Robert Ż

Czujnik zmieniony, pompa paliwa też. Myślę jeszcze że może przeplywka niedomaga

Auto ma gaz od 2 miesięcy ale przed montażem instalacji było to samo

Witam Panowie, mam problem ze swoim Audi A4 b5 1.8. Po odpaleniu rano silnik pracuje bardzo nierówno tak jak by wypadły zapłony. Błędów brak. Po około minucie silnik się uspokaja i w miarę równo pracuje. Ogólnie świece, przewody, cewka zmieniona. Co może powodować taką sytuację.

To jest b5 i znalazłem tą kostkę jest pod fotelem kierowcy pod podłogą, czujnik wymieniony na nowy i to samo, airbag świecie się. Kable złączone bezpośrednio bez kostki i błąd pozostaje nadal. Może ma ktoś jeszcze jakiś pomysł gdzie może być przyczyna

Dziś patrzyłem i przy lampie z przodu nie ma żadnej żółtej wtyczki

Kostka pod siedzeniem zmieniona na nową, więc to raczej nie kostka tylko coś innego

Jest to jakiś czujnik czy sterownik? Jutro postaram się tam zajrzeć

Witam Panowie, mam problem w swojej A4 B5 zapaliła się kontrolka poduszek. Błąd 1217 Zapalnik poduszki powietrznej bocznej lewej-N199 zbyt duża oporność. Taśma pod kierownicą zmieniana, nowa kostka pod siedzeniem i nadal błąd 1217, którego nie da się skasować. Gdzie jeszcze szukać przyczyny?

Witam, mam pytanie do znawców tematu. Mam w swoim aucie silnik 1.8 tsi kod CDA. Niestety silnik skończył swój żywot i nie opłaca się remontować. Mam możliwość zakupu słupka 1.8 tsi kod bzb i pytanie czy podejdzie ten slupek bez przeróbek pod mój osprzęt czy są jakieś znaczne różnice.

Witam, mam pytanie do użytkowników audi a4 b7 silnik 2.0 tfsi 220Km Kod silnika BUL Czy te silniki też biorą olej w takich dużych ilościach jak audi w poprzednich rocznikach?? i jak ogólne pozytywne i negatywne wnioski podczas użytkowania tego silnika

A jakie były koszta wszystkich części i jak teraz z przełożeniami na skrzyni manualnej od 3 l, interesuje mnie tylko cena wszystkich części i co konkretnie było do zmiany,

Witam, swoje pytanie kieruje do osób które robiły już taki zabieg lub znają konkretnie ten temat, a mianowicie interesuje mnie zmiana skrzyni biegów w audi 2.7 biturbo 250KM z klasycznej multitronic na manual, interesuje mnie jakie są całkowite koszta i jakie elementy wymagają zmiany. Jak po całej operacji zachowuje się auto i jak jeździ.

tym kodem 11463 nie idzie, tempomat działał wcześniej, teraz manetka i czujniki na pedałach sprawne, ale tempomat po zrobieniu programu który podnosi moc, przestał działać

witam! i jak kolego ci poszlo z tym sterownikiem bo mam ten sam problem a wykodowanie tempomatu nie pomaga. Zrobiłem jak napisał Łukasz13 i pomogło, tempomat wyłączony Witam, z posiada może ktoś kod do aktywowania tempomatu, ponieważ w mojej audi robiony był program podnoszący moc auta i od tej pory tempomat nie działa, manetka, sprawna, czujniki też

mógłbyś podpowiedzieć jak porobić bloki pomiarowe i na jakich kanałach, ogólnie cała procedurę, można na Polskim Vag-u 4,9 to ogarnąc czy VCDS? Narazie myślę , że zmiana reduktora na nowy może rozwiąże problem Witam, zmiana parownika LPG na nowy i regulacja instalacji rozwiązała problem

Zapłonu wywala na LPG na PB patrzyłem na trasie 245km/h i żadnego błędu odnośnie wypadania zapłonów ( aczkolwiek sądzę, że jakby coś blokowało auto podczas przyspieszania tak od 190km/h w górę) a podczas przełączenia na lpg od razu chec miga i błędy na VAG-u wypadanie zapłonu, Reduktor mam na gwarancji, ponieważ ma 6 miesięcy i gazownik ma mi dać drugi i wtedy zobaczymy jak sytuacja

Wtryski LPG tez zamieniałem miejscami i zapłon nadal wypadł na 3 i 4 , a u mnie parownik ma dwa wyjścia zasilające wtryski, jedno zasila 1 i 2 cylinder drugie 3 i 4 i stąd podejrzenie ze z parownikiem jest coś nie tak, teraz nawet są tez takie objawy, że jak chcę ostrzej przyspieszyć to odrazy lpg sie wyłącza i przerzuca na benzyne, jakby parownik nie dawał ciśnienia na 15 i 16 kanale sa 3 zera przy odnośnikach licznik i na dole jest 104 lub 103 przy odnośniku tekst na wykresie na dole napis nieaktywny który czasem zmienia sie na napis aktywny, bloki sprawdzane na polskim vag-u 4.9

Na obecną chwile nie mam dostępu do VCDS'a po weekendzie będę miał kompa to posprawdzam Na obecną chwile nie mam dostępu do VCDS'a po weekendzie będę miał kompa to posprawdzam Wartości tych bloków sprawdzać na biegu jałowym??

Cewki podmieniane, świece zmieniane, obecnie podejrzenie padło na parownik, uszkodzony, nie daje ciśnienia i przepuszcza,( w pioątek będe miał nowy parownik Golda i wtedy zobacze)

Nastawnik podmieniony, bez zmian

Pompa paliwa sprawna jest, a wtryski są dragona, z rozwierconymi dyszami, parownik KME Gold, przewód 8mm, także to raczej daje rade Dziś po podpięciu vaga pokazało następujące błedy 16395- nastawnik wałka rozrządu, nieprawidłowa funkcja nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - bład sporadyczny 16684- losowe wypadanie zapłonu, zbyt mała opornośc 16687- brak zapłonu cylinder 3 , zbyt mała oporność 16688 - brak zapłonu cylinder 4 , zbyt mała oporność 16825 - system kontroli emisji z węglem aktywnym, nieprawidłowy przepływ nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - bład sporadyczny a jeszcze jedno , czy uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu może powodować wypadanie zapłonów Pompa paliwa sprawna jest, a wtryski są dragona, z rozwierconymi dyszami, parownik KME Gold, przewód 8mm, także to raczej daje rade Dziś po podpięciu vaga pokazało następujące błedy 16395- nastawnik wałka rozrządu, nieprawidłowa funkcja nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - bład sporadyczny 16684- losowe wypadanie zapłonu, zbyt mała opornośc 16687- brak zapłonu cylinder 3 , zbyt mała oporność 16688 - brak zapłonu cylinder 4 , zbyt mała oporność 16825 - system kontroli emisji z węglem aktywnym, nieprawidłowy przepływ nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - bład sporadyczny a jeszcze jedno , czy uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu może powodować wypadanie zapłonów

Ktoś w tej audi jakiś czas temu robił program podnoszący moc, czy np po źle zrobionym programie może sie pojawić coś takiego , że wyrzuca zapłon zawsze na tym samym cylindrze przy dużych obciązeniach

VCDS'a mam

A mógłbym poprosić o instrukcje jak samemu zrobić logi, zaworek odmy był uszkodzony dlatego go zmieniłem, lpg nie moze niedomagac, ponieważ na pb tez jest problem tylko mniej odczuwalny A może zna ktoś jakiegoś dobrego elektromechanika z Łodzi lub okolic, który byłby w stanie ogarnąć moje audi

U mnie są wtryski dragona, maja przebieg 12tys, wtryski zamieniałem miejscami i tez wyrzuciło na 3 cylindrze, więc to nie wtryski