janekkozak1

Proszę o usunięcie posta przez admina

Turbosprężarka geometria naprawiona sztanga podnosi się, przewody szczelne i prawidłowo podłączone, komputer nie pokazuje żadnych błędów. Zawór N18 kupiony nowy i działa, zawór N75 działa jest podciśnienie jak przykładam palca.  Dziur w dolocie nie ma. 

Auto ma moc od 3 tyś obrotów. Poniżej tych obrotów słabo.

Moim zdaniem problem jest w EGR podaje logi 

http://vaglog.pl/log-003_g5n0Sr.html

http://vaglog.pl/log-003_xCCyn.html

Jeżeli mam uszkodzony EGR, a nie chcę go zaślepiać bo telepie przy gaszeniu, to jakiej firmy mam kupić nowy co polecacie. 

Czy uszkodzony jest przepływomierz ? 

http://fotowrzut.pl/OYWOOK55O6

Czy w ten sposób można sprawdzić działanie EGR? 

Dnia 29.04.2017 o 00:06, lukaszooo napisał:

Turbosprężarka geometria naprawiona sztanga podnosi się, przewody szczelne i prawidłowo podłączone, komputer nie pokazuje żadnych błędów. Zawór N18 kupiony nowy i działa, zawór N75 działa jest podciśnienie jak przykładam palca.  Dziur w dolocie nie ma. 

Auto ma moc od 3 tyś obrotów. Poniżej tych obrotów słabo.

Moim zdaniem problem jest w EGR podaje logi 

http://vaglog.pl/log-003_g5n0Sr.html

http://vaglog.pl/log-003_xCCyn.html

Jeżeli mam uszkodzony EGR, a nie chcę go zaślepiać bo telepie przy gaszeniu, to jakiej firmy mam kupić nowy co polecacie. 

Czy uszkodzony jest przepływomierz ? 

http://fotowrzut.pl/OYWOOK55O6

Mam podobny problem z EGR czy mógłby ktoś pomóc gdzie szukać przyczyny nie działającego EGR ? 

Witam moje Audi A5 B5 116 PS AJM nie ma mocy szczególnie z dolnych obrotów podłączyłem VAGA czysto błędów nie ma. Problem jest z turbosprężarką 

Zrobiłem Logi przedstawiam poniżej 

http://vaglog.pl/log-003_f8240D.html

http://vaglog.pl/log-008_YT7L9H.html

http://vaglog.pl/log-011_rUJ7WAz.html

Co może być przyczyną, że turbo nie kręci zawór N 75, czujnik doładowania czy turbo przytarte? Proszę o pomoc i dziękuję.  

Jak mam ewentualnie naprawić usterkę. Jeżeli chodzi o sztangę w turbo to się podnosi ale niewiele malutko

Już się poprawiam 

Witam moje Audi A5 B5 116 PS AJM nie ma mocy szczególnie z dolnych obrotów podłączyłem VAGA czysto błędów nie ma. Problem jest z turbosprężarką 

Zrobiłem Logi przedstawiam poniżej 

http://vaglog.pl/log-003_f8240D.html

http://vaglog.pl/log-008_YT7L9H.html

http://vaglog.pl/log-011_rUJ7WAz.html

Co może być przyczyną, że turbo nie kręci zawór N 75, czujnik doładowania czy turbo przytarte? Proszę o pomoc i dziękuję.  

Jak mam ewentualnie naprawić usterkę. Jeżeli chodzi o sztangę w turbo to się podnosi ale niewiele malutko

Witam moje Audi A5 B5 116 PS AJM nie ma mocy szczególnie z dolnych obrotów podłączyłem VAGA czysto błędów nie ma. Problem jest z turbosprężarką 

Zrobiłem Logi przedstawiam poniżej 

http://vaglog.pl/log-003_f8240D.html

http://vaglog.pl/log-008_YT7L9H.html

http://vaglog.pl/log-011_rUJ7WAz.html

Co może być przyczyną, że turbo nie kręci zawór N 75, czujnik doładowania czy turbo przytarte? Proszę o pomoc i dziękuję.  

Jak mam ewentualnie naprawić usterkę. Jeżeli chodzi o sztangę w turbo to się podnosi ale niewiele malutko

Mam inny problem  też w AJM tu są logi robione jak turbo nie działało.

http://vaglog.pl/log-011_YDr61.html

turbo czasem działa jak nagrzeję samochód lub uruchomię ponownie silnik 

Dziś jeździłem to od 2500 obrotów super działało.

Jaka przyczyna zawór N75, czujnik doładowania czy czyszczenie turbo ?

AXA DIRECT Jak by ktoś chciał zniżkę na ubezpieczenia AXA to w kalkulatorze proszę wybrać" Rozdawaj Zniżki znajomym" i wpisać 24487627  Promocja tylko do końca lutego.

AXA DIRECT Jak by ktoś chciał zniżkę na ubezpieczenia AXA to w kalkulatorze proszę wybrać" Rozdawaj Zniżki znajomym" i wpisać 24487627 Promocja tylko do końca lutego.

https://www.axadirect.pl/quote/start#/

i  Wybierz promocję, z której chcesz skorzystać " Rozdawaj Zniżki znajomym" i wpisać 24487627

Jak by ktoś potrzebował klucz dorobiłem taki nakrętka 13 trzeba delikatnie przyciąć. 

Uwaga dokręciłem śrubę kluczem dynamometrycznym  na 15 Nm na zdjęciu jest 14 Nm na ciepłym silniku.  

Po dłuższym postoju przy minusowej temperaturze auto miało delikatny problem z odpaleniem tak jak by paliwo się cofało, dokręciłem więc mocniej na 25 Nm i problem znikł.

Jak by ktoś potrzebował pomocy z wymianą filtra paliwa to wymienię go, w okolicach Bielska Podlaskiego. 

Chcę dokupić najlepiej nową tę śrubę, mocującą filtr paliwa chodzi o tego imbusa.

Poprzednią mechanik mi objechał, a mówił że ma czym odkręcić. Odkręcić odkręcił ale śrubę objechał równo naokoło.

Instrukcja jak i czym odkręcić filtr paliwa.

https://www.youtube.com/watch?v=H-w3edyUEm4#t=4m13s

Witam

Dostałem małego bzika jako, że posiadam ten model oraz jeździłem tymi samochodami z różnymi konfiguracjami silników i wyposażenia.

Chcę się dowiedzieć jakie było maksymalne fabryczne możliwe wyposażenie tego samochodu czyli takie najdroższe możliwe auto z fabryki?

Czyli co można było zamówić w fabryce przed zakupem?

Czy istnieje taki samochód co miał absolutnie wszytko co możliwe w dodatkowym wyposażeniu?

Jako, że szukałem auta z total full wyposażenie czyli ktoś musiał przez zakupem zaznaczyć wszystko co możliwe do wyposażenia, znalazłem takie coś:

http://www.autoscout24.ch/de/d/audi-a4-limousine-2000-occasion?allmakes=1&index=48&make=5%2C%2C&model=38%2C0%2C0&page=3&st=2&vehid=3363075&vehtyp=10&yearfrom=1997&yearto=2001&returnurl=%2Fde%2Fautos%2Faudi--a4%3Fallmakes%3D1%26make%3D5%2C%2C%26model%3D38%2C0%2C0%26page%3D3%26st%3D2%26vehtyp%3D10%26yearfrom%3D1997%26yearto%3D2001%26r%3D5

Wiem, że brakuje tutaj między innymi:

-czujników parkowania

-nagłośnienie bose

-szyberdach

Może ktoś ma dokumentację "specyfikację" całości możliwego do konfiguracji dodatkowego samochodu?

W co jeszcze można było doposażyć auto?

Jeździłem różnymi A4 B5 z różnymi wersjami silników i wyposażeń od biednych i podstawowych wersji po prawie dobrze wyposażone, jednak radość z jazdy w dobrym wyposażeniem jest nieporównywalna.

Stąd właśnie naszło mi to pytanie.

To którą mam kupić np. tą

http://allegro.pl/pompka-spryskiwaczy-reflektorow-vw-audi-seat-skoda-i6295735926.html

Wymieniłem pompkę starej nie uratowałem było więcej rdzy niż na złomie.

Spryskiwacze się podnoszą ale nie pryskają płynem co mam teraz sprawdzić i jak to zrobić ?

Rdza w przewodach ?

Dodam tylko, że jak podniosę ręcznie lewy spryskiwacz to po opuszczeniu cieknie, a prawy nie.

Zrobiłem tak jak mówiłeś podłączyłem miernik i pokazało mi ponad 13 V na włączonym spryskiwaczu oczywiście, czyli mam padniętą pompkę.

Mam prośbę czy mógłbyś coś poszukać sensownego co kupić na allegro nie chcę kupić badziewia a ty świetnie się na tym znasz.
Silnik to AVF Audi A4 B6 2002 1.9 TDI QUATTRO.

Jak mam wymienić pompę, muszę zdejmować zderzak? Masz może jakiś sposób mam ją wyciągnąć mocno z tych zaczepów?

Działały wcześniej?

Sprawdź czy pompka dostaje napięcie, często ją zaciera więc nie pompuje.

Pamiętaj że muszą być dwie pompki, jedna jest na szybę, druga do sprysków. Sterowanie z MCE.

To raz.

Sprawdź kodowanie pod ksenon, to dwa..

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czy działały wcześniej nie wiem "pewnie tak", auto niedawno kupione z tą wadą.

Jak sprawdzić czy pompka dostaje napięcie mógłbyś wytłumaczyć, bo jestem zielony?

Pompka na szybę działa poprawnie.

Jak sprawdzić kodowanie pod ksenon? Muszę koniecznie podpinać pod komputer?

Witam w Audi A4 B6 nie działają spryskiwacze ksenonów.

Uruchamiałem poprawnie, zapaliłem silnik i światła, trzymając długo przycisk do spryskiwania, pryskało tylko na szybę.

Sprawdziłem bezpiecznik z pozycji nr 37 jest ok.

Płynu w zbiorniczku mam full.

Delikatnie podniosłem zaślepki spryskiwaczy reflektorów, oba spryskiwacze są mokre, ale żaden z nich się nie podnosi nawet wężyki są całe i są podłączone.

Co i jak mam dalej sprawdzić czy poszła pompka czy silniczki jeżeli silniczki to jak sprawdzić czy lewy czy prawy?

Bardzo proszę o pomoc. Dziękuję.