Rafal2410

witam Panów zmagam sie z problemem mega drgan pomiedzy 1600 a 2100 rpm .drgania były takie ze nie byłem w staie zrobic logów dynamicznych i tu z pomocą przyszedł kolega z forum przywrócił mi mape do ori (był chip) i wkoncu dałem rade zrobic logi ale wygladaja mi sie wydaje zle .turbo w nizszych obrotach niedoładowuje  i moim zdaniem to wina zaworu ale zaworki juz zamieniałem i zadnej róznicy , po wgraniu ori mapy tzresawka sie zmniejszyła ale nadal jestogólnie prosze o pinie i jakis trop .wtrski zrobine turbo nowe . sprzegło BRD półosie z 2,5 tdi  

witam . miałby ktoś  poratować orginalna mapa  silnika do a4 b6 1.9 tdi avf 2003 ?kuiłem auto po słabym chipie i chciałbym wrócic do serii

Witam panowie .mam taką sprawę .wymieniłem jedne zegary na kolorowy i poszło wszystko ok .natomiast w drugim aucie po zmianie licznika nie chciało zaakceptować starego pinu (vcds pisało key bot ok).zmieniłem na stary licznik na którym migała spirala .chciałem wgrać stary wsad licznika bo myślałem że może coś źle kliknolem a tu zonk .otworzyłem wsad z pliku .kliknolem write eeprom encykrept licznik piszczał po czym zgasł oprócz kilometrów nicnsi nnienswieci .czy uwalilem zegary czy źle wgrałem wsad ?

W dniu 6.06.2020 o 05:18, Misieqq7 napisał:

Bo nie ma żadnego błędu abs. 

Porostu nie działa prawidłowo absod oski w quattro.  Nie ma eds Ale błędu nie pokaże żadnego. 

Żeby było ori wymianą pompy abs na tą od quattro. 

tak to wiem ale wielu ludzi miało błąd ABS czujnika bodajże lewego i przekłądali kable we wtyczce .u mnie takie coś nie wystepuje 

wszyscy mieliście bład ABS po przekładce ? bo u mnie nie wystepuje 

Witam Panowie .po przekładce mam problem z czujnikami paliwa mianowidzie  przyjmuje kodowanie ale wyrzyca mi bład 00771 otwart lub zwart do plusa .podłaczyłem jak było wczesniej opisane z wtyczki pin 3 na mase a 2 do licznika i wpiety w wejscie 11. Miał ktoś podobny problem ? Edit ogarniete

W dniu 6.04.2020 o 20:43, marek94xd napisał:

8e0399115R kup taką łapę bedzie pasowac 100% do tej skrzyni i zostaw swoja podpore od 1.9

dzieki za podpowiedz wszystko teraz pasi 

Panowie napotkałem mała zagwostke w mojej przekładce .Mianowicie mam skrzynie FZK z 2,5 tdi  skrzynia ma przesunieta poduszkę w prawo i mam problem z wydechem nie chciałbym go puszczac zbyt blisko buty szukam innej łapy po etce ale wszystkie mają poduszki centralnie jak wy to rozwiązaliście ?

Panowie .posiadam na  sprzedaż przekładkę Q z 2.5 tdi BAU cały komplet po odrestaurowaniu .łącznie z pompa abs szykowałem ja dla siebie ale niestety życie powiedziało "nie" jak by był ktoś zainteresowany  

chłopaki no mam problem auto kopci jak dla mnie to mocno kopci jak na załączonych filmikach szary dym  . pali na strzała .wymieniłem uszczelniacze pompek i korekcje jak na foto  . turbine tez jakis czas temu wymieniłem na regenerowana . dziur w dolocie nie ma . wymieniony czujnik temperatury . a auto im cieplejsze tym bardziej kopci czasem nawet to słychac jakby spaliny pod cisnieniem leciały .nie ma kata bo ktoś go kiedyś wycioł . logi statyczne jak na foto . tym smierdzi jedynie ropa i aż gryzie  nie czuć spalonego oleju a potrafi jak sie zagrzeje i przygazuje na lekko siwo zadymic . oczywiście filtry wszystkie nowe . gniazda pompek no lekko wybite . z VCDS jedyne co zauważyłem to ze czasem na wolnych obrotach róznie ukłąda sie maf .ponieważ raz załacza egr na 48% i maf jest  450 a za chwile spada egr na 5% i maf ma 450 (wszystko na wolnych obrotach)czysciłem zaworki  sterujące  .według mnie wałek nie jest idealny ale tez nie jest szrot . zaczynam juz sie skłąniac ku teori peknietej głowicy lub że to wina wtrysków mimo korekcji w miare . co myslicie powiedzcie .synchoro 0,0-0,6

specjalnie logowałem od zimnego silnika do czasu rozgrzania i oscyluje od +0,6 do +1,5 pozostałem 3 cylindry ida w tym czasie na minus 

Witam mam taka "ciekawostke " .otóż mój AVF przykapca na biało (nie nie para) i tak od pewnego czasu szukam przyczyny .i taka ciekawostka na 4 cylindrze im silnik cieplejszy tym zwieksza sie jeg korekcja a na reszcie maleje . suma wszyskich daje 0 ..widzieliscie taki rzypadek ?

Chłopaki .kupiłem B^ 1,9 tdi AVF ośke gdzie wylatana jest skrzynia i tu moje pytanie bo nie moge znaleść GBA. jaka inna moge wstawić plug& pla ?

po 8 000 zdemontowałem i wyczysciłem OCT wyleciała woda i za nia szara mażnie był ful pełny chyba ze nie wszystko wyleciało .ewidetnie przytkał sie oct bo zaczoł sie saczyc lekko olej z jednego z węży a mam to podłączone w ukłądzie zamknietym.ja mam silnik PD i z tego co czytałem w pokrywie nie ma sitka tylko jakis zaworek i nawet po zdemontowaniu pokrywy nic tam nie widać.Puki co jestem na wyjeżdzie wiec zamontowałem starą rurke i zobacze czy problem sie bedzie powtarzał

Mam takie może głupie pytanie ale po ostatniej trasie 500 km przeszedłem sie sprawdzić koła i zauważyłem ze tylne (dotknołem dekielka) było dość mocno ciepłe .jedno i drugie koło podobnie .nie były bardzo gorące ale dość ciepłe. nie dotykałem ich wcześniej wiec nie wie jak wcześniej było .Czy to normalne ? czy powinny być raczej letnie ?

zużucie oleju wydaje mi sie być w normie nie ma jakiś duzych ubytków . W jaki sposób sprawdzic odme na co zwrócić uwage ?? bo mam ja w pokrywie i jak ściągałem pokrywe wygladało ok .Mam zamontowany OCT na przezroczystych wężach i widać że odma działa bo są brudne od oparów

Witam mam taki oto problem .Silnik rozgrzany do pracy roboczej    jakieś pomysły? Pierścionki się skończyły? 

Witam mam taki oto problem .Silnik rozgrzany do pracy roboczej    jakieś pomysły? Pierścionki się skończyły? 

W dniu 27.03.2018 o 05:02, Magik123 napisał:

Przyjacielu ja tygodniowo od wtorku do piątku, soboty robię ponad 4000tys km, do anglii i spowrotem, w tym rozwożenie towaru po sklepach w Londynie, Birmingham, nie wiesz co to jazda zestawem po mieście w godzinach szczytu i szukanie miejsca na poboczu aby rozładowac towar. W dodatku czas masz napięty jak baranie jaja bo na drugi dzien masz załadunek gdzies pod Rotterdamem. Więc trochę się ojeżdże i jak słucham drajwerów co to raz przejadą Polskę wzdłóż i zachaczą Niemca to mnie głowa boli, ile to oni nie zjeździli.

Wrzuce w wolnej chwili światła Hid i ori xenon tej samej barwy jak odgadniesz to osobiscie Cię tu przeprosze.

A teraz skończ prosze bo piszesz aby pisać ale nic w tym składu nie ma.

 

to niech ci ktoś tacho sprawdzi bo wychodzi ze robisz 1000 km dziennie  co  jest niemożliwością bo jak mówisz jeżdzisz zestawem nie busem  .zwracam honor widac na tym filmie ze faktycznie sie sciemniaja .aczkolwiek ja sprawdzałem a6 c6 . co nie zmienia faktu ze tak czy owak oni tez oslepiaja być może tylko mnie ale oślepiaja 

a ta niewidzialną wyczieraczkę nakładacie też na laker? czy tylko na szybe??

nie bardzo wiedziałem gdzie zapytac ale cyz juz ktos testował ten specyfik ? http://pl.nanoshield.co/

brednie to ty piszesz krumak .a celem samopoziomowania jest obniżenie strumienia światła przy przechyłąch samochodu nie tylko przy obciazonym tylu jak to bredzisz bo od tego jest reczna regulacja jak byś chciał wiedziec w lampah halogenowych wiec i po co montowac samopoziomowanie . a samopoziomowanie miało działąc na wybojach na wzniesieniach itp .i możesz sobie posiadac z 5 aut jak ty to piszesz  ale to ja mijajac sie z twoim pieknym swiatłem z obnizona moca jak to mówisz wiec sie ogarnij bo bredni nie pisze tylko mówie jak jest czy maja zasrana homologacje czy nie i tak nas oslepiaja .Bo jak jestes taki madry to wytłumacz dlaczego do xenonów nie wystarczy reczna rególacja skoro tak ty to piszesz jest potrzebna tylko przy obciazonej tylnej osi. sam sie mieszasz w tym co piszesz KRUMAK . i nie musisz sie produkowac bo wiem ze rózni sie budowa lamp  halogen / xenon / led . przeczytałem sporo czy ja moge meic xenony . a temat nie idzie o to czy może kolega z góry miec led czy nie tylko o to ze auta posiadajace homologacje tez oslepiaja ale im nic nie zrobisz bo maja papierek .kiedys tez czytałem jak sa przeprowadzane testy w fabryce w auto-moto i uwierz zeproducenci dobrze znaja procedury i wiedza jak sie na nie przygotowac a na drogach wychodzi co wychodzi a zdjecia wrzuciłem po to bo gołym okiem widac ze praktycznie róznicy  nie ma wiec twoje obnizanie mocy swiatła chyba na papierku istnieje .jeżdze duzo i chyba wiem co mnie oslepia a co nie .Dyskusja z wami jest bez sesu bo naczytacie sie bełkotów i tabelek a swojego zdania nie macie

8 godzin temu, Magik123 napisał:

to chyba za krótko latasz żeby o tym słyszeć  pozatym z tego co piszesz bardziej wygladasz na krawężnika niżna kierowce bo byś wiedział o czym mówie.Przepis to przepis a życie to życie .przykład WV pokazuje jak jest z przepisami a jak z życiem i twoimi testami co do spalin . jeżdze sporo 2000 tygodniowo i chyba wiem co mnie na drodze oślepia a co nie i uwierz ze np HID zestaw jest bardzo łatwo odróznić od ori Xenon . z mocami tej listwy to przesadziłeś bo siostra ma A6C6 i wiem co mówie żadna moc sie nie zmienia czy w dzien czy w nocy ta listwa świeco tak samo tylko co ? przepis mówi że w dzien to swiatła dzienne a w nocy postojowe tak? to gdzie w dzien są postojowe???? Nie wciskaj mi kitu jak ja na własne oczy widze co sie dzieje .samopoziomowanie to też gówno bo jak jade na dziórach i auta podskakuja to se można te samopoziomowanie w dupe wsadzić  . to masz zdjecie w dzien i wnocy i co teraz pewnie napiszesz ze na oko gówno widać ze trzeba maszyna sprawdzić a ja ci powiem że maszyna to nie życie 

ja nie jestem zwolennikiem nielegalnych swiateł ale nie moge zdzierżyc jak ktosmi kit wciska że to co fabryka dała jest super a reszta to gówno otórz nie ma dobrych swiateł bez oslepiania nawet światła matrycowe czasem nie daja rady 

W dniu 18.03.2018 o 12:47, Magik123 napisał:

Mijania i dzienne nigdy w żadnym nowym aucie nie świecą razem, w momencie załaczania się mijania, dzienne ściemniają się i służa wtedy jako pozycyjne. Radze przed krzyczeniem się z tym zapoznać.

Chłopie co ty za farmazony gadasz. w nowych autach masz ledy na dzienne i  i dajmy ksenon lub led na noc i w nocy swieca razem. wez najprostszy przykład A6C6 po lifcie jak to wyglada lub nowego leona i producentom juz wolno a nam szarakom nie . .tak samo sprawa tyczy sie np ciezarówek .jezeli ma fabrycznie zamontowane halogeny na dachu jest ok a jezeli te same halogeny zamontuje sie poza fabryka musza byc zasłoniete bo ci dowód zabiora .Przepisy są mega nie ścisłe i  .samopoziomowanie tez gówno daje bo mnie te auta oslepiaja. a co do spryskiwaczy to jak chodziłes do szkoły to tam uczyli że woda rozszczepia światło to weż na logike co gorzej działą woda czy bród . Także nie gadaj mi tu o testch na homologacje bo to chodzi wyąłcznie o opłate w  Państwie a testy to papierek