kuba.tkn

Poproszę o rozkodowanie:

TMBAB7NE1G0034602

TMBCP7NP6K7062651
Dzięki z góry 

Cześć,

Poproszę o rozkodowanie:

U5YHB316ADL076281

Auto z poza PL

Cześć,

Potrzebuję kilka rzeczy do Audi:

Olej Valvoline VR1 5w50 - 6L (4+1+1L, albo 6x1L jak tam taniej wyjdzie ;>)

Filtr oleju - Mann

Filtr powietrza - Filtron

Filtr kabinowy z węglem - Filtron

Te lub ewentualnie czekam na propozycje jak macie jakieś promocje

VIN:

WAUZZZ8E53A338815

Napisałem też na PW - daj znać ile siana trzeba szykować ?

Poproszę o rozkodowanie VIN:

TMADB51SABJ202492

Witam,

Potrzebny włącznik świateł 8E0941531B z funkcją AUTO oraz COMING-HOME. Znalazłem na necie zamiennik z VEMO?

AUDI A4 B6
VIN: WAUZZZ8E53A338815

Poproszę o rozkodowanie:
WAUZZZ8E53A338815

Dzięki!

4 godziny temu, Lukasz_mk2 napisał:

jak zapalają Ci się od razu światła mijania to włącznik jest wadliwy, zwróć uwagę, że jak zapalisz auto bez wpiętego włącznika to światła mijania też się zapalą. Ja na twoim miejscu szukał bym jednak włącznika od B7 bo mają lepszą powłokę, która się tak nie ściera jak na włączniku B6.

Czytałeś temat do którego podałem Ci link powyżej - sprawdzałeś jak ma się u Ciebie temat przewodu na pinie 11?? U mnie siedzi przełącznik z B7 i ma się dobrze - wszystko działa.

A nie sprawdzałem nawet bez wypiętego całkiem. Odesłałem już ten włącznik od B7.
Na chwilę obecną potrzebny mi jest po prostu sprawny włącznik.

Czytałem te tematy, ale nie mam pewności, czy oprócz świateł mijania reszta rzeczy będzie działać.
Wolał bym jednak opcję "plug-and-play" bez rezania, bo nie mam czasu na dłubanie przy aucie i ewentualne diagnozy jak coś się zesra :

2 godziny temu, Lukasz_mk2 napisał:

włącznik z B7 działa w B6 - poczytaj tu (Wystarczy przepiąć żółty kabelek podłączony fabrycznie do pinu 11 w pin 13 (rozwiąże to problem z nie działającymi światłami mijania):

poza tym jak włączniki mają taki sam numer i końcówkę literową to są zamienne. Moim zdaniem włącznik ze szrotu jest coś nie halo

Źle tam napisałem, chodziło o światła mijania, xenony zapalają się od razu jak są w pozycji na 0, a gasną jak przełączę na same pozycyjne.

Nie ważne - zwrócę ten przełącznik i poszukam od B6.

11 minut temu, Muskel1 napisał:

Wyłączniki nie są kompatybilne. W B7 wyłącznikiem steruje CAN BUS, w B6 nie. Szukaj od B6.

Rozumie, dzięki za info kolego

Cześć,

Swój oryginalny włącznik świateł chciałem wizualnie poprawić zmieniając przednie plastiki, ale po rozłożeniu całkowicie się rozleciał
Kupiłem drugi na szrocie, jednak po podpięciu nie działa mi CLH i fotochrom w lusterkach (prawdopodobnie też czujnik światła) - nie palą się też diody przy CLH i na lusterku.
W pozycji na 0 na zapłonie od razu odpalają się światła dzienne. Przeciwmgielne działają (chociaż nie pokazuje na fis, że są zapalone). Diody podświetlenia na włączniku ze szrotu działają.

Podpinając stary przełącznik działa, jednak przedni panel jest zdewastowany i nie wiadomo co w jakiej pozycji jest.

Numer mojego: 8E0 941 531 B 01B- K0573/BK7
Numer tego ze szrotu: 8E0 941 531 B 01B- K0204V/BK7

Zadzwoniłem zapytać, okazało się, że ten ze szrotu jest z modelu B7 (ja mam B6-stkę). Czy coś jeszcze muszę zrobić, czy ten z B7 się nie nadaje i muszę szukać od B6 z końcówką B w numerze części?

Cześć, poproszę o rozkodowanie:

TMBAM6NH3F4007732
 

Z góry dziękować 

Czy Karol jest dobrym mechanikiem nie udało się przekonać.. Pierwszy kontakt telefoniczny odpychający, ale myślę sobie.. chłop może ma słaby dzień po prostu? Umówienie się i diagnostyka trwała ponad 3 tygodnie. Później po dwóch tygodniach odstawiłem samochód i zaczęło się zbywanie z tygodnia na tydzień. Zero informacji co dalej z samochodem. I tak dotrwałem do swojego urlopu bez samochodu, więc po telefonie szybka decyzja.. daję kolejny tydzień i zostawiam na czas mojego urlopu, bo zależy mi zrobić u niego i organizuje sobie inny transport na wyjazd (info przez tele: samochód będzie na bank zrobiony!). Po urlopie sam zadzwoniłem - dowiedziałem się, że samochód NADAL NIE ZOSTAŁ RUSZONY i nawet nie zamierza cokolwiek robić, bo zaraz będzie mieć swój urlop i musi przygotować swoje auto..

Taka zabawa trwała jakieś 3 miesiące. Jak tak to ma wyglądać, że samochód stoi pół roku u Karola, a pół jeździ to ja dziękuję  Wystarczyło zadzwonić i powiedzieć, sorry nie dam rady.. Z takim chamskim zlewaniem i teksami jeszcze się nie spotkałem. Strata czasu

10 godzin temu, Hugo napisał:

Strona gdzie zwoje są ciaśniejsze daje się do dołu

Dzięki bardzo za info. Doczytałem jeszcze dzisiaj na necie o progresywnych sprężynach itp. nazbierałem solidnych argumentów Jutro dzwonię do mechanika niech to zrobi jak powinno być i dam znać, czy pomogło.

2 godziny temu, Rob@k napisał:

Widziałem już wylane amorki, które na przeglądzie pokazywały jeszcze 75%.

2 godziny temu, Dev napisał:

te testy na stacjach diagnostycznych sa do d...y

Mam nadzieję, że amortyzatorów nie będę musiał znów wymieniać i to wina źle założonych sprężyn.

13 godzin temu, Langista napisał:

Ile warstw dawałeś?

4 cienkie warstwy. Jest różnica w odcieniu, ale może to wina lakieru- ja używałem novol czarny mat. Malowałem też przyciski te nad radiem RNS. Na radiu mam jeszcze tą starą "gumę". Może jak czas pozwoli to i radio jeszcze odmaluję Szablony zamawiałeś od tego gościa z FB? Fajnie, że daje dwa zestawy na takie akcje jak u mnie się przydają

Jakby stare amory były zużyte to pewnie by stukały, na SKP miały jeszcze 85% procent, było by czuć brak tłumienia, i kiepskie zachowanie na zakrętach, a chodziły bardzo dobrze Zmieniłem bo leżały 2 lata pod chmurką na mrozie itd.

Główne pytanie.. czy jest różnica góra/dół przy montowaniu ORI sprężyn? Jeżeli tak to naginam z powrotem do majstra niech poprawia robotę..

Podziel się nagraniami z wygłuszania jak już ogarniesz

Jak będziesz malować klimatronik to przyświeć za przyciskiem i sprawdź czy dobrze pokryło zanim złożysz do kupy. U mnie niektóre klawisze niestety prześwitują i będę musiał poprawić debiut malarski

Cześć,

Postanowiłem wrócić do seryjnego zawieszenia (na którym jeździłem jeszcze przed przesiadką na gwint). Przy okazji wpadły jeszcze nowe wahacze RTS komplet na przód i nowe amortyzatory SACHS (przód + tył). Niestety komfort po przesiadce wcale się dużo nie poprawił auto dalej jest bardzo sztywne. Wcześniej bujało jak na łodzi i ładnie wybierało dziury.

Wczoraj zmieniałem opony na pakiet lato i zauważyłem że... oryginalne sprężyny 1BA zostały założone odwrotnie? Kapnąłem się poprzez oznaczenia kolorowe paski namalowane na sprężynie, że są nie w tej kolejności, co podane tutaj na forum. Czy to może mieć znaczenie? Czy jest to kwestia nowych wahaczy? A może amortyzatorów SACHS? Stare amory też były SACHS - jednak ten konkretny numer wyszedł już z produkcji, ale były dobieranie zgodnie z kategorią wagową.

Poszło PW czekam na odpowiedź

Poszło pw czekam na info

No nie wiem.. Ja byłem jakoś w 2019 roku jeszcze mi auto umyli

28 minut temu, Jack0 napisał:

Jeden ksenon zaczyna mrugać i po chwili gaśnie całkiem. Zmienił też barwę na taką błękitną. Oczywiście pojawia się komunikat. Czy to oznacza wymianę żarników, czy może coś być z przetwornicą? Pytam, zanim zacznę grzebać i robić przekładkę samych żarników, aby mieć 100% pewność czy kupować nowe.

Będziesz miał 100% pewność jak zamienisz żarniki. Na 99% taki objaw to kończący się żarnik.

Nie miałem czasu do tego zajrzeć nawet.. źle napisałem w 1 poście (pisane  na szybko) podświetlenie przycisków do otwierania szyb i same przyciski (ryglowanie drzwi również) działają normalnie przy każdym kącie otwarcia, wiec to raczej nie wiązka? Chyba że jakiś konkretny kabelek tam
 

Niedługo będę miał chwile czasu to zerknę na tą wiązkę 

W dniu 13.05.2018 o 09:01, BeyerBrown napisał:

Ekonomia silnika 3.0 220KM BGN (odmiana silnika ASN przeznaczona na rynek US/Canada) w praktyce:

Ostatnio miałem do przejechania trasę Poznań-Warszawa-Poznań, łącznie 650km. Średnie spalanie z tej trasy wg. FIS (2-gi komputer, długoterminowy) 7,9l/100km, zaś REALNE pod dystrybutorem - 8,6l/100km (tankowane do pełna na tej samej stacji, 3 odbicia)
Na trasie miałem licznikowe 97km/h (GPS-owe 91-92km/h), odcinek pomiarowy obejmował również przejazd przez całą Warszawę (w nocy i w godzinie szczytu).
Tuż przed końcem trasy (już na autostradowej obwodnicy Poznania tj. na ostatnich 10km) zapaliła mi się rezerwa z informacją, że paliwa zostało jeszcze szacunkowo na ok. 80km.  Wychodzi więc, że 63-litrowy zbiornik benzyny powinien spokojnie starczyć na jakieś 720-730km

Odczyty z FIS (1-szy komputer, tzw. dzienny):
Śr. spalanie z Poznania do wschodniej części Wawy (nocny przejazd), łącznie 320km - 7,8l/100km (zwalnianie/przyspieszanie na bramkach, światła na mieście)
Śr. spalanie po samej Wawce od uruchomienia zimnego silnika do wjazdu na A2 (popołudniowa godzina szczytu) -  10l/100km
Śr. spalanie na A2 jadąc na tempomacie licznikowe ~100km/h (pierwsze 40km od wjazdu na A2) - 6,6l/100km !!!
Śr. spalanie  w drodze powrotnej z całej A2-jki (uwzględniając zwalnianie/przyspieszanie na bramkach + postój w MOP) - 7,1l/100km

Auto - ciężkie cabrio (~1800kg masy własnej) z silnikiem 3.0 w automacie i nap. quattro. W środku 2 dorosłe osoby + dziecko, bagażnik (~315l) załadowany po brzegi, reszta, która się nie zmieściła - na tylnym fotelu.
Opony - 235/45R17 97V XL Continental WinterContact TS850P (zimówki w maju przy +20st.C...  )
Paliwo - Pb95 Fuelsave z Shella (RON95 jest zalecanym paliwem wg. nalepki z klapki i manuala - auto jest z USA) 

 

W skrócie:
- zasięg na pełnym baku (63l) - 720-730km
- spalanie wg. FIS - 7,9l/100km , realne - 8,6l/100km, prędkościomierz rzadko przekraczał 100km/h 
Wiem, wiem -  poniżej 100km/h to emeryci jeżdżą, nie wyskillowani w prowadzeniu, niemal jak Kubice, furmani z forum Audi 

Jeżeli chodzi o spalanie to mogę potwierdzić. Ja akurat jeżdżę na 16" 205/55. Najmniej udało mi się zejść na tempomacie jadąc 110km/h trasa ok. 200km wyszło mi 7,1/100km :) Fajny raport tam wstawiłeś pare postów wcześniej różnica między manual a tiptronic 

Tak z ciekawości..

Ramię wycieraczki na tył w B6 i B7 są takie same (Avant)? U mnie w B6 strasznie opadły i przydało by się też wymienić pióro. Czy wiecie może, czy z np. z B7 lub z Exeo pasuje? Gdzieś mi się obiło o uszy, że P&P z którejś wersji Audi o modelu Q pasuje? (Q5??)