Rafal2410

tak to wiem ale wielu ludzi miało błąd ABS czujnika bodajże lewego i przekłądali kable we wtyczce .u mnie takie coś nie wystepuje

wszyscy mieliście bład ABS po przekładce ? bo u mnie nie wystepuje

Witam Panowie .po przekładce mam problem z czujnikami paliwa mianowidzie przyjmuje kodowanie ale wyrzyca mi bład 00771 otwart lub zwart do plusa .podłaczyłem jak było wczesniej opisane z wtyczki pin 3 na mase a 2 do licznika i wpiety w wejscie 11. Miał ktoś podobny problem ? Edit ogarniete

dzieki za podpowiedz wszystko teraz pasi

Panowie napotkałem mała zagwostke w mojej przekładce .Mianowicie mam skrzynie FZK z 2,5 tdi skrzynia ma przesunieta poduszkę w prawo i mam problem z wydechem nie chciałbym go puszczac zbyt blisko buty szukam innej łapy po etce ale wszystkie mają poduszki centralnie jak wy to rozwiązaliście ?

Panowie .posiadam na sprzedaż przekładkę Q z 2.5 tdi BAU cały komplet po odrestaurowaniu .łącznie z pompa abs szykowałem ja dla siebie ale niestety życie powiedziało "nie" jak by był ktoś zainteresowany

jak w temacie . mam zamiar kupić takowe w dobrym stanie tylko zastanawiam sie od jakiego zawieszenia mam . reszta numerów nieczytelna jedyne co znalazłem ze to od 1.8 T a chce je do 1.9 tdi

chłopaki no mam problem auto kopci jak dla mnie to mocno kopci jak na załączonych filmikach szary dym . pali na strzała .wymieniłem uszczelniacze pompek i korekcje jak na foto . turbine tez jakis czas temu wymieniłem na regenerowana . dziur w dolocie nie ma . wymieniony czujnik temperatury . a auto im cieplejsze tym bardziej kopci czasem nawet to słychac jakby spaliny pod cisnieniem leciały .nie ma kata bo ktoś go kiedyś wycioł . logi statyczne jak na foto . tym smierdzi jedynie ropa i aż gryzie nie czuć spalonego oleju a potrafi jak sie zagrzeje i przygazuje na lekko siwo zadymic . oczywiś

specjalnie logowałem od zimnego silnika do czasu rozgrzania i oscyluje od +0,6 do +1,5 pozostałem 3 cylindry ida w tym czasie na minus

Witam mam taka "ciekawostke " .otóż mój AVF przykapca na biało (nie nie para) i tak od pewnego czasu szukam przyczyny .i taka ciekawostka na 4 cylindrze im silnik cieplejszy tym zwieksza sie jeg korekcja a na reszcie maleje . suma wszyskich daje 0 ..widzieliscie taki rzypadek ?

Chłopaki .kupiłem B^ 1,9 tdi AVF ośke gdzie wylatana jest skrzynia i tu moje pytanie bo nie moge znaleść GBA. jaka inna moge wstawić plug& pla ?

po 8 000 zdemontowałem i wyczysciłem OCT wyleciała woda i za nia szara mażnie był ful pełny chyba ze nie wszystko wyleciało .ewidetnie przytkał sie oct bo zaczoł sie saczyc lekko olej z jednego z węży a mam to podłączone w ukłądzie zamknietym.ja mam silnik PD i z tego co czytałem w pokrywie nie ma sitka tylko jakis zaworek i nawet po zdemontowaniu pokrywy nic tam nie widać.Puki co jestem na wyjeżdzie wiec zamontowałem starą rurke i zobacze czy problem sie bedzie powtarzał

Mam takie może głupie pytanie ale po ostatniej trasie 500 km przeszedłem sie sprawdzić koła i zauważyłem ze tylne (dotknołem dekielka) było dość mocno ciepłe .jedno i drugie koło podobnie .nie były bardzo gorące ale dość ciepłe. nie dotykałem ich wcześniej wiec nie wie jak wcześniej było .Czy to normalne ? czy powinny być raczej letnie ?

zużucie oleju wydaje mi sie być w normie nie ma jakiś duzych ubytków . W jaki sposób sprawdzic odme na co zwrócić uwage ?? bo mam ja w pokrywie i jak ściągałem pokrywe wygladało ok .Mam zamontowany OCT na przezroczystych wężach i widać że odma działa bo są brudne od oparów

Witam mam taki oto problem .Silnik rozgrzany do pracy roboczej jakieś pomysły? Pierścionki się skończyły?