igor.ddk

Aktualnie mam zwkłe lampy. nie xenon nie soczewka. Co moge zrobi żeby to jakos świeciło bo narazie jest porażka i w nocy prawie nic nie widać. Zastanawiam sie czy da sie wymienić coś w lampach i spolerować klosze czy szukać xenonu z polifta albo soczewki? wolałbym nie pchać sie w jakieś ogromne koszty

poszukuje rolki do nadkoli w naszej okolicy. ma ktoś?

szukam rolki w województwie lubelski, ew. gdzieś indziej z wysyłką.

jutro w warsztacie będą zakładać mi nowe sprężyny to powiem żeby od razu przejrzeli przepustnice, jak nie pomoże to chyba wymienie świece. bo troche siara jak nie moge go odpalić przez 10 minut

kontrolka immo gaśnie. niedlugo postaram sie zalatwic kabel do wag

od jakiegoś czasu mam problemy z odpalaniem. rozrusznik kręci itp, wszystko niby ok silnik wchodzi na obroty i od razu spada i gaśnie, nie reaguje na pedał gazu. zdarza sie ze odpala za 1, czasami za 2 ale czasami i za 20-30. czego to może być przyczyna?

czy ma ktoś zdjęcia b5 -40mm przód i tył na kołach 17" 225x45?

Wiem ze wchodzi, mozna tez rzucic na tylna kanape tu chodzi o fajny bajer w samochodzie

Dałoby się zrobić coś takiego w b5? Motyw zaczerpniety z rolls royce i superb teoretycznie otwornica, w srodek drzwi rura pcv i od przodu jakaś ramka/zaślepka żeby schludnie to wyglądało. Jest na to miejsce w drzwiach czy wszystko jest zabudowane stelarzem? i rolls royce

masakra ten zderzak, progi. o lapach nie wspomne. no i ten emblemat s4 moim zdaniem do wywalenia jak wrócisz do ori części to będzie ładny egzemplarz. możesz ew. poszukać tylnego zderzaka z s4. progi z esy niby też można kupić ale to już troche większy wydatek.

Okazało alo sie ze on juz byl na glebie. Wyszlo dopiero jak przyszly mi sprezyny na tyl, kupilem wg katalogu a sa wyzsze o 5cm. Przez co aktualnie tyl jest troche wyzszy ale nie ma tragedii. Bedzie kasa to wstawoe kiedys tyl nizszy. A co do jazdy na 225 to lodzio miodzio. Kazdy straszyl ale jest dobrze 225x45r17 ENZO

a no tak, nawet nie zauważyłem xd i nie avant tylko sedan

felgi 17 cali enzo, opony 225x50x17. samochod a4b5 1.8t quattro. da rade na tym jeździć? czy lekka przesada, wg katalogu niby jest ok ale chodzi mi raczej o opinie użytkownikow

ile kosztował Cie końcowy z kwasa ?

nowa felga enzo 17 cali, do tego opony 225x45r17 barum. Zawiecha zrobiona. Zdj wstawie jutro.

wtryski bexa albo z 180hp audi np tt?

wlasnie mam dylemat jak to zrobić bo naraz nie bede mial tyle $ żeby to wszystko ogarnac i bede robil etapami przez wakacje, nie wiem czy najpierw lpg czy budować moc. moge np kupić bardziej wydajne wtryski do gazu i jezdzic na nich przez jakis czas na fabrycznych 150hp, a dopiero pozniej robic te 230km

A4 B5 1.8T Quattro 1997r. AEB Przebieg w momencie zakupu: 200700km (czerwiec 2016) serwisowany do 178 tyś w Szwajcarii, nie bity, brak szpachli, wszystkie szyby fabryczne Lato: 17" ENZRO 225x45, opony Barum Zima: 16" Audi ORI 205x50 Wyposażenie: - kierownica s - klimatronik - dymione lampy - elektryczne szyby przód/tył - elektryczne lusterka - podgrzewanie tylnej szyby - podłokietniki - tempomat - welurowa tapicerka Pod maską: - mapki AJL 180hp - LPG - sztywny dolot + stożek - blow off - rozrząd 2016 - Olej MOTUL - czyszczenie silnika + płukanka 2016 - Nowy akumulator Zawieszenie & hamulce: - felgi 17 enzo, nowe opony 225x45x17r - wymiana wahaczy 2016 - APEX - 40mm - sportowe amortyzatory - odświeżenie zacisków (biały połysk) Wydech: - tłumik końcowy REMUS Wnętrze: - CB radio - zamykanie drzwi z pilota - regeneracja kierownicy Oświetlenie: - philips extreme vision +130% + polerka kloszy - pozycje w5w niebieskie LED - tablica i wnętrze LED - podświetlanie ziemi po otwarciu drzwi Z zewnątrz: - lampy ala usa - emblematy out - ramki klubowe - przyciemnione szyby 50% - odświeżenie tłumika końcowego - ramka grilla czarny mat - polerka lakieru - poprawki lakiernicze - konserwacja podwozia - fisheye na prawe lusterko Car audio: - radio CD - wzmacniacz - suboofer - tweetery - głośniki 16 przód - wygłuszenie drzwi Cel: 190kuni Aktualnie: Sierpień 2016: Czerwiec 2016

dwumas okolo 1500 zł + wymiana, regenracja turbin z tego co wyczytalem na forach okolo 2000. jeżdzę okolo 8 000 km rocznie prywatnym samochodem więc mysle ze jesli byloby trzeba robić ww. to robilbym to tylko raz schowałbym w skarpete pare zł na takie niespodzianki

no bo szkoda czasu i pieniędzy na cos co i tak nigdy nie bedzie prawdziwą s4, a koszty przeróbek przewyższa wartość prawdziwej s4. tylko koszty utrzymania, bo wiadomo kasą sie nie podcieram, z tego co sie orientuje to zawieszenie nieciekawie kosztuje. mam znajomych którzy sprowadzają samochody i z tego żyją wieć wiedzą gdzie jechac, mysle ze cos by sie znalazło. szukalbym czystej serii. spalanie lpg mnie nie martwi moze wypic i 25 litrów, chociaz mysle ze w trasie 14-15 przy normalnej jezdzie daloby sie zejsc.

dobra policzylem sobie mniej wiecej i naszly mnie pewne wnioski. kupie w dobrym stanie a4b5 1.8t w Q (10 000zł), lpg ( 2500), podkręcenie do 250km (nie mam pojecia ile ale celuje ze okolo 6 000 do tego jeszcze lepsze hamulce), felga opony (2500), moze zderzaki s4 (napewno 3000) - kurde to jest jakies 25 000 za samochod ktory ma 16 lat nie lepiej pojechać do muhhameda czy innego abdula niemca i kupić s4 b5 za 15 000 ? zrobić gaz za 4 000 i odłożyć awaryjne "pare zł" na większe ew. naprawy? może bez sensu rzeźbić i kupić poprostu s4? milionerem nie jestem 2 000 moja wyplata nie przekracza ale nie mam za dużych wydatków życiowych wiec mysle ze dałbym rade z naprawami, a elpidżi jest po 1,50 tak wiem profanacja, jak narazie wszystkie samochody jakie mialem były w gazie i mysle ze skoro można przyoszczędzić bez utraty mocy czy żywotności silika to czemu nie, myśle że to żaden wstyd. ile mniej wiecej kosztuje wymiana klocków, rozrząd, sprzęgło, takie eksploatacyjne sprawy, zawieszenie

Poluję na audi a4 b5 1.8t 180 km w quattro i manualnej skrzyni. szukam wersji po lifcie. W planach mam lekkie podkręcenie mocy, jest sporo informacji ale o silniku 150 km, a nie 180. Czy intercooler jest większy niż w zwykłym 150km i da rade na mocy +/- 230km? Nie wymieniając turbosprężarki i intercoolera da się zrobić +/- 230? Planuje zrobić program, wyciąć katalizator ( na forum piszą że można zyskac okolo 10km ale czy to prawda to nie wiem) do tego wtryski, tylko że kompletnie nie wiem jakie, czy pasowałyby z s3 8l? do tego dolot, może jakiś kulturalny cichy tłumik końcowy KN. jest to realne osiagniecie takiej mocy bez większego grzebania? planuje wydać około 3 000