Rafal2410

chłopaki ja rozumiem te wszystkie podpowiedzi bo duzo czytałem kiedys ale jestem człowiekiem ze jak nie widze jak mechanik robie to nie uwierze. odkad auto kupiłem na 4 cylindrze siedział wtrysk od 2.0 tdi i mysałem ze to moze jego wina wiecie wieksze sprezanie wieksza dawka i wieksza temperatura. to ze jest wtrysk jaki nie powinien zobaczyłem 2 po wymianie uszczelki i moze to jego wina. no przecierz jak głowica była sprawdzana na szczelnsc i 4 miechy było z nia ok . zastanawiam sie teraz ze chyba sam sie za to wezme na wiosne rozbiore wysle głowice na sprawdzenie tylko przydał by sie jakis kolega z forum z okolic który pomógł by poskłądac oczywiscie odpłatnie musz eposzukac

a mozesz rozwinac watek? Poztywny test na spaliny w płynie tak na pisze

moze cos wpiołes odwrotnie np w pompce centralnego wiem ze tamte wtyczki mozna odwrotnie wpinac bo sam czarna odwróciłem przestał działac centralny i kierunki cały czas swieciły ale sie wtedy nagłówkowałem masakra a poprostu wtyczke odwrotnie wpiołem . bo z tego co piszesz na odwrót odczytuje otwarcie i zamkniecie drzwi

głowica była wysyłana do zakładu . ubytki płynu sa i pozytywny test na co (sam robiłem) silnik PD AJM ciekawi mnie czy szpilki wymienił .jak sie cieplej zrobi zdejme dekiel i polukam choc watpie zebym wzrokowo to dał rade ogarnac

nie pisałem wyzej .ale powiedziałem gosciowi ze normalnie ma zrobic bez antu splanowac sprawdzic szczelnosc itd skasował mnie 1300 niby wszystkie uszczelki wymienione .mam ochote jechac i łep rozwalic

pół roku temu wymieniałem uszczelke pod głowica bo były spaliny w płynie . jakis miesiac temu zobaczyłem ubytek płynu doałem . dzisiaj zrobiłem test i znowu sa spaliny. jakies pomysły ?

to jak by było na odwrót podłaczone podswietlenie. samo tak sie stało czy po jakiejs twojej ingerencji?

siemasz ja tez mam ajm z tego co widze masz wysokie bipy na 3 i 4 ale nic strasznego ale masz duzo nizszy maf od mojego.chyba egr szwankuje ale bez dynamicznych to ciezko bedzie . ja dopiero ucze sie czytania logów wiec poczekajmy na kogos kompetentnego . mozesz głebiej opisac problem ? to moje jak by ci pomogły http://vaglog.pl/log-003_6yF7X25.html http://vaglog.pl/log-013_xpl6J0.html http://vaglog.pl/log-001_dP53PUC.html http://vaglog.pl/log-011_0N9DN.html http://vaglog.pl/log-013_011_023_r2S83.html http://vaglog.pl/log-023_1goPf.html

no jak nie jest nigdzie podłaczone do tego zaslepione z obu stron to jaki patent ?

nizbadane sa koncepcje fachowców jak widac wywal to bo jeszcze keidys sie urwie i gdzies wkreci

to wogóle jakas samoróbka bo to waz hydrauliczny jak do zlewu sciagnij osłone plastikowa i zobacz gdzie idzie

zawsze jakies cisnienie sie tworzy w układzie chłodzenia powinno byc niewielkie ale jak płyn sie nagzreje to jest tez np para. ja jak tamtedy opowietrzałem to syczała mi para

jak nie masz konkretnej gotówki to tez kupisz cos do remontu . kolega kupił bmw za 33 tysie i w ciagu 2 lat wsadził w nia 16 tysi bo pekła tuleja cylindra (wymienił silnik na uzywany ) a potem mu pompe zmieliło

nigdy nie wiesz co kupisz ja miałem wsadzony jeden wtrysk od 2.0 i widzisz jezdził

dobrze myslisz . ale z ta uszczelka to ostroznie nie panikuj bo ludzie w wiekszosci diagnoz strasza takimi wynikami jak uszczelka turbio wtryski no ijeszcze dwumas jak ludzie pisza o złych symptomach w autach to zawsze któres to słowo sie przewinie

twarde weze , bulgotanie w nagrzewnicy w lato wyrzucał płyn , szybko sie nagrzewał ale sie nei przerzewał , i taki mankament jak termostat sie otwierał przez chwile z nawiewów leciało zimne powietrze

moze uszczelniacze puszczaja ?

ja miałem twarde weze w zimie , w lato wyzucało płyn zbiorniczkiem .kupiłem tester spalin i był pozytywny grosze kosztował. .co do opaski dlatego napisałem zebys moze dał dwie i zatkał dobrze ten otworek zeby ani z jednej ani z drugiej strony nie miał przejscia do układu . ale skad tam juz powiem gaz bo nie wiadomo czy to powietrze . a zbiorniczek masz czysciutki czy na sciankach cos jest ?. a uszczelka moze pasc czytałem i przy 100 tys. jak sie go przegrzeje na przykład. ja jestem zwolennikiem szukania przyczyny domowymi sposobami metoda prób i błedów dlatego tak ci podpowiadam . popraw opaski i zobacz

usun dwumase a potem predzej czy pózniej ( zalezy ile i jak jezdzisz ) usuniesz skrzynie i wsadzisz druga uzywke .kolega usunoł zaoszczedził pare złoty a potem wydał wiecej na wymiane i kupno uzywanej skrzyni pozatym jest wiecej drgan od silnika na budzie

a u mnie w ksiazce pisze ze oleju w manualu sie nie wymienia

ja u siebie otwór mam zatkany opaska otwór musi byc zamkniety bo tylko do odpowietrzania sie go "odkrywa". z tego co mi podpowiada logika to układ nie zasysa czyli nie tworzy podcisnienia tylko ewentualne cinienie ale to moja logika .otwór u mnie jest na lewym wezu patzrac od przodu . z tego co pamietam to dziórka jest w wezyku .ja przerabiałem babelki w nagrzewnicy ale u mnie padła uszczelka po czapka .popraw węże na nagrzewnicy dobrze wsun i otwór zakryj opaska nawewt dołóż druga cisnienie tworzy tez para bo jednak płyn tez paruje i jakies cicnienie niewielkie wytwarza a od odpowietrzenia jest korek w zbiorniczku . jakie sa temperatury u ciebie teraz? jezdzisz z klima ? troche głupie pytane jak na te pore roku ale w a4 jak sie jezdzi na klimie i zgasi silnik to syczy ale raczej z okolic filtra powietrza . tu masz podpowiedz

czyli masz na mysli ze ukłąd sie zapowietrza ? . a płyn w zbiorniczku jest ciepły?powrót drozny ? ta dziórke w wezu przy nagrzewnicy masz dobrze zatkana ? mamy mrózwiec moze poprostu dobrze przegon auto bo nie odpowietrzyło sie ja jak ostatnio robiłem sobie test uszczelki to przy -7 to tylko stanołem na 2 minuty termostat sie zamknoł i tem spadła na 70 nalej max płynu do zbiornika ogrzewanie daj na ful ciepło i przegon o z 20 km ale za miastem ja bym tak spróbował układ sie sam odpowietrzy nie trzeba walczyc z ta dziórka od nagrzewnicy jak problem nie zniknie sprawdził bym czy to jak mówisz powetrze czy spaliny

a weze przy chłodnicy puchna ?auto sie nie przegrzewa?

Administratorze zinterpretowałem moduł doswietlenia jako dodanie modyfikacji poniewaz w aucie go nie ma cofania lub pozycjami lub zamaskowanie modułów ledowych , przód to haloheny i boki w lusterkach i poszedłem tropem inteligentnych kierunków i znalazłem to http://allegro.pl/modul-komfortu-kierunkowskazow-1x-3x-coming-home-i5705312976.html

ale własne wyczytałem ze pod jeden przewód jedna zaróka 55w a sa tylko dwa to na tył i przód odpada podłaczenie . ja wiem ze działa tylko róznica ceny wszystkie z czujnikami kosztuja stówe a ten 60