1345 no u mnie też nie ma tragedii, delikatnie przetarte radio i przyciski od otwierania szyb. Idąc Twoim tokiem myślenia również Twój samochód może mieć 600k przebiegu bo renowacja skór i przyciskó to żaden problem. Pewnie już 3 pakiet w niej tego siedzi Czy silnik jest spocony? Jakieś głupoty mówisz. Po zawieszeniu, po każdym elemencie możesz domyślać się czasu eksploatacji a przez co idzie przebiegu. Nie udawaj mądrego

Witam. Zauważyłem dziś na miarce poziomu płynu wspomagania kierownicy poziom minimum! Zakrętka zielona, płyn żółty, grawer na zbiorniczku : G 002 000. Jaki olej dolać? Proszę o dokładny rodzaj gdyż będę zamawiał prawdopodobnie z Inter Carsu. Wyczytałem żeby dolać Febi 6162, ale ten płyn jest zielony a ja mam wlany żółty... mogę je wymieszać?

Dlaczego nie wierzysz? Ja tam wierze. Tato mechanik i potwierdza to nawet samą wizualizacją. W środku co prawda poprzecierane plastiki ale to w każdej. Stwierdza to po wyglądzie na silnik, spód auta. W zawieszeniu nic nie było ruszane, wszystko jak fabryka dała. Na dodatek autko od Niemca a tam boją się kręcić ?

2003r przebiegu 185tys. Zrobiłem nią po zakupie przez niecałe 4 miesiące 15tys km Jaki wałek? Wałki rozrządu? Słyszałem że one wycierały się do którejś tam wersji, że mój silnik jest już nowszego typu i odsunięty jest od tej usterki

Że sterownik do wymiany ;p Odebrałem dziś autko po regeneracji sterownika. Koszt 1200zł. Przejechałem 200km bez najmniejszego problemu, oby już było dobrze...

Dziś odebrałem samochód po regeneracji sterownika. Koszt 1200zł. Przejechałem jak na razie 200km bez żadnego problemu, żadnych najmniejszych szarpnięć. Oby już było dobrze...

Tylko że z błędów skrzyni też stwierdzono awarie sterownika i niedługo odbierał samochód. Tak czy siak 1200zl muszę zapłacić. Zostałem oszukany czy zbieg okoliczności?

Witam. Pacjent A4 B6 z 2003r 163km. Po podłączeniu komputera i zczytaniu błędów z silnika wyświetliły mi się dwa: 00542 - Czujnik wzniosu końcówki wtryskiwacza, zwarcie z biegunem dodatnim lub obwód przerwany - nieciągły. 00550 - Zawór regulacji dawki paliwa, powyżej górnego dopuszczalnego progu regulacji - nieciągły. Pomóżcie, co zrobić? Jakie koszta?? Autko w multitronicu, również problemy ze skrzynią ale oddałem do specjalisty Zapały w Leszczynach i po błędach ze skrzyni stwierdził regeneracje sterownika, kosztuje mnie to 1200zł, autko odbieram za 3dni. Momentami załączał się tryb awaryjny, nie zmieniało biegów do góry, nie reagowało na manualną zmianę +/-, poszarpywało i falowało obrotami.

Z bartem już gadałem ale chciałem zapytać większe grono

Witam. Mam Audi a4 b6 2.5 tdi 163km 2003r ze skrzynią multitronic. Autko ma przebieg 185tys km. Kupiłem ją z Niemiec z przebiegiem 175tys km. Od jakiegoś czasu mam problemy. Od czasu do czasu auto faluję przy stałej prędkości na obrotach, załącza się tryb awaryjny, niekiedy jak ruszam jest tylko jakby pierwszy bieg, nie zmienia wyżej i podczas przełączenia na +/- wcale nie reaguje... wtedy autem muszę pojeździć do przodu, do tyłu, zgasić i odpalić ogólnie pobawić się i wraca do normy. Olej wymieniłem ale nie pomogło, stary był w dobrym stanie nie przepalony, żadnych opiłków. Błędy które odczytałem ze skrzyni : 17114 17106 17101 18265 Proszę pomóżcie jak najszybciej... Zaczęło się od załączania trybu awaryjnego. Niekiedy przejadę 200km bez żadnego problemu a nie kiedy wariuje...

Wymieniałem właśnie u zapały w leszczynach bo z pracy mam do niego 2km

Witam. http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3130141333141-FE27975-olej-atf.html Czy podany olej jest idealny do skrzyni automatycznej multitronic w audi a4 b6 2003 ? Proszę o szybką odpowiedź.

Sytuacja znów się powtórzyła... znów tylko 1szy bieg, wsteczny a na +/- nie reaguje wcale ( nie przełącza się przy zmianie położenia drążka ) tryb awaryjny nie święci... ale już " naprawili się samo". Dodarkowym problemem jest to że gdy olej nie jest rozgrzany załącxy się tryb awaryjny skrzyni, muszę tylko zjechać, zgasić, odpalić i juz jadę dalej. Jeszcze jeden problem... też na nie rozgrzanym oleju przy wyższych obrotach zaczynają falować i delikatnie szarpać... niestety nie mam możliwości połączenia się do vag'a... co może być przyczyną? Jakie koszta naprawy? Oleju dalej nie wymienilem bo nie wiem co jest przyczyna tego co dzieje się ze skrzynia. Proszę pomozcie co mam robić zanim całkiem padnie......???? Gdy wszystko się już ładnie rozgrzeje ŻADNYCH PROBLEMÓW. Przy wysokich, małych obrotach wszystko śmiga jak należy!

Witam,od niedawnego czasu mam problem gdzie wymienić olej w moim multitronic i mam dość. Pacjent a4 b6 2003r 2.5tdi 163km 187tys przebiegu. Auto kupiłem z niemiec, nie wiem kiedy i czy wgl olej w skrzyni był wymieniany. Ciężko mi znaleźć osobę w okolicy która się tego podejmie. Jest jeden gościu niedaleko w Nieachowie k.kielc Zapala- serwis. mała wymiana oleju 400zl, duża w która wchodzi tylko płukanie skrzyni i wypompowanie starego oleju 800zl. Tylko że to wszystko bez wymiany filtra wewnętrznego... olej jaki muszę wlać to ATF G 052 180 A2, mam rację? Gdzie mogę zakupić go online? Też niektórzy mówią że w multitronikach nie robi się dynamicznej wymiany tylko statyczna... co sugerujecie abym zrobił? Proszę, pomozcie szybko...

Wszystkie oleje, filtry powymieniane. ale skrzynię niestety pominąłem, bo nie mogę znaleźć dobrej osoby która się tym zajmie... polecicie kogoś okolice świętokrzyskiego/ małopolskiego? Jakie są to koszta? I dlaaczego statyczna wymiana? Moim zdaniem z racji że nigdy nie był wymieniany powinienem zrobić dynamiczną wymianę...

Witam serdecznie. Posiadaam Audi a4 b6 2.5 tdi 163km ze skrzynią multitronic z przegiegiem 185tys km. Autem po zakupie zrobiłem jakieś 6-7tys km. zaczynają się problemy... jak przycisnę obroty zaczynają falować na wyższych obrotach, jak olej w skrzyni jest zimny od czasu do czasu przełącza się w tryb awaryjny. Ostatnio miałem problem że auto miało jakby tylko 1wszy bieg i wsteczny. +/- nie reagował... nie mam możliwości sprawdzenia błędów. Co może być przyczyną? Wymiana oleju? ( nie wiadomo kiedy i czy wgl był wymieniany) sterownik? Co jeszcze? Szukam osoby która sprawdzi mi skrzynie ew naprawi, po wymienia potrzebne części i olej... polecacie kogoś i macie jakieś sugestie? Proszę o szybka pomoc. Dodam że jak pojezdze, olej w skrzyni się rozgrzeje nie ma żadnych problemów. Tylko czasem musi byc to nawet 30km....

Witam serdecznie. Szukam prawdziwego speca od skrzyń multitronic. Ktoś kto doradzi, sprawdzi, zobaczy, zmieni olej. Bardzo proszę o kontakt. Zależy mi na czasie.

Nie sprawdzałem na VAGu bo nie posiadam. Akumulator naładowany. pomoże ktoś?

Witam serdecznie. Na wstępie opiszę wam moją historię która przytrafiła się dziś. Audi a4 b6 2003r multitronic A więc, w południe posprzątałem samochód, chwile pojeździłem, wszystko grało cacy. Autko odstawiłem na miejsce. Po kilku godzinach chciałem wyjechać. Wyjeżdżam z podwórka, dodaje gazu, i w między czasie doznałem szoku! Obroty max i nic się nie dzieje, puściłem pedał, przyszarpało z przeciążenia i zatrzymałem w miejscu. Myślę sobie ', skrzynia padła....'' Wsteczny działał, pozycja D tak jakby jedynie pierwszy bieg działał, dwójki już nie wbijało. Gdy przełączyłem na +/- żadnej reakcji, nic się nie pokazało ani nie działało gdy przekładałem. A więc działał tylko jakby pierwszy bieg i wsteczny. Tryb awaryjny nie mrugał. Wjechałem do garażu, odłączyłem klemę myśląc ''może pomoże'', przejechałem się ale dalej to samo.... Więc stwierdziłem że czas na drobną adaptację w następujący sposób : Ustawiłem samochód na drodze do jazdy na wprost. Rozłączyć akumulator - klema minusowa (klucz 10-tka) na 10 minut. Po 10 min. podłączyłem klemę. Odpaliłem silnik, załączyłem D i ruszyłem do przodu wykorzystując 50 %. Po przejechaniu odcinka auto zatrzymałem w miejscu i trzymałem wciśnięty pedał hamulca przez 20 sekund. Po tym czasie załączyłem N i przełączyłem na R. Ruszyłem do tyłu tak jak na D. Ponownie po zatrzymaniu przytrzymałem pedał hamulca przez 20 sek. Po zabiegu dalej to samo... pomyślałem że padł sterownik skrzyni... Odstawiłem samochód na podwórko, zgasiłem i wysiadłem. Ale po chwili musiałem przestawić go w inne miejsce więc odpaliłem, przejechałem w drugi punkt, stanąłem załamany w miejscu i już miałem gasić ale przy okazji przełączyłem na tryb +/-, patrzę a na wyświetlaczu pojawiły się wszystkie cyferki biegów jak powinno być. Ucieszony pomyślałem DZIAŁA!'' Wyjechałem na drogę i wszystko cacy, zauważyłem że nawet lepiej zmienia biegi, lepiej trzyma obroty, przy przyciśnięciu lepiej ciągnie... Przejechałem z 20 km, w międzyczasie zatrzymując się w sklepach i bez problemu wróciłem do domu. Myślicie że wszystko już będzie ok? Co mogło być tego przyczyną??? Z góry dziękuje za odpowiedzi

Witam. Jak w temacie mam problem... Tylna wycieraczka po włączeniu zapłonu sama się włącza, okręci się raz i później od jej zachcianek podczas jazdy. Co może być problemem? Jak to naprawić?

Witam serdecznie. Jak najmniejszym kosztem przetworzyć zderzak na s4 tego typu : https://www.google.pl/search?q=zderzak+s4+b6&rlz=1C1LENN_enPL629PL629&espv=2&biw=1366&bih=623&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiFkabWz9TJAhUj1XIKHaTlAiQQ_AUIBigB#tbm=isch&q=s4+b6&imgrc=Qp0FseY1-pBaiM%3A mam autko w avancie z 2003r.