ChEmiczek122

LPG już ogarnięte. Niestety bez jakiegokolwiek efektu. Przepustnica czyszczona może ze 3 tygodnie temu, zadoptowana vagiem. Co do szczelności, wlasnie tu może leżeć problem niestety za nic nie mogę doszukać się rozwiązania, ściągając "rurę" idącą od filtra, przepływki do przepustnicy znalazłem urwany wąż, pod tą rura wychodzą z króćca dwa węże, jeden cienki do przepustnicy, drugi grubszy właśnie nie wiem gdzie.., przejrzałem ile się da przy silniku, kolektorze ale za nic nie mogę znaleźć gdzie ten wąż mógłby iść. Druga sprawa, logów nie mam, tylko mało widoczne zdjęcie.. 16 blok pomiarowy w vcds opisany jako czujnik spalania stukowego. 1 i 2 cylinder na napięcie w Voltach 2 razy większe niż 3 i 4. Dodajac gazu gdy napięcie wzrasta na 4 cylindra h zawsze pierwsze dwa maja dwa razy większe... Czy tak być powinno?

W takim razie ręce mi opadają, skoro przepływka jest dobra, to nie będzie przyczyną tego zmulenia i większego spalania. A powiedz prosze, kolumna Injection Period theoretical i corrected nie powinne być do siebie zbliżone?

Proszę bardzo, nowe logi tak jak sobie życzyłeś, nie wiem tylko czy ma jakieś znaczenie czy robione są na LPG czy na PB więc zrobiłem te i te. PS. Osobiście za bardzo się na tym nie znam, ale szukając po sieci, przeglądając te logi, nie mam czasem problemu ze zbyt długimi czasami otwarcia wtrysków? Z góry bardzo, bardzo dziękuję za pomoc. PB LPG

Witam. Logi zrobione programem VCDS lite, ponieważ VAG-com coś mi na kompie nie chce odpalić. Nie jestem pewien co do wybranych grup z menu: 01 silnik, 08 Bloki pomiarowe. Proszę o sprawdzenie, auto trochę zmulone na gazie i na benzynie. Po długim szukaniu przyczyny zostało mi jeszcze sprawdzić przepływke, która coś czuję że padła. Proszę mądrzejszych, zerknijcie, ja się na tym już nie znam. Z góry dziękuję za pomoc. 002 004 002 003 004

Witam serdecznie. Drodzy forumowicze proszę o Waszą opinię Problem zaczął sie jakieś dwa miesiące temu, podczas jazdy po nierównościach dzwoni mi coś z wydechu, żeby nie rozpisywać się na całego, nagralem krótki filmik który wszystko wyjaśni za mnie. Powiedzcie proszę, problem leży w tłumiku srodkowym? Dźwięk jakby ktoś bawił się grzechotką dochodzi z niego czy może to być np katalizator lub tlumik końcowy? Co sądzicie? Czeka mnie wymiana środkowego czy może go zdjąć i "to coś co tam lata" uda sie jakoś wyjąć? Nie do końca wiem w jaki sposób zamieścić film na forum więc wklejam link z YT. Z góry dziękuję Wszystkim za pomoc

Witam serdecznie. Jako nowy posiadacz audi już na wstępie proszę Was i pomoc,ponieważ mam pewne obawy co do wymiany elementu(blachy) widocznego na zdjęciu. Za przednim kołem jest jakby podpora, przykręcona na 3 śruby, u mnie jest ona całkowicie zniszczona, spowodowane jest to zapewne tym, że auto jest obniżone o jakieś 30mm. Ową "blachę" już kupiłem za całe 10 zł w naprawdę świetnym stanie. Powiedzcie proszę, czy mogę bez obaw wykręcić 3 śruby które ją trzymają w celu wymiany? Dwie bodajże czternastki widze, że można śmiało odkręcić, większa śruba, chyba 19,wygląda jakby trzymała wachacz? Nie chciałbym, żeby w teakcie wymiany nagle mi koło odpadło Pytanie moje brzmi zatem, czy mogę odkręcić te 3 śruby bez żadnych obaw, ze coś poza tą blachą odpadnie? Wystarczy tylko auto podniesione na lewarku, lub kanał i wymieniać bez popierania i podnoszenia czegokolwiek? Z góry dziękuję za każdą pomoc.

Witam serdecznie Na imię mam Krzysztof, na tym świecie juz od prawie 33 lat, mieszkam w miejscowości o nazwie Lubań w woj. Dolnośląskim. Przygodę z audi zacząłem niecały miesiąc temu po przesiadce z Hondy Civic v gen. Na forum zaglądam od ponad dwóch tygodni i już w kilku sprawach znalazłem rozwiązanie, lecz dopiero w końcu zakładam konto i raz jeszcze witam Wszystkich Serdecznie.