Haruzo

Przywróć ustawienia fabryczne w sterowniku oraz skalibruj/synchronizuj pedał gazu.Jak to nie pomoże to może już sprzęgło hydrokinetyczne jest na wykończeniu, wtedy przekodować sterownik na tryb sport (lock-up szybciej się zapina) i przywrócić ustawienia i skalibrować pedał gazu. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka Raczej nie będę się z tym bawił, prędzej wstawię manual jak znajdę skrzynie w dobrej cenie. Ale dzięki za podpowiedź, może w kombi się pobawię jak wróci od lakiernika.

Mam skrzynie po remoncie i wypada słabo w porównaniu z tiptroniciem. Czuć zmianę biegów, ciężko się rusza, a przy szybkim ruszaniu lubi szarpnąć. Nie jest to wina uszkodzonej skrzyni, bo mam dwie A4'ki z tym automatem i w obu wygląda to tak samo. Prawda jest taka, że gdyby nie cena A4 z tym automatem, to w pewnie jeździłbym manualem.

No trudno, dziękuję za odpowiedzi. Temat do zamknięcia.

Witam. Posiadam A4 z silnikiem 1.8 sprzężonym z Automatem bez quattro. Ostatnimi czasy po głowie chodzi mi myśl zamiany obecnego automatu starej generacji na tiptronic. Miałem ostatnio okazję przejechania się A4 1.8T z tiptroniciem i różnica jest kolosalna, biegi zmieniają się płynnie, nic nie szarpie no i do tego dochodzi bajer jakim jest tryb sekwencyjny. I tutaj rodzi się pytanie, czy jest taka możliwość i czy wszystko pasuje bez przeróbek, dodatkowo czy jest potrzebne coś więcej niż skrzynia biegów, komputer i półosie? Pozdrawiam.

Witam wszystkich użytkowników. Jestem tu nowy, więc postanowiłem się przywitać. Mam na imię Piotr, mieszkam na warmi, od 3 lat jestem posiadaczem A4 B5 w sedanie i od roku Audi A4 B5 w kombi. Mam nadzieję na owocną współpracę i mile spędzony czas. Pozdrawiam