auxen88

Witam.

Musze wznowić temat. Nie miałem czasu na zrobienie logów.

Zacznę od filmiku może ktoś miał podobną sytuacje

https://megawrzuta.pl/download/6c79b9af9db6c215de951f022c91f845.html

no właśnie nie wiem co wchodzi w skład regeneracji bo była to rozmowa telefoniczna, ale dzięki za podpowiedz będę wiedział ile mnie więcej kosztuje to co wymieniłeś

Witam.

Chciałem zapytać czy 180zł za regeneracje + koszt wyjecia rozrusznika to uczciwa cena ?

Mam podobny problem. Przy gwałtownym przyspieszaniu powyżej 100km/h odcina moc i wyskakuje check engine. Pojeżdżę trochę spokojniej check engine znika i auto dalej ma moc. Ktoś ma jakiś pomysł co może się dziać ?

Mechanik po dźwięku silnika stwierdził gdzie leży problem podczas odpalania auta gdy jest rozgrzane? Jeśli tak to go zmień bo wymieni Ci pół auta, a problem dalej pozostanie.

Pozdrawiam, Łukasz

to nie jest "mój" mechanik musiałem zrobić jeden pierdół na wczoraj i podjechałem do pierwszego i przy okazji zapytałem co to może być

Tak stwierdził "mechanik" po osłuchaniu silnika.

Mam nadzieję, ze to nie dwumasa

Jak odbiorę samochód od mechanika wrzucę filmik

Chyba znam rozwiązanie. Najprawdopodobniej dwumasa ?

Pytam bo chciałem zapytać jak dobrać prawidłowy laser i czy ta chińszczyzna potrzyma trochę

A czy ktos z forumowiczów wymienial juz u siebie laser ?

ja kupiłem cały napęd z laserem na aliexpress za ok 100zł, działa bez zarzutu.

tylko właśnie pytanie czy jest sens wymieniać cały napęd skoro tylko laser nie działa tak jak powinien

znalazłem coś takiego naaliexpres: http://pl.aliexpress.com/item/Alpine-AP01-2pt-DVD-Navigation-laser-lens-optical-pickup-for-DV36M110-DP33M21A-AudiA4-RNS-E-Lexus/32607379069.html?spm=2114.010208.3.45.WD4tBv&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_1_10017_10021_507_10022_10020_10009_10008_10018_10019,searchweb201603_6&btsid=534c6c6c-e02c-46db-93d3-454f2492d4a1#thf

ale to pewnie jakaś chińszczyzna ?

odswieżam temat

Mam zamiar wymienić laser lub cały napęd. Chciałem zapytać co będzie lepszym rozwiązaniem ?

Na allegro znalazłem coś takiego: http://allegro.pl/nowy-oryginalny-laser-rns-e-audi-a4-lexus-chrysl-i6173184758.html

Filtr nie wiem. Dwa miesiące temu byl sprowadzony. Na VAG nie ma błędów. Dodam ze skrzynia tip

kamil-vag napisał:

Złe odpalenie w TDI to niestety nie łatwy orzech do zgryzienia... Jest wiele czynników, które mogą to powodować i trzeba porobić trochę testów:

- Akumulator - sprawdzić napięcie przed odpaleniem,powinno być ok 12,5 - 12,7 V i do ilu spada przy odpalaniu - nie powinno być poniżej 9-10 V

- Rozrusznik - można samemu wyciągnąć, wyczyścić i przesmarować elementy mechaniczne i wyczyścić styki elektryczne, zapewnić dobry kontakt z masą...pozostałe punkty masowe pod maską też można sprawdzić...

- Dostarczenie paliwa z baku - posłuchać czy przy przekręcaniu kluczyka słychać pompkę w baku

- Pompa paliwa i podciśnienia (tandempompa/vacumpompa) - jest na niej zaślepka na manometr - można wkręcić i zobaczyć czy jest prawidłowe ciśnienie tłoczenia - 1500 obr/min ma być min 3,5 bar, przy 4000/min 7,5 bar - jeśli nie osiąga takiego stanu, można zacisnąć wąż powrotny pomiędzy filtrem a pompą i wykonać pomiar jeszcze raz. Jak osiągnie to znaczy, że paliwo ucieka na przelew na o-ringach pompo-wtryskiwaczy lub leci w olej - ale wtedy dodatkowo rósł by poziom oleju w silniku...

- Świece żarowe - rezystancja max. do 1 ohma - sprawdzić też multimetrem czy dochodzi napięcie na świece... nie robić testów z iskrzeniem, bo świece na 5V mogą się uszkodzić przy podaniu napięcia 12V.

- Kąt synchronizacji - w minusie zazwyczaj lepiej odpala, ale oby się mieścił w tych -1...1 stopniach CF.

- Kompresja - warto wykonać pomiar ciśnienia sprężania, nawet dla samego siebie, by sprawdzić stan silnika

- Czujnik temperatury płynu chłodzącego - może zaniżać lub zawyżać wskazania - co powoduje nieodpowiednie dawkowanie paliwa względem temperatury silnika...

- Zawór EGR - zdarza się, że jest nieszczelny przez nagar, bądź przywiesza się w pozycji otwarcia...

- Pompo-wtryskiwacze / listwa zasilająca pompo-wtryskiwaczy - można przeprowadzić wstępną diagnozę, za pomocą interfejsu VAG/VCDS

- Filtr paliwa - wymiana najlepiej z olejem co 10-15 tys, szczególnie jesień - zima i  sprawdzenie podgrzewacza/zaworka na filtrze - stan oringów i czy nie przecieka paliwo...

Można samemu jak się ma pliki z pewnego źródła...

Niestety nie mam pewnego źródła. Chyba, że możesz polecić taką osobę

A są na forum osoby, które próbowały to zrobić samemu ?

Witam.

Chciałem zapytać czy pliki, które znajdują się na chomiku tj. spolszczenie i mapy 2016 do RNS-E są bezpieczne i można je samemu zainstalować ?