Ecio

Panowie sorki ze odgrzewam kotleta, ale rozwiązaliście problem z ledami? U mnie pojawił się ten problem gdy aktywowałem w vcds światła dzienne drl. Mianowicie tylko lewy Led czasami gasnie i wywala błąd spalonej żarówki. Odpalę jeszcze raz auto i wszystko wraca do normy na jakiś czas. Gdy używałem ledow przekręcając pokrętło wszystko było ok. Znalazłem gdzieś na forum aby sprawdzić kostki po lewej stronie przy pedałach bo mogą być zawilgociale przez wodę. Może macie jakieś inne rozwiązania? Bo ewidentnie jest to problem z drl. 

Cześć, wymieniłem olej w skrzyni biegów, przy okazji wymiany silnika. I teraz skrzynia wyje między 2-3tys biegów pod obciążeniem :-( olej jako zalalem to castrol syntrans v fe 75w-80. Skrzynia to WWO 1.8t quattro bfb. I pytanie czy zalałem właściwy olej? Czy też skrzynia do wymiany? Jeśli do wymiany możecie polecić z jakim oznaczeniem szukać skrzyni? 

Pozdrawiam, udanego weekendu 

Wpadło kilka modyfikacji w aucie pozwalające uzyskać 250KM 425Nm:

Nie obyło się bez remontu silnika obejmujacego:

*regeneracje głowicy (wypalone gniazda zaworowe)

*wymiana wszystkich uszczelek (kol ssący i wydechowy, uszczelka głowicy góra i dół itd.)

*nowe pierścienie

*nowy napinacz łańcucha rozrządu

*nowy łańcuch rozrządu

*odprężenie silnika stosując uszczelkę 1.3mm (seria 0.8mm)

*rolka alternatora i pasek

*przewody hamulcowe i rurki przewodów miedziane

*rozrząd + pompa wody+napinacz rozrządu

*turbo hybryda 

*komplet filtrów + płyny: hamulcowe,wspomagania, chłodnicze + olej Revenol vst 5w40 
 

*Re audio SR10D2 600RMS

*żarówki cofania i przeciwmgłowe wymienione na LED'owe

*Tablet jako centrum multimedialne podłączone przez AUX 

*BNS 5.0 (jakościowo dźwięk gorszy niż w concert 2+)

Pomocy!  Ręce już mi opadają walczę z bns 5.0 wcześniej miałem concert 2+(3) i nie działają mi głośniki próbowałem różnego kodowania i nic. Trzeba zamieniać jakieś piny? W błędach mam błąd 00003 Control module 014 defective. Na fisie calyczas wyświetla mi się "telephone".  Wchodząc w diagnostykę co jakiś czas się tak jak by resetuje.  A i feder mam przesunięty na maxa w prawo  I na dole głośnik przekreslony.  Myślę że może być coś takiego ze jest włączony telefon (który nie jest zakodowany) i wycisza mi resztę.  bardzo proszę o pomoc 

Ok dzięki chłopaki postaram się na dniach zrobić logi i wrzucę na forum 

Jeśli wykonałbym logi 002+033;003+020;115+118 jest szansa na zdiagnozowanie czy to enka? 

55 minut temu, wesz82 napisał:

Tak nka.

 

Dzięki za pomoc,  postaram się jutro na sprawdzić 

15 minut temu, wesz82 napisał:

Taa zaworek od sterowania turbo lub dziura w dolocie..

Zaworek czyli N75? Bo dziury raczej nie ma bo to pierwsze co sprawdziłem,  jeżeli była by dziura to chyba nie było by tego efektu nagłego" odetkania"turbo? (głośno myślę)

Cześć, mam problem z turbiną. Wczoraj było tak, że auto nie miało tak jakby mocy ale jak przytrzymałem dłużej pedał gazu w podłodze to szarpło autem i tak jak by się coś odblokowało i nagle auto znów nabierało mocy(tak jakby coś było zatkane i powietrze to przepchnelo cis)Dziś jadąc autostradą po przejechaniu około 50km  z prędkością 200km/h i turbo po dodaniu gazu ładowało tylko 0.3bara (normalnie ładuje około 1.2-1.3[auto po zmianie softu]) Na "bramce" zgasiłem auto i odpaliłem jeszcze raz i wszystko wróciło do normy ciśnienie doładowania 1.2/1.3 bar. Mam podejrzenie że może być to przycinający się zawór DV (wymieniałem rok temu na nowy ori ;/) komputer nie wykazał błędu od N75, jedynie błąd przeładowania ( z tym że mogłby to być stary błąd bo dawno nie kasowalem błędów)Tak ladowalo później po zresetowaniu normalnie.  Tylko co z tym wczorajszym i w sumie dzisiaj rano też to się powtórzyła tak jakby  "odetkaniem "? W praktyce wyglądało to tak po rozgrzaniu auta wcislem but w podłogę na dwójce i czuć było jak by auto miało jakieś opory (nie było efektu wgniecenia w fotel)  poczym jak wrzuciłem trójkę przycisnalem dalej gaz w podłogę przez pewien czas było też tak że nie czuć było ładowania tak jakby coś stawialo opór turbine po czym coś tak jakby przepchnelo i zaczął ładować normalnie i wszystko było dobrze.  Po zgaszeniu auta po np 3h odpaliłem znów auto i ta sama sytuacja Tak jakby coś się zacielo i po pewnym czasie powietrze przepchnelo zator i wracało doładowanie.  staram się jak najlepiej opisać to co się dzieje z autem.Jakieś sugestie koledzy ?

Długi czas nic nie dodawałem, ale prace nad b6 cały czas trwają

Dołożone ledy w dekory:

Został wygłuszony bagażnik auta

Wymieniony kolektor wydechowy:

Wymiana wtrysków gazu na barracudy 130 (plus adaptery fi12) i filtr gazu na ULTRA 360

Dołożenie dokładki zderzaka z b7

1 minutę temu, zwonko napisał:

Oczywiście wiadomo, to tylko orientacyjna wartość ale w większości się sprawdza   te+/-10KM.
 

Słuchaj @Łukasz13 wie co mówi. Szkoda męczyć autka.

OKej, super dziękuje Panowie za pomoc  

A wskazania Lambdy są według was prawidłowe ?

1 minutę temu, Łukasz13 napisał:

Faro 8 i wielozawor extra i powinno spokojnie na tym co jest uciagnac, co to turbo daj sobie spokoj jest ok, co Ci to da ze turbo wstanie 200 obr wczesniej oprocz wiekszego obciazenia ukladu sprzegla i dwumasu?

Szczerze powiedziawszy nie zastanawiałem się nad tym;/

2 minuty temu, zwonko napisał:

Dla  silników benzynowych 0.8*MOC=przepływ[g/s]. Odwracając równanie otrzymujemy przepływ[g/s]*1.25=MOC[KM]. KPOWER da ci krzywą przebiegu i NM na podstawie pomiarów prędkości.

Dziękuje kolego za odpowiedź

1 godzinę temu, zwonko napisał:

Między 190-200KM po przepływie. 

Kolego możesz wytłumaczyć w jaki sposób to wyczytałeś z tych logów ?:)

To co proponujecie panowie,  farro fi 8 i sprawdzić czy to da radę, a jak nie to może wymiana wtryskow na barracudy 130? Słyszałem że skrajnie wytrzymują do 65km na cylinder.  Co do późno wystającego turbo to może być też wina luzu na lopatkach?  Sprawdzałem je i wyglądają jak by wyleciał tam jakiś mały kamyczek bo są powyszczerbiane lekko łopatki :-/ 

6 godzin temu, zwonko napisał:

Na 120 nie patrz. LPG nie daje rady albo jest źle wyregulowane, myśle że nawet obie opcje. Na temat turbo się nei wypowiadam.

Co do LPG może być za słaby osprzęt.  Niby reduktor jest ac na 250km, ale wtryski Hanna zielone działają chyba już na granicy swojej wydajności. Rurka farro chyba fi 6:-/ 

Witam, mam obawy o nieszczelność układu, wydaje mi się ze późno wstaje turbina.

Auto ma założonego sylikonowego tipa, dp , dual simic, wtryski bex , głowica aeb ,filtr K&N (wkładka) + wgrany program 

Logi PB:

1)115 118

2) 115 118  <-- wykonałem drugi pomiar, ponieważ nie wiedziałem, czy pierwszy wyszedł poprawnie 

003 020

002 033

Logi LPG:

115 118

003 020

002 033

120 <-- Pomiar 317,6 Nm jest realny ?

Statyczne:

032

Dziękuje za pomoc

Dziś sprawdziłem w serwisie przebieg i ku mojemu zdziwieniu jestem posiadaczem auta z aktualnym przebiegiem

Dnia 12.06.2017 o 14:59, dekiel 13 napisał:

Jak obniżyłes gałkę zmiany biegów , obciąłeś lewarek ? Taki short shifter.

Dokładnie, obciąłem lewarek

Dnia 4.05.2017 o 18:09, Liss napisał:

Nie zakłócaja ci te ledy radia przypadkiem?? Mam takie same wrzucone na mijania i gdy je włączę radio szumi... I nie wiem czy to radio coś boli czy one faktycznie tak zakłócaja..

Owszem zakłócają,  z tym że jak mam ustawione na 10procent mocy to tego nie jest to odczuwalne,  dopiero jak zalacze długie światła to "sieje" 

Ledy, filmy nie oddają tego co jest w rzeczywistości :-/ jestem mega zadowolony.  Na długich znaki ostrzegawcze wręcz oslepiaja :-D duży plus dla tych ledow:-) 

Wszystko p&p :-) 

Wrzucone Ledy na światła drogowe (służą też jako dzienne, z racji tego, że bardzo mocno świecą ustawione są na 10% swojej mocy)

Auto doczekało się w końcu sylikonowego TIPa

40 minut temu, dekiel 13 napisał:

To raczej ty sobie daruj takie stwierdzenia . To jest forum i każdy ma prawo do opinii nie obrażając nikogo - a tak właśnie było.. Profil nie ma nic do tego czym jeżdże , co nie zmienia faktu że sesje zrobiłeś w krzakach a reszta o czym pisałem  to 'wieś tunning'. Jak spodziewasz się tylko pochwał to jedz na  to pastwisko to może tam cię miejscowe pochwalą , ale przedtem do okulisty bo .... żle widzisz.

Proszę cię czytaj ze zrozumieniem bo ewidentnie napisałem że po profilu widać że potrafisz tylko krytykować (widać twoje posty na twoim profilu),  a nie czym jeździsz.  Pozatym od kiedy oryginalna galka zmiany biegów jest wsią? Co do "krzaków/trawy po kolana" masz rację,  auta spoza nich nie widać :-( Następna sesje postaram się zrobić na Malediwach ;-) Btw nie mam zamiaru otwierać tzw "gownoburzy" w moim temacie. Mam nadzieję że jeździsz mniej wsiowym autem. Pozdrawiam ;-) 

Dnia 10.04.2017 o 00:24, dekiel 13 napisał:

Zrób konkretną sesję bo ta trawie po kolana to porażka.

Końcówki wydechu wyglądają ciężkawo , pasują ale do 350Z .

Gałka zmiany biegów ...... na śmietnik albo do remizy na sufit. 

Daruj sobie hejterze :-) przeglądając twój profil to widzę że potrafisz tylko krytykować.  Jestem ciekaw czym ty jeździsz ;-)