musiek

Chodzi Ci o sterowanie centralnym z pilota a nie z kluczyka? Jeśli tak to musisz kupić sterownik centralnego zamka pneumatycznego i odpowiednio go podpiąć

ops nie odświeżyło mi

Teraz, tass napisał:

Pierścienie centrujące będą potrzebne.

Inny rozstaw śrub. A4 B6 ma 5x112

 

Łożyska tylne w ośce a quattro są inne.

Quattro przód a tył różnią się chyba nieznacznie wymiarami.

Skasuj błąd przepływki i zobacz czy nie pojawia się nadal.

Katalizator posiadasz? Może go zatkało.

Egr wyczyść i zaslep blaszka. Kolektor przy okazji też możesz wyczyścić. W odmie zawsze bd troche oleju. Możesz zastosować oil  catch tank albo odpiac odme i wsadzić rurkę do jakiejś butelki bd widział ile oleju się w niej zbierze.  Co do turbo chodzi trochę głośno. Było regenerowane czy coś bo widzę ze muszla jest dość czysta. Zdejmij dolot od turba i sprawdź luz na wirniku.

EGR sie poci standardowo.  Umyj cały silnik i obserwuj gdzie zacznie się pojawiać olej. Często lubi puszczać uszczelka pod klawiaturą. Auto nie kopci , nie bierze oleju?

 

zegar radiowy

Czujnik wstecznego

Wpisujesz w Google hasło CZUJNIK  ABS AUDI A4 B5 QUATTRO.

Jak nie możesz znaleźć do quattro to szukaj z ośki. Są takie same. 

 

Zamienniki na necie od 30zl. Sprawdź czy czujniki są czyste czy koronka ABS nie jest za bardzo pordzewiała.

Witam, posiadam lampy poliftowe Depo drugi rok i nie narzekam. Granica  odcięcia światła widoczna bardzo dobrze, lampy nie parują. Wiadomo są to zamienniki nie oryginały Valeo, ale myślę że są dobrą alternatywą

Sprawdź jeszcze bezpieczniki od ABS-u i przekaźniki. Próbowałeś zrobić test ABS-u kompem? Możesz też wyczyścić cały układ hamulcowy. Może podwiesił się zaworek. A po za tym jak hamulec? Wszystkie koła hamują?

 

Tak te lampy bd ok. Silniczki bd pasować wystarczy zdemontować ze starych lamp i wsadzić do nowych oraz podpiąć do nich kabelki od regulacji wysokosci- taka mała kostka. Jak bd miał starą i nową  lampe przed sobą na pewno zrozumiesz co i jak. Po montażu polecam przejechać się na stację diagnostyczną w celu ustawienia reflektorów.

Podepnij kompa i zrób test licznika. Możesz też dobrać się do pływaka i wyczyścić w nim ścieżki. Tu masz link co i jak

 

 

Sprawdź zbiorniczek. W środku jest sitko, które lubi czasem wyskoczyć. Może też być zapchany/ uszkodzony przewód zasilający lub powrót magla ewentualnie maglownica.

Zapewne magiel do regeneracji.  Po za tym wycieków z układu wspomagania nie ma? Pasek wielorowkowy cały?

Sprawdź przewód czujnika abs czy gdzieś się nie przetarł. Podepnij kompa i zrób test ABS-u. Nowy przegub był z koronką ABS?

Ze starej lampy przerzucasz tylko silniczki. Cała reszta jest. Tylko przerzucasz slniczki, podpinasz do nich wtyczkę, wkładasz żarówki,  montujesz lampy i podpinasz zasilanie.

Możesz. Potrzebujesz tylko przejściówkę na szybkozłączkę

Odłącz czujnik temperatury silnika i sprawdź czy wtedy pojawia się napięcie.

Zdemontuj stary i sprawdź czy czasem nie pękł. Jeśli nie to złóż go na dobrym sylikonie.

Logi robiłeś? Jeśli nie to zrób i wrzuć na forum.

Witam, pacjent to A4 B5 Quattro 2000r 1,9TDi ATJ  115KM. Auto od pewnego czasu na drugim biegu traci na chwilę moc. Wpada jakby na kilka sekund w notlauf, ale na komputerze brak błedów. Dzieje się tak wyłącznie na dwójce. Zauważyłem, że im większe obroty przy zmianie z 1 na 2 tym auto bardziej traci moc. Przy redukcji nic takiego nie występuje. Audi po za tym odpala normalnie, nie kopci, nie straciło na mocy spalanie też w normie.  W samochodzie brak kata oraz zaślepiony EGR. Wymienione wszystkie filtry, sprawdzona vacuum pompa, przewody podciśnienia nowe, sztanga od turbiny rusza się normalnie, turbo suche brak luzu osiowego, minimalny na boki. Po podpięciu kompa brak błędów. Niżej wklejam logi i proszę o analize.

Statyczne grupa

001

http://log.malonetuning.com/chart/34696

004

http://log.malonetuning.com/chart/34695

013

http://log.malonetuning.com/chart/34698

018

http://log.malonetuning.com/chart/34697

023

http://log.malonetuning.com/chart/34699

Dynamiczne grupa

001

http://log.malonetuning.com/chart/34702

003

http://log.malonetuning.com/chart/34706

004

http://log.malonetuning.com/chart/34705

008

http://log.malonetuning.com/chart/34707

010

http://log.malonetuning.com/chart/34708

011

http://log.malonetuning.com/chart/34715

001+004

http://log.malonetuning.com/chart/34701

003+011

http://log.malonetuning.com/chart/34703

011+010

http://log.malonetuning.com/chart/34709

003+008+011

http://log.malonetuning.com/chart/34704

Basic Settings

003

http://log.malonetuning.com/chart/34714

011

http://log.malonetuning.com/chart/34715

Czujniki na zimnym

007

http://log.malonetuning.com/chart/34711

 

jakie masz kołą założone (profil opon, Et felgi). Może sprężyna pękła. Nic nie tłucze się podczas jazdy po nierównościach? Wahacze dolne całe?