Rafal2410

witam Panów zmagam sie z problemem mega drgan pomiedzy 1600 a 2100 rpm .drgania były takie ze nie byłem w staie zrobic logów dynamicznych i tu z pomocą przyszedł kolega z forum przywrócił mi mape do ori (był chip) i wkoncu dałem rade zrobic logi ale wygladaja mi sie wydaje zle .turbo w nizszych obrotach niedoładowuje i moim zdaniem to wina zaworu ale zaworki juz zamieniałem i zadnej róznicy , po wgraniu ori mapy tzresawka sie zmniejszyła ale nadal jestogólnie prosze o pinie i jakis trop .wtrski zrobine turbo nowe . sprzegło BRD półosie z 2,5 tdi TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM

witam . miałby ktoś poratować orginalna mapa silnika do a4 b6 1.9 tdi avf 2003 ?kuiłem auto po słabym chipie i chciałbym wrócic do serii

Witam panowie .mam taką sprawę .wymieniłem jedne zegary na kolorowy i poszło wszystko ok .natomiast w drugim aucie po zmianie licznika nie chciało zaakceptować starego pinu (vcds pisało key bot ok).zmieniłem na stary licznik na którym migała spirala .chciałem wgrać stary wsad licznika bo myślałem że może coś źle kliknolem a tu zonk .otworzyłem wsad z pliku .kliknolem write eeprom encykrept licznik piszczał po czym zgasł oprócz kilometrów nicnsi nnienswieci .czy uwalilem zegary czy źle wgrałem wsad ?

tak to wiem ale wielu ludzi miało błąd ABS czujnika bodajże lewego i przekłądali kable we wtyczce .u mnie takie coś nie wystepuje

wszyscy mieliście bład ABS po przekładce ? bo u mnie nie wystepuje

Witam Panowie .po przekładce mam problem z czujnikami paliwa mianowidzie przyjmuje kodowanie ale wyrzyca mi bład 00771 otwart lub zwart do plusa .podłaczyłem jak było wczesniej opisane z wtyczki pin 3 na mase a 2 do licznika i wpiety w wejscie 11. Miał ktoś podobny problem ? Edit ogarniete

dzieki za podpowiedz wszystko teraz pasi

Panowie napotkałem mała zagwostke w mojej przekładce .Mianowicie mam skrzynie FZK z 2,5 tdi skrzynia ma przesunieta poduszkę w prawo i mam problem z wydechem nie chciałbym go puszczac zbyt blisko buty szukam innej łapy po etce ale wszystkie mają poduszki centralnie jak wy to rozwiązaliście ?

Panowie .posiadam na sprzedaż przekładkę Q z 2.5 tdi BAU cały komplet po odrestaurowaniu .łącznie z pompa abs szykowałem ja dla siebie ale niestety życie powiedziało "nie" jak by był ktoś zainteresowany

chłopaki no mam problem auto kopci jak dla mnie to mocno kopci jak na załączonych filmikach szary dym . pali na strzała .wymieniłem uszczelniacze pompek i korekcje jak na foto . turbine tez jakis czas temu wymieniłem na regenerowana . dziur w dolocie nie ma . wymieniony czujnik temperatury . a auto im cieplejsze tym bardziej kopci czasem nawet to słychac jakby spaliny pod cisnieniem leciały .nie ma kata bo ktoś go kiedyś wycioł . logi statyczne jak na foto . tym smierdzi jedynie ropa i aż gryzie nie czuć spalonego oleju a potrafi jak sie zagrzeje i przygazuje na lekko siwo zadymic . oczywiście filtry wszystkie nowe . gniazda pompek no lekko wybite . z VCDS jedyne co zauważyłem to ze czasem na wolnych obrotach róznie ukłąda sie maf .ponieważ raz załacza egr na 48% i maf jest 450 a za chwile spada egr na 5% i maf ma 450 (wszystko na wolnych obrotach)czysciłem zaworki sterujące .według mnie wałek nie jest idealny ale tez nie jest szrot . zaczynam juz sie skłąniac ku teori peknietej głowicy lub że to wina wtrysków mimo korekcji w miare . co myslicie powiedzcie .synchoro 0,0-0,6

specjalnie logowałem od zimnego silnika do czasu rozgrzania i oscyluje od +0,6 do +1,5 pozostałem 3 cylindry ida w tym czasie na minus

Witam mam taka "ciekawostke " .otóż mój AVF przykapca na biało (nie nie para) i tak od pewnego czasu szukam przyczyny .i taka ciekawostka na 4 cylindrze im silnik cieplejszy tym zwieksza sie jeg korekcja a na reszcie maleje . suma wszyskich daje 0 ..widzieliscie taki rzypadek ?

Chłopaki .kupiłem B^ 1,9 tdi AVF ośke gdzie wylatana jest skrzynia i tu moje pytanie bo nie moge znaleść GBA. jaka inna moge wstawić plug& pla ?

po 8 000 zdemontowałem i wyczysciłem OCT wyleciała woda i za nia szara mażnie był ful pełny chyba ze nie wszystko wyleciało .ewidetnie przytkał sie oct bo zaczoł sie saczyc lekko olej z jednego z węży a mam to podłączone w ukłądzie zamknietym.ja mam silnik PD i z tego co czytałem w pokrywie nie ma sitka tylko jakis zaworek i nawet po zdemontowaniu pokrywy nic tam nie widać.Puki co jestem na wyjeżdzie wiec zamontowałem starą rurke i zobacze czy problem sie bedzie powtarzał

Mam takie może głupie pytanie ale po ostatniej trasie 500 km przeszedłem sie sprawdzić koła i zauważyłem ze tylne (dotknołem dekielka) było dość mocno ciepłe .jedno i drugie koło podobnie .nie były bardzo gorące ale dość ciepłe. nie dotykałem ich wcześniej wiec nie wie jak wcześniej było .Czy to normalne ? czy powinny być raczej letnie ?

zużucie oleju wydaje mi sie być w normie nie ma jakiś duzych ubytków . W jaki sposób sprawdzic odme na co zwrócić uwage ?? bo mam ja w pokrywie i jak ściągałem pokrywe wygladało ok .Mam zamontowany OCT na przezroczystych wężach i widać że odma działa bo są brudne od oparów

Witam mam taki oto problem .Silnik rozgrzany do pracy roboczej jakieś pomysły? Pierścionki się skończyły?

Witam mam taki oto problem .Silnik rozgrzany do pracy roboczej jakieś pomysły? Pierścionki się skończyły?

to niech ci ktoś tacho sprawdzi bo wychodzi ze robisz 1000 km dziennie co jest niemożliwością bo jak mówisz jeżdzisz zestawem nie busem .zwracam honor widac na tym filmie ze faktycznie sie sciemniaja .aczkolwiek ja sprawdzałem a6 c6 . co nie zmienia faktu ze tak czy owak oni tez oslepiaja być może tylko mnie ale oślepiaja

a ta niewidzialną wyczieraczkę nakładacie też na laker? czy tylko na szybe??

nie bardzo wiedziałem gdzie zapytac ale cyz juz ktos testował ten specyfik ? http://pl.nanoshield.co/

brednie to ty piszesz krumak .a celem samopoziomowania jest obniżenie strumienia światła przy przechyłąch samochodu nie tylko przy obciazonym tylu jak to bredzisz bo od tego jest reczna regulacja jak byś chciał wiedziec w lampah halogenowych wiec i po co montowac samopoziomowanie . a samopoziomowanie miało działąc na wybojach na wzniesieniach itp .i możesz sobie posiadac z 5 aut jak ty to piszesz ale to ja mijajac sie z twoim pieknym swiatłem z obnizona moca jak to mówisz wiec sie ogarnij bo bredni nie pisze tylko mówie jak jest czy maja zasrana homologacje czy nie i tak nas oslepiaja .Bo jak jestes taki madry to wytłumacz dlaczego do xenonów nie wystarczy reczna rególacja skoro tak ty to piszesz jest potrzebna tylko przy obciazonej tylnej osi. sam sie mieszasz w tym co piszesz KRUMAK . i nie musisz sie produkowac bo wiem ze rózni sie budowa lamp halogen / xenon / led . przeczytałem sporo czy ja moge meic xenony . a temat nie idzie o to czy może kolega z góry miec led czy nie tylko o to ze auta posiadajace homologacje tez oslepiaja ale im nic nie zrobisz bo maja papierek .kiedys tez czytałem jak sa przeprowadzane testy w fabryce w auto-moto i uwierz zeproducenci dobrze znaja procedury i wiedza jak sie na nie przygotowac a na drogach wychodzi co wychodzi a zdjecia wrzuciłem po to bo gołym okiem widac ze praktycznie róznicy nie ma wiec twoje obnizanie mocy swiatła chyba na papierku istnieje .jeżdze duzo i chyba wiem co mnie oslepia a co nie .Dyskusja z wami jest bez sesu bo naczytacie sie bełkotów i tabelek a swojego zdania nie macie

ja nie jestem zwolennikiem nielegalnych swiateł ale nie moge zdzierżyc jak ktosmi kit wciska że to co fabryka dała jest super a reszta to gówno otórz nie ma dobrych swiateł bez oslepiania nawet światła matrycowe czasem nie daja rady