trzyfx

Proszę bardzo: http://www.audi.pl/etc/medialib/ngw/pl/katalogi_akcesoryjne.Par.0007.File.pdf/katalog_ogolny_akcesoriow.pdf strona: 7 pozycja: 4

Serwis wymienił mi moduł i teraz mi to działa. Ale gdy sam myślałem o podłączaniu nowego modułu to miałem plan aby zamontować to pod przednim zderzakiem lub wręcz gdzieś w kabinie. Wydaje mi się, że wówczas działałby równie dobrze.

Dzięki za wszystkie wskazówki z tego wątku. Wczoraj wymieniłem czujnik i teraz wszystko jest ok. Zaoszczędziłem jakieś 400zł - tyle chcieli w ASO za wymianę.

http://www.audiworld.com/tech/elec157.shtml

Robiłem tam rozrząd - samochód przejechał już 500km i działa, więc raczej jest ok. Obsługa klienta na najwyższym poziomie. Polecam.

Dzięki za porady w temacie turbiny:)

Szukałem trochę na forum i znalazłem dwa polecane miejsca gdzie można zregenerować turbinę (w okolicy Warszawy): 1. http://remotruck.com.pl/ 2. w pruszkowie na prusa Zna ktoś jeszcze coś innego? Na szczęście to nie moja turbina padła, ale przecież koleżance się nie odmawia pomocy:)))

Dzięki za łożysko - już wymienione i nic już nie buczy:)

Audi - kto nie smaruje ten nie jedzie:)

Przede wszystkim ostrożnie. Postępujesz tak jak opisane to jest w poprzednich postach. Aby ułatwić sobie wyjęcie podszybia i nie uszkodzić go przy wyjmowaniu proponuję pomoczyć podszybie na styku z szybą wodą z mydłem, rozruszać to przesuwając podszybie w prawo i w lewo, a później to już powinno być łatwo. Ja potraktowałem to płynem do spryskiwaczy:) Zresztą ta wskazówka jest zawarta w instrukcji serwisowej Audi;)

Miałem zamiar uruchomić ten mechanizm i uszczelnić za pomocą koszulki termokurczliwej, ale gdy okazało się, że mój mechanizm jest pęknięty postanowiłem, że nie będę się bawił w spawanie tego, tylko wymienię na nowy. Raz sam naprawiłem, teraz zapłaciłem:) Mój mechanizm był już tak wymęczony, że nawet po solidnej naprawie nie działał tak jak teraz:)

Na trzpień nałożone są takie czarne kapturki z tworzywa, które mają zabezpieczać przed wciekaniem wody. Numer elementu: 8E1955603D [br]Dopisany: 19 Kwiecień 2011, 18:04_________________________________________________Za element zapłaciłem 359zł. Montaż według cennika kosztuje 295zł, ale że ja przyjechałem już z wyciągniętymi gratami, więc zapłaciłem mniej więcej połowę. W sumie jakieś 520zł.

Ten element całkiem dobrze wyjmuje się w całości, trzeba tylko wypiąć wtyk elektryczny, a później ustawić korbkę silnika wycieraczek (ręcznie trzeba to przekręcić) tak aby była skierowana w stronę przodu samochodu (aby wystawała spod blachy). Teraz pozostaje nam tylko spokojnie, bez szarpania, powoli wyjąć całość. W opisie w instrukcji serwisowej proponują zdjęcie drążków wycieraczek z głowicy kulowej i odkręcenie korbki od silnika wycieraczek. Moim zdaniem nie jest to konieczne, ale zapewne wtedy to już zupełnie łatwo można wyjąć mechanizm.[br]Dopisany: 16 Kwiecień 2011, 21:25_________________________________________________Mechanizm w moim samochodzie wytrzymał po naprawie 22 miesiące. Tym razem pękło jarzmo i nie chciałem już tego naprawiać. Kupiłem nowy mechanizm wraz z montażem w ASO. Nowa wersja mechanizmu jest zabezpieczona przed penetracją wody:)

Ja pojawię się w czwartek po raz pierwszy.

Ramiona już mam założone nowe do Aero:) Po prostu po raz drugi zatarł mi się mechanizm wycieraczek (tym razem chyba nawet coś tam się odczepiło bo mam teraz niezsynchronizowane wycieraczki:))) i muszę zobaczyć czy uda się go jeszcze uratować czy muszę gnać do ASO po nowy:) Byłem dzisiaj w kilku sklepach i ściągaczy do Audi nie mają, w ASO Skody mnie olali (powiedzieli że Audi nie mogą dotykać, a ściągacza nie pożyczą), w VW też nie chcą pomóc, a na Alledrogo mogę kupić, ale na jutro nie będę go miał. Mam nadzieję, że Wenihal mnie poratuje w biedzie swoim ściągaczem:) Swoją drogą ciekawe jak wrócę do domu, jak zaraz zacznie padać, a moje wycieraczki nie żyją)) Chyba wystawię pasażera przez szyberdach i niech robi za moje oczy:)